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【車型原車噪音分析】車主使用這臺(tái)本田杰德的時(shí)間并不是很長(zhǎng),但是在用車過程當(dāng)中,車主卻發(fā)現(xiàn)汽車的隔音效果非常的差,已經(jīng)超過了自己的可承受范圍。為降低車廂內(nèi)的噪聲,車主來到南昌靚典汽車隔音店,對(duì)全車做了隔音升級(jí)。
改裝車型—本田杰德
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2018-11-20 10:31 上傳
【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】這臺(tái)本田杰德的車主,是第一次給汽車做隔音升級(jí),所以車主并不知道該如何選擇合適的改裝店,后來在一位曾經(jīng)做過隔音的朋友那里,得知南昌靚典的施工效果不錯(cuò),所以車主才來到店里,給愛車做了隔音升級(jí)。
系統(tǒng)配置:
四門:STP航空金衛(wèi)士
底盤、后尾箱:金衛(wèi)士+航空炸彈+NG08隔音棉
四輪:航空炸彈+航空NG08隔音棉
原車門板鐵皮結(jié)構(gòu)比較單薄,風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部,對(duì)音響品質(zhì)產(chǎn)生影響。改裝技師使用STP航空金衛(wèi)士,對(duì)汽車的門板做了雙層的隔音處理,這就讓門板形成了一個(gè)密封的箱體,從而有效阻止了風(fēng)噪的傳入。STP航空隔音材料,是軍工級(jí)別的隔音材料,它具有隔音效果好、耐用性高、裁剪方便等諸多優(yōu)點(diǎn),從而使得隔音效果更加的理想。
使用STP航空金衛(wèi)士對(duì)門板做雙層隔音處理,為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境
2,使用STP航空金衛(wèi)士對(duì)門板做雙層隔音處理,為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境.jpg.jpg (96.62 KB, 下載次數(shù): 99)
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為喇叭添加STP晶片
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底盤和尾箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位,改裝技師先使用STP航空金衛(wèi)士和航空炸彈,對(duì)汽車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理,有效降低了底盤和尾箱的低頻共振噪聲;然后使用NG08隔音棉,對(duì)底盤和尾箱做了第二層的密封處理,使得隔音效果更加的理想。
使用金衛(wèi)士對(duì)汽車底盤做第一層隔音處理,有效起到止振的作用
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底盤第一層隔音處理
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隔音材料貼合緊密
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使用NG08隔音棉對(duì)底盤做第二層密封處理
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底盤的密封處理
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使用金衛(wèi)士對(duì)尾箱做第一層止振處理
9,使用金衛(wèi)士對(duì)尾箱做第一層止振處理.JPG (81.46 KB, 下載次數(shù): 76)
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使用NG08隔音棉對(duì)尾箱做第二層密封處理
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汽車在行駛時(shí)候產(chǎn)生的胎噪,主要通過輪轂和輪弧等部位傳入到車廂內(nèi)部。改裝技師在車廂內(nèi)部,使用航空炸彈和航空NG08隔音棉,對(duì)汽車的輪轂做了雙層隔音處理;在車廂外部,使用航空炸彈和航空NG08隔音棉,對(duì)汽車的輪弧做了雙層隔音處理,這就切斷了胎噪的傳播途徑,減少了胎噪的傳入。
輪轂也做了隔音處理
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2018-11-20 10:32 上傳
輪轂的隔音處理
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使用航空炸彈對(duì)輪弧做第一層止振處理
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使用航空炸彈對(duì)輪弧做第二層密封處理
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輪弧的密封處理
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隔音材料貼合緊密
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【隔音效果點(diǎn)評(píng)】高質(zhì)量的STP隔音材料,和改裝技師超高的施工工藝,有效的降低了車廂內(nèi)的各類噪聲,讓汽車在行駛的時(shí)候更加的安靜,從而為車主創(chuàng)造了一個(gè)安靜舒適的用車環(huán)境。
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