靜安汽車音響改裝 上海天目奔馳260改裝意大利ATI探索三分頻

上海天目

奔馳260是奔馳旗下的一款MPV車型，它的外觀設(shè)計時尚、線條流暢，將汽車的時尚感和奢華感給完全展現(xiàn)了出來。汽車內(nèi)室的乘坐空間寬敞，而且使用了非常流行的電子座艙設(shè)計，讓駕乘人員在用車時，能夠充分的享受到駕乘的樂趣。

改裝車型—奔馳260


【原車隔音、音響系統(tǒng)分析】隔音和音響是對駕乘舒適性影響非常大的兩個方面，然而原車在這兩方面的表現(xiàn)都不是的特別的理想，使得汽車的舒適性也受到了很大的影響。為解決隔音和音響的問題，車主來到上海天目汽車音響店，對汽車做了隔音和音響的升級工作。

系統(tǒng)配置：
主機(jī):阿爾派CDA-117
處理器:阿爾派H800 C800  芬朗DSP8
前聲場喇叭:意大利ATI探索三分頻
后聲場喇叭:德國曼斯特CS654010
低音:來福P3
前聲場功放:鉆石
后聲場功放:鉆石
電容:來福電容10法拉
低音功放:來福T1500-1bdCP
隔音:日本中道隔音
隔音施工部位:四門 四輪 引擎蓋 底盤

門板是風(fēng)噪的主要傳播途徑，為降低風(fēng)噪傳入，改裝技師使用日本中道隔音材料，對汽車的門板做了雙層的隔音處理，這不僅有效降低了風(fēng)噪的傳入，同時也給聲場喇叭創(chuàng)造了一個想好的工作環(huán)境。

使用的音響器材亮相


為聲場喇叭做倒模處理


底盤是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，改裝技師使用日本中道隔音減震膠，對汽車的底盤做了止振處理，這不僅降低了底盤的低頻共振噪聲，同時還增強(qiáng)了底盤鈑金的剛性。而為了阻止胎噪的傳入，改裝技師則使用日本中道隔音材料，對汽車的輪轂做了隔音處理。

使用日本中道對門板做雙層隔音，為聲場喇叭創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境


后門板做隔音處理


原車主機(jī)解析力不高，導(dǎo)致音頻信號質(zhì)量非常差。改裝技師將主機(jī)更換成阿爾派CDA-117主機(jī)，同時還為主機(jī)添加了阿爾派H800 C800、芬朗DSP8音頻處理器，從而使得音頻信號更為完善、干凈。為良好的聲音表現(xiàn)打下了堅實的基礎(chǔ)。

使用日本中道隔音減震膠對底盤做止振處理


輪轂做雙層隔音處理


根據(jù)車主的聽音喜好，改裝技師將汽車的前聲場喇叭，替換成了意大利ATI探索三分頻套裝喇叭，它所播放出來的音樂真實飽滿、層次感分明。經(jīng)過聲場定位以后，改裝技師將高音和中音單元，倒模安裝在了汽車的A柱，這不僅可以將音樂做到中央，同時還能保證整體的美觀性。后聲場使用的德國曼斯特CS654010喇叭，也與前聲場喇叭形成了優(yōu)勢互補(bǔ)，讓音樂展現(xiàn)更加到位。

意大利ATI探索三分頻高音和中音單元安裝在汽車A柱


施工細(xì)膩到位


為了使得音樂在低頻部分表現(xiàn)更為充足，改裝技師為汽車音響系統(tǒng)，添加了一只來福P3超低音單元，它可以使得音樂在低頻部分的表現(xiàn)更具張力和彈性，也讓音樂的立體感更強(qiáng)。

中低音喇叭安裝在汽車原位


喇叭的用料充足，做工精細(xì)


用來推動聲場喇叭的功放，在經(jīng)過合理擺放之后，安裝在了尾箱的側(cè)壁，這既可以避免功放占據(jù)太多的儲物空間，同時還可以保證整車的美觀性。改裝技師對細(xì)節(jié)非常重視，施工完成后，改裝技師還特意對線材做了捆扎和固定處理。

功放和音頻處理器安裝在車體側(cè)旁


線材做固定和捆扎處理


【改裝效果點評】改裝技師施工手法細(xì)膩到位，對器材的運(yùn)用也非常到位，經(jīng)過隔音和音響兩方面的升級以后，汽車的舒適性得到了很大程度的提升，從而讓車主可以充分的享受駕駛所帶來的樂趣。