新款A(yù)6升級(jí)ATC_tuning匈牙利 一對(duì)一調(diào)校，ATC老劉

邯鄲ATC車改

新款A(yù)6升級(jí)ATC_tuning匈牙利 一對(duì)一調(diào)校

1.什么是ECU? 改裝ECU可提升動(dòng)力，省油，為何原車出廠不如此設(shè)計(jì)呢？

ECU（Electronic Control Unit）電子控制單元，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控單元的簡(jiǎn)稱,俗稱發(fā)動(dòng)機(jī)電腦。電控單元的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，通過(guò)不斷地采集來(lái)自汽車各傳感器的信號(hào)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火、噴油、空燃比、怠速、廢氣再循環(huán)......等使發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)作，除此之外，電控單元還帶有發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷功能。目前各大車廠比較常用的有：BOSCH、 SIEMENS、DELPHI、MARELLI、DENSO......

生產(chǎn)廠商均為國(guó)際跨國(guó)企業(yè)，因車輛均銷售至世界各地使用，而每個(gè)國(guó)家汽油品質(zhì)、溫度、大氣壓力、濕度、引擎形式上的差異，ECU程序軟件設(shè)定上須符合不同條件來(lái)使用，因此，汽車廠商在調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)時(shí)一般是要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)在最惡劣的環(huán)境或者是長(zhǎng)時(shí)間不保養(yǎng)狀態(tài)下也能使汽車正常使用，也就是說(shuō)廠商會(huì)按最保守的方式來(lái)設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，另外，每個(gè)車型的市場(chǎng)定位不盡相同，即使同一款發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的車型上會(huì)有不同的ECU調(diào)校，比如日產(chǎn)天籟和日產(chǎn)370Z同為VQ35發(fā)動(dòng)機(jī)，但天籟是商務(wù)車，調(diào)校的相對(duì)平順，深踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)也是不緊不慢的加速，而370z是跑車，更靈敏的油門響應(yīng)和加速力道才符合它跑車的定位。還有，如果廠家給某個(gè)車型的定位是經(jīng)濟(jì)省油為主要賣點(diǎn)，這種車型的ECU調(diào)?？隙ú粫?huì)相對(duì)激進(jìn)。所以，廠家有很多原因不采用這種以性能為中心的設(shè)計(jì)。





2.ECU升級(jí)都能改變什么？



在眾多的ECU升級(jí)品牌中，幾乎每家公司都首先把提供更大的馬力和扭矩作為最主要的宣傳重點(diǎn)，沒(méi)錯(cuò)這也是ECU升級(jí)最主要的目的之一：提升動(dòng)力。一般自然吸氣車在不加裝任何其他改裝部件的前提下，刷ECU能提高10%-15的功率和扭矩，如果再一同升級(jí)進(jìn)排氣和點(diǎn)火系統(tǒng)的話提升的性能還會(huì)增加。渦輪增壓車型增加30%的動(dòng)力是根本不成問(wèn)題的，而且都非常安全，這種提升幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到原車的安全極限。其實(shí)增加動(dòng)力不僅僅體現(xiàn)在功率和扭矩的增大，刷ECU還可以根據(jù)客戶的要求，個(gè)性化定制屬于自己的程序，比如可以細(xì)致的調(diào)校各個(gè)檔位的動(dòng)力（很多車主要求增加2檔的動(dòng)力，增加提速能力），提前渦輪介入的時(shí)間來(lái)達(dá)到更早的扭矩輸出等等。ECU改裝還能使自動(dòng)檔汽車換擋更平順，減少頓挫感。



3.會(huì)不會(huì)傷車和增加油耗？



刷ECU不會(huì)怎加油耗，反而會(huì)降低油耗。有些店家會(huì)聲稱他們改裝的ECU會(huì)降低8%-15%的油耗，對(duì)這個(gè)數(shù)字我還是抱著懷疑的態(tài)度，具體能不能省這么多只有刷過(guò)的車友說(shuō)了算。但大部分刷過(guò)ECU的車友都會(huì)表示確實(shí)比原車省油了，而且是在增加動(dòng)力的同時(shí)降低了油耗。為什么動(dòng)力增加了油耗不增反降呢？ECU改裝并不是以多噴射燃油來(lái)增加馬力的，而是將供油及點(diǎn)火的曲線重新搭配，還有多方面參數(shù)的調(diào)整，從而達(dá)到增加馬力的目的。舉個(gè)例子，原先爬一個(gè)500米的坡要6秒和踩下全油門，刷完ECU后只需5秒和2/3的油門，你說(shuō)那個(gè)更省油呢。改裝ECU反不會(huì)怎加油耗（激烈駕駛除外）



4.是否會(huì)喪失原廠保修？是否會(huì)對(duì)汽車造成傷害？



改裝ECU并非像電子油門加速器那樣通過(guò)欺騙傳感器或給ECU錯(cuò)誤訊息提升動(dòng)力，所以原廠診斷電腦檢測(cè)時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)無(wú)法消除的故障碼，原車安全防盜系統(tǒng)也不會(huì)受到影響。另外，即使改裝ECU后，用4S的原廠診斷電腦時(shí)與原車診斷完全一樣，所以不影響原廠保修，更無(wú)年審不能通過(guò)的問(wèn)題。升級(jí)ECU是對(duì)管理程序的優(yōu)化，使動(dòng)力曲線更平滑（但也有一些品牌刷過(guò)的曲線會(huì)有尖銳的地方，一般還是美系的品牌出現(xiàn)的幾率高些，美國(guó)人和歐洲人的理念不同，美國(guó)人總是喜歡大馬力肌肉車，所以改程序的時(shí)候會(huì)把自己的理念加入進(jìn)去）。



5.ECU升級(jí)的方式



現(xiàn)在我只討論原裝車升級(jí)ECU的方式，像那種改裝賽車外掛電腦的方式再次不做討論。



根據(jù)不同車型，會(huì)有不同的方式。但基本都是這三個(gè)步驟：1 用相關(guān)設(shè)備讀取原車的程序。2 把程序發(fā)到國(guó)外工程師那里進(jìn)行程序的修改編譯，完事后發(fā)回國(guó)內(nèi)的XX商手里。3 用相關(guān)設(shè)備把新程序裝會(huì)原車電腦。不用我解釋大家也都應(yīng)該知道為什么程序要發(fā)到國(guó)外編寫，中國(guó)沒(méi)多少人能改寫程序，有那本事的人也不會(huì)給你改，人家還有別的事要做。一般能改寫程序的人都會(huì)有相當(dāng)?shù)馁愜囌{(diào)校經(jīng)驗(yàn)，不是你學(xué)過(guò)編程就能改寫的。不同的是有些車型能直接用原車的OBD接口進(jìn)行讀寫，這樣的話一。般兩個(gè)小時(shí)內(nèi)就能搞定。有些車型要把車載電腦拆下用其他設(shè)備讀寫，或者把芯片拆卸下來(lái)讀寫，就相對(duì)麻煩一點(diǎn)，一兩天完工。



6.ECU改裝品牌

比較著名的有ATC_tuning匈牙利,MTM, 美系的有REVO,APR等。其實(shí)大部分品牌都能滿足車主的要求，沒(méi)有必要一定認(rèn)為這個(gè)品牌就一定比那個(gè)好，就好像奔馳和寶馬哪個(gè)好？這個(gè)很難回答。



7.關(guān)于售后。



盡量選擇那些正規(guī)有質(zhì)保的改裝店家，一是這家改裝店對(duì)自己的產(chǎn)品有信心，二是這說(shuō)明這個(gè)店家敢于承擔(dān)后果，有更強(qiáng)的客戶服務(wù)意識(shí)。