別克閱朗改裝獅龍隔音，你可以是這樣安靜舒適的閱朗！

獅龍隔音

這臺(tái)閱朗開(kāi)了一段時(shí)間，車(chē)主覺(jué)得它的車(chē)載噪音問(wèn)題比較突出：
他個(gè)人感覺(jué)懸掛很松散，胎噪和引擎噪音都比較大，特別在高速行駛的時(shí)候，感覺(jué)不是很舒服。
為了有效解決愛(ài)車(chē)的噪音問(wèn)題，車(chē)主來(lái)到揭陽(yáng)原音坊汽車(chē)影音店，尋求噪音解決方案。
店家擁有豐富的隔音施工案例，經(jīng)過(guò)路試之后，車(chē)主覺(jué)得采用以下方案進(jìn)行隔音升級(jí)：



別克閱朗汽車(chē)隔音降噪配置：
隔音部位：
四門(mén)隔音、駕乘倉(cāng)底板隔音、尾箱和后輪弧、翼子板、引擎蓋隔音
隔音材料：
獅龍S系列2.0mm減震08362#
獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#
獅龍R系列低頻王08352#
獅龍T系列引擎蓋覆膜08368#
隔音店家：揭陽(yáng)原音坊汽車(chē)影音

配置解析：
針對(duì)噪音產(chǎn)生和傳遞的重點(diǎn)部位，進(jìn)行止振和吸音處理，有效解決閱朗的風(fēng)噪、胎噪等車(chē)載噪音問(wèn)題。
在以上重點(diǎn)部位粘貼獅龍隔音材料，能起到非常良好的止振和吸音效果，從而提升駕乘舒適性。

NO1、車(chē)門(mén)隔音處理——主要解決閱朗的風(fēng)噪問(wèn)題
拆卸門(mén)皮，原車(chē)門(mén)構(gòu)造如下。車(chē)門(mén)鈑金并不是非常厚實(shí)，而且上面也沒(méi)有進(jìn)行隔音處理；
車(chē)門(mén)鈑金共振噪音和風(fēng)噪通過(guò)車(chē)門(mén)傳入車(chē)廂。



車(chē)門(mén)隔音解決方案：
2層獅龍S系列2.0mm減震08362#
這是車(chē)門(mén)里層第一層止振處理，獅龍S系列2.0mm減震材料，與鈑金的貼合度非常好、而且性能穩(wěn)定，可以保持長(zhǎng)時(shí)間良好的隔音止振效果。



車(chē)門(mén)雙層隔音處理之后，車(chē)門(mén)鈑金變得非常扎實(shí)，避免車(chē)門(mén)產(chǎn)生鼓皮共振現(xiàn)象，隔音使得車(chē)門(mén)密封從而有效減小風(fēng)噪入侵。



NO2、駕乘倉(cāng)底板隔音處理——解決別克閱朗的路噪和低頻共鳴噪音
駕乘倉(cāng)底板隔音解決方案：
1層獅龍S系列2.0mm減震08362#
1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#
1層獅龍R系列低頻王08352#  （前排位置下方）

這是坐艙底板的第一層隔音止振處理：



前排座椅下方特別粘貼1層獅龍R系列低頻王08352# ，它堪稱(chēng)低頻共鳴噪音的克星，有效減小共鳴噪音和引擎噪音，從而使得隔音效果更加出色。
除此之外，駕乘倉(cāng)底板還粘貼1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08363# ，它主要起到吸音的作用。



NO3、尾箱和后輪弧隔音處理——解決閱朗的尾箱共鳴噪音
尾箱隔音解決方案：
1層獅龍S系列2.0mm減震08362#
1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#



尾箱和后輪弧隔音處理，有效減小避震器傳遞的震動(dòng)噪音和胎噪，提升鈑金扎實(shí)度，有效削減共振共鳴噪音。



尾箱雙層隔音處理之后的效果圖：



NO4、翼子板隔音處理——解決別克閱朗的胎噪問(wèn)題
翼子板隔音解決方案：
獅龍S系列2.0mm減震08362#
獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#



NO5、引擎蓋隔音處理——解決閱朗的引擎噪音問(wèn)題
這是原車(chē)引擎蓋，上面并沒(méi)有進(jìn)行隔音處理。



引擎蓋隔音解決方案：
1層獅龍S系列2.0mm減震08362#
1層獅龍T系列引擎蓋覆膜08368#

引擎蓋隔音的作用：
阻止發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳遞到駕乘倉(cāng)，同時(shí)還能起到保護(hù)漆面光澤的作用。



這是引擎蓋第二層隔音處理，引擎噪音得到有效控制。




這臺(tái)別克閱朗經(jīng)過(guò)全車(chē)獅龍隔音降噪處理之后，車(chē)載噪音得到完美控制，汽車(chē)在高速行駛的時(shí)候，風(fēng)噪、胎噪、路噪以及引擎噪音明顯變小，駕乘感受變得更加安靜舒適。
別克閱朗汽車(chē)隔音降噪分享完畢！
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