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豐田銳志是豐田旗下的一款中高級(jí)轎車,在產(chǎn)品的定位上,它僅次于豐田皇冠,而且銷量也在豐田所有車系當(dāng)中排第三名。和皇冠相比較,它的設(shè)計(jì)風(fēng)格更偏向于運(yùn)動(dòng),而且豐田銳志還采用了前置后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式,讓整車行駛起來(lái)更加的平穩(wěn),從而為車主帶來(lái)了舒適的用車體驗(yàn)。
改裝車型—豐田銳志
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2018-11-13 12:45 上傳
【原車音響系統(tǒng)分析】這臺(tái)豐田銳志的車主是一位音樂(lè)發(fā)燒友,對(duì)車主來(lái)說(shuō),原車的音響效果實(shí)在一般,根本無(wú)法滿足自己的聽音需求。為了提升音響的品質(zhì),車主專程來(lái)到廣州賣音樂(lè)汽車音響店,對(duì)汽車做了音響的升級(jí)工作。
系統(tǒng)配置:
主機(jī):日本先鋒P99
處理器:德國(guó)艾索特H8
前聲場(chǎng)喇叭:意大利ATI 悠揚(yáng)6.3S
后聲場(chǎng)喇叭:以色列摩雷瑪仕舞
后環(huán)繞:英國(guó)創(chuàng)世紀(jì)GT30+GT25
功放:英國(guó)創(chuàng)世紀(jì)G4(兩臺(tái)
低音功放:德國(guó)古登RC600.1
低音:美國(guó)K牌C12
電容:德國(guó)喜力士1fa
線材:意大利羅馬戰(zhàn)神
音頻信號(hào)對(duì)音響效果有非常直接的影響。然而原車主機(jī)解析力非常差,導(dǎo)致音頻信號(hào)質(zhì)量不佳。改裝技師將汽車的主機(jī)更換成日本先鋒P99主機(jī),并為其添加了一臺(tái)德國(guó)艾索特H8音頻處理器,以使得音頻信號(hào)更加的干凈,為良好聲音表現(xiàn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
使用的音響器材亮相
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德國(guó)艾索特H8
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高音和中音單元做倒模處理
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2018-11-13 12:46 上傳
根據(jù)車主的聽音喜好,改裝技師將汽車的前聲場(chǎng)喇叭,替換成了意大利ATI 悠揚(yáng)6.3S套裝喇叭,它所播放出來(lái)的音樂(lè)真實(shí)飽滿、層次感分明。經(jīng)過(guò)聲場(chǎng)定位以后,改裝技師將它的高音和中音單元,通過(guò)倒模安裝工藝,安裝在了汽車的A柱,這可以將音樂(lè)做到中央,讓車主處于合適的聽音位置。而中低音單元?jiǎng)t采用了原位安裝。為了營(yíng)造出濃厚的聽音氛圍,改裝技師還為中低音單元,添加了燈光效果。
高音和中音單元倒模安裝在汽車A柱
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施工細(xì)膩到位
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意大利ATI 悠揚(yáng)6.3S中低音喇叭安裝在汽車原位
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后聲場(chǎng)使用的以色列摩雷瑪仕舞,擁有獨(dú)特的人聲還原系統(tǒng),可以將人聲部分原汁原味的表現(xiàn)出來(lái)。這也能夠與前聲場(chǎng)喇叭形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),讓音樂(lè)表現(xiàn)形式更為豐富。而美國(guó)K牌C12低音單元的添加,則讓音樂(lè)的量感更足。
中低音單元還添加了燈光效果
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英國(guó)創(chuàng)世紀(jì)GT30+GT25倒模安裝在汽車C柱
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為了營(yíng)造出立體的聽音環(huán)境,改裝技師還為汽車音響系統(tǒng),添加了英國(guó)創(chuàng)世紀(jì)GT30+GT25后環(huán)繞喇叭,將其倒模安裝在汽車的C柱,既可以增加整車的美觀性,同時(shí)與前后聲場(chǎng)喇叭相互配合,也能夠輕松營(yíng)造出360度環(huán)繞立體聲。
后聲場(chǎng)喇叭的安裝效果
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功放、電容安裝在座椅底下
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用來(lái)推動(dòng)聲場(chǎng)喇叭的功放,以及用來(lái)保證電信號(hào)穩(wěn)定的電容,安裝在了汽車的座椅底部,這既可以避免占據(jù)太多的儲(chǔ)物空間,同時(shí)也便于后期的維護(hù)工作。施工完成后,改裝技師還對(duì)線材做了認(rèn)真的固定和捆扎處理,使得音響系統(tǒng)看起來(lái)整潔有序。
德國(guó)艾索特H8
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德國(guó)艾索特H8做工精致
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線材做合理布局
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2018-11-13 12:46 上傳
【改裝效果點(diǎn)評(píng)】此次的音響改裝選擇的音響器材,完全是根據(jù)車主聽音需求,深度定制的套裝喇叭,而且經(jīng)過(guò)燈光的添加,以及倒模工藝的施工,使得音響系統(tǒng)無(wú)論是在美觀性還是在音響效果方面,都有了質(zhì)的提升,車主對(duì)此也非常的滿意。
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