寶馬740Li B58艾森刷ECU升級消除低速頓挫,D檔猶如S檔

AESCN艾森

本次升級的車輛是新款寶馬740Li，該車搭載著B58B30A發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為240KW(326Ps)/5500-6500rpm,最大扭矩為450Nm/1380-5000rpm,與之匹配的是8速手自一體變速箱。車主反饋原車2擋升3擋略有頓挫，B58發(fā)動機(jī)加8速變速箱整體動力還不錯，但還是希望可以更勁爆一些。于是車主聯(lián)系了艾森ECU升級。


技術(shù)分析


寶馬B58引擎調(diào)校技術(shù)，艾森創(chuàng)造性將街車調(diào)校技術(shù)引入民用車，升級前后使用A2 Scan進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄，通過對進(jìn)氣歧管壓力、點(diǎn)火提前角、轉(zhuǎn)速、時速、燃油修正等參數(shù)測試分析，真正實現(xiàn)精準(zhǔn)定制調(diào)校，有力保障每一輛寶馬車調(diào)校程序的安全、穩(wěn)定、強(qiáng)勁。

方案定制
艾森發(fā)布寶馬740Li B58程序定制方案：

一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機(jī)壽命提前下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：


艾森提供馬力實測數(shù)據(jù)，真實才可靠
車輛信息
車型：寶馬740Li B58
排量：3.0T
出廠日期：2018-02
硬件狀態(tài)：素車
調(diào)校需求：安全范圍內(nèi)最大化優(yōu)化動力性能

施工過程


艾森工程師于升級前進(jìn)行車況檢測，確保符合艾森施工標(biāo)準(zhǔn)。該車采用OBD免拆模式，無需拆下ECU電腦。連接升級設(shè)備后進(jìn)行原車ECU程序讀。同時技術(shù)人員將原車數(shù)據(jù)存儲到艾森自有的云服務(wù)器中進(jìn)行終身備份，確保數(shù)據(jù)的安全。


技術(shù)人員將原車程序傳至國外技術(shù)中心后共同對原車程序進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，以便定制出該車最佳性能方案。經(jīng)過一個小時的等待，程序調(diào)校完畢傳回國內(nèi)，艾森技術(shù)人員將定制好的程序植入ECU電腦中。操作完畢技術(shù)人員對車輛進(jìn)行二次檢測，檢測無誤后試駕。


試駕反饋
效果非常直觀，低速頓挫的感覺基本沒有。提速比以前更快了，現(xiàn)在D檔完全開出原車S檔的效果！滿意，給艾森技術(shù)人員加雞腿。