濟(jì)南沃爾沃S90汽車音響改裝升級(jí)丹麥丹拿汽車?yán)?/span>

孚卡悅聽(tīng)

古人云：興于詩(shī)、立于禮、成于樂(lè)。德者，性之端也；樂(lè)者，德之樂(lè)也。凡音之起，由人心生也，人心之動(dòng)，物使之然也?？磥?lái)音樂(lè)真是上天給人類最偉大的禮物。今天我們來(lái)看看沃爾沃S90的音響改裝案例，車主可是我們的老朋友了，大哥的第二臺(tái)車，依然毫不猶豫選擇孚卡悅聽(tīng)，一方面是對(duì)我們技術(shù)的信任，另一方面則是又被超哥的調(diào)音技術(shù)圈粉，來(lái)來(lái)來(lái)，我們看看改裝詳情吧。


【沃爾沃半主動(dòng)三分頻配置列表】
前聲場(chǎng)：丹麥丹拿Esotan372三分頻汽車?yán)?br /> 后聲場(chǎng)：意大利史泰格MS650C兩分頻汽車?yán)?br /> 低音：馬來(lái)西亞愛(ài)威箱體低音
功放/DSP：意大利史泰格SDSP8
隔音：大麥靜音
施工店家：濟(jì)南孚卡悅聽(tīng)汽車音響


丹拿372高音與中音的原車位安裝，彌補(bǔ)原車?yán)鹊囊糍|(zhì)問(wèn)題。高音采用絲質(zhì)振膜、鋁質(zhì)音圈線+25mm直徑音圈筒。減去了中低音單元高端頻率和高音單元低端頻率的含量，負(fù)擔(dān)輕了失真就小了，聲音就顯得輕松通透，清晰度強(qiáng)。不過(guò)這套喇叭很挑人，沒(méi)有絕對(duì)靠譜的安裝技術(shù)，還真就出不來(lái)好效果，所以專業(yè)技術(shù)一定要扎實(shí)。


丹拿Esotan372中低音喇叭的安裝，得三分頻者得天下，得低頻易，得高頻難，得中頻者得天下~很多發(fā)燒友從一開(kāi)始狂熱的喜好低頻到癡迷于亮麗的高頻，而最終回到了中頻，從中頻中得到了發(fā)燒友的快樂(lè)！為什么說(shuō)“得中頻者得天下”呢？因?yàn)槲覀兯?tīng)到得大部分流行音樂(lè)，人聲獨(dú)唱音樂(lè)都是來(lái)自于中頻，而中頻也是人耳聽(tīng)到最舒服的頻段，所以，搭配三分頻在汽車音響復(fù)雜的環(huán)境中是非常不錯(cuò)的選擇！三分頻比兩分頻更細(xì)分了，分成了高音、中音及中低音共三個(gè)頻段，分別由兩對(duì)高音、兩對(duì)中音及兩對(duì)中低音喇叭重現(xiàn)。


前門門板的隔音，音響改裝先隔音，要知道原車門板沒(méi)有任何隔音措施，門板共振和傳入的風(fēng)噪容易對(duì)喇叭發(fā)聲造成干擾。通過(guò)專業(yè)隔音之后，讓門板內(nèi)形成一個(gè)類似箱體的空間，讓喇叭更好聽(tīng)。


后聲場(chǎng)意大利史泰格MS650C中低音喇叭的安裝，前后喇叭相互配合，平衡聲場(chǎng)，也讓坐在后排的乘客享受美妙音樂(lè)。


后門的隔音。


意大利史泰格SDSP8處理器功放的安裝，功放與DSP一個(gè)是“心臟”一個(gè)是“大腦”，有了心臟來(lái)讓整個(gè)系統(tǒng)工作不至于“歇菜”，有了大腦通過(guò)超哥調(diào)音讓系統(tǒng)有了靈魂，這才是一套完整的系統(tǒng)。

  

馬來(lái)西亞愛(ài)威箱體低音的安裝，汽車音響中加入超低音喇叭，其目的不是使系統(tǒng)大聲，聽(tīng)嗨歌，而是補(bǔ)足低頻的缺失。如大鼓，大提琴，豎琴，貝士等一些樂(lè)器的發(fā)音是位于低頻段的，如若沒(méi)有低音，靠其它喇叭發(fā)聲，就呈現(xiàn)不出這些樂(lè)器真實(shí)聲音，甚至還會(huì)失真。因此，超低音在系統(tǒng)中是完善整套音響系統(tǒng)的作用。而備胎低音對(duì)于想要好的低頻效果又不想占用后備箱空間的車主喇叭絕對(duì)是絕佳的選擇。


后記： 經(jīng)過(guò)專業(yè)調(diào)試之后車內(nèi)音樂(lè)輕松通透，聲音清晰度也有較好的表現(xiàn)，這套系統(tǒng)將音樂(lè)演繹的真實(shí)自然，無(wú)論是聲場(chǎng)的深度及開(kāi)揚(yáng)度，還是中頻的量感和應(yīng)有的細(xì)節(jié)，都可以一一得以表現(xiàn)。