和音樂“約會” 沃爾沃XC60汽車音響改裝丹麥丹拿232—銀川...

無敵音響改裝

沃爾沃XC60是沃爾沃旗下的一款SUV車型，它在繼承了沃爾沃家族設(shè)計風(fēng)格的同時，為汽車注入了許多新的元素，使得整車顯得年輕時尚、運動感十足。汽車內(nèi)室應(yīng)用了銀色飾板或者木質(zhì)紋理飾板，并搭載了豐富的配置，讓整車的舒適性和安全性都非常的出色。

改裝車型—沃爾沃XC60


【原車隔音、音響系統(tǒng)分析】隔音和音響是對汽車舒適性非常重要的兩個方面，然而沃爾沃XC60的原車在這兩方面的表現(xiàn)都非常的差，很難滿足車主的聽音需求。為了改善這種情況，車主來到銀川天誠汽車音響店，對汽車做了隔音和音響的升級工作。

系統(tǒng)配置：
處理器功放：德國FLUX EV07
前聲場喇叭：丹麥丹拿232
后聲場喇叭：瑞典DLS Mi6.2
四門隔音：日本中道Q-mat{2層減震}
防火墻：俄羅斯STP{第一層}小炸彈減震,
第二層：STP04軍工隔音棉，
第三層：STP NB3低頻聲障

風(fēng)噪主要通過門板傳入到車廂內(nèi)部，然而原車的門板內(nèi)部未作任何隔音處理，導(dǎo)致風(fēng)噪可以輕松的傳入到車廂內(nèi)部。因此改裝技師使用日本中道Q-mat隔音材料，對汽車的門板做了雙層的隔音處理，從而有效降低了風(fēng)噪的傳入。

使用日本中道Q-mat對門板做雙層隔音，降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲


使用俄羅斯STP小炸彈減震對儀表臺下方做第一層隔音處理


發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的噪聲，主要通過防火墻下方的儀表臺傳入到車廂內(nèi)部。改裝技師先使用俄羅斯STP 小炸彈對防火墻做了第一層的止振處理，降低儀表臺下方的共振噪聲；然后使用STP04軍工隔音棉，對儀表臺下方做第二層密封處理，以減少發(fā)動機(jī)艙內(nèi)機(jī)械噪聲的傳入；最后使用STP NB3低頻聲障，對儀表臺下方做第三層隔音處理，以降低儀表臺處的低頻共振噪聲。

儀表臺下方的第一層隔音處理


使用STP04軍工隔音棉對儀表臺下方做第二層隔音處理


發(fā)動機(jī)除了會產(chǎn)生機(jī)械噪聲以外，同時也會產(chǎn)生大量的熱量，進(jìn)而加速引擎蓋漆面的老化速度。因此改裝技師使用引擎膜，對引擎蓋做了隔熱處理，從而起到了保護(hù)引擎蓋漆面的目的。

隔音材料貼合緊密


使用引擎膜對引擎蓋做隔熱處理


在音源端，改裝技師為汽車音響系統(tǒng)，添加了一臺德國FLUX EV07音頻處理器，它不僅可以根據(jù)喇叭參數(shù)、車內(nèi)空間大小等，對音響系統(tǒng)的不足之處進(jìn)行修復(fù)，同時也可以充當(dāng)功放，為喇叭提供充足的功率供給，讓喇叭發(fā)揮更加的穩(wěn)定出色。

丹麥丹拿232中低音喇叭安裝在汽車原位


瑞典DLS Mi6.2安裝在后門板


根據(jù)車主的聽音喜好，改裝技師將汽車的前聲場喇叭，替換成了丹麥丹拿232套裝喇叭，它的中低音單元使用了MSP鎂硅酸鹽混合物音盆，并采用了磁力極強(qiáng)的磁鐵進(jìn)行驅(qū)動，使得中低音部分動力強(qiáng)勁，且富有彈性。后聲場使用的瑞典DLS Mi6.2喇叭，則擅長對音樂細(xì)節(jié)部分的還原，從而讓音樂的表現(xiàn)更為豐富。

德國FLUX EV07


使用電腦做調(diào)音處理


【改裝效果點評】經(jīng)過隔音和音響兩方面的升級，使得沃爾沃XC60的舒適性得到了很大程度的提升，從而為車主帶來了非常理想的用車體驗。車主試駕后表示沒想到施工前后的差別會如此之大。