濟南福特銳界汽車音響改裝丹拿Esotan372三分頻

孚卡悅聽

旅行的迷人之處在于你可以放下身心去到陌生的地方完成一件感動自己的事情。背上相機，帶著狗，駕車去個很遠的地方，每路過一處風(fēng)景就隨手記錄，耳邊是揚聲器中演唱的民謠，這樣的旅行甚是愜意。當然前提是你的揚聲器真的好聽，福特銳界車主大哥一直是一位音響愛好者，但第一臺車的改裝之路頗為曲折經(jīng)歷了醬油店的摧殘，甚是難受。最終經(jīng)過朋友推薦來到孚卡悅聽。



這是車主大哥的第二臺座駕，從60公里的4S店一提車就直奔孚卡悅聽，全新銳界可真的是一臺連包裹都還沒有拆的“大玩具”，報上預(yù)算，剩下的就交給師傅們吧。



【福特銳界三分頻配置列表】
前聲場：丹麥丹拿Esotan372三分頻汽車喇叭
功放：意大利史泰格ST401四聲道功放
DSP：馬來西亞愛威DSP46
低音：美國來福P1
隔音：歐洲進口環(huán)保隔音賽倫科特
施工店家：濟南孚卡悅聽
得三分頻者得天下，得低頻易，得高頻難，得中頻者得天下~很多發(fā)燒友從一開始狂熱的喜好低頻到癡迷于亮麗的高頻，而最終回到了中頻，從中頻中得到了發(fā)燒友的快樂！為什么說“得中頻者得天下”呢？因為我們所聽到得大部分流行音樂，人聲獨唱音樂都是來自于中頻，而中頻也是人耳聽到最舒服的頻段，所以，搭配三分頻在汽車音響復(fù)雜的環(huán)境中是非常不錯的選擇！三分頻比兩分頻更細分了，分成了高音、中音及中低音共三個頻段，分別由兩對高音、兩對中音及兩對中低音喇叭重現(xiàn)。


新車作業(yè)，馬上開始



丹麥丹拿Esotan372中音與高音的安裝，對于三分頻系統(tǒng)而言，高音單元和中音單元的安裝定位是一個很關(guān)鍵的問題，目前國際賽場中都把這種8字型安裝，作為首選的定位方式。
  

丹拿中低音喇叭的原車位安裝，汽車音響改裝的好與壞、優(yōu)與劣，除了產(chǎn)品的品質(zhì)、價格、品牌因素外，還要注重改裝技術(shù)。但有些車主不太明白，再好的主機、喇叭、功放沒有好的改裝技術(shù)用優(yōu)良的輔材進行匹配、安裝、調(diào)試、再調(diào)試，等于事倍功半。


門板音箱的處理，改裝之前我們就用歐洲進口環(huán)保隔音賽輪科特給門板了雙層的隔音處理，音響器材一定需要一個好的發(fā)揮環(huán)境，不過再好的隔音也需要專業(yè)的工藝，手工技術(shù)不過關(guān)，材料也是會被浪費掉的。隔音之后，將門板上多余的孔洞密封住，抑制了汽車在行駛中產(chǎn)生的噪音門業(yè)讓門板內(nèi)形成一個類似箱體的空間，讓喇叭有一個更好的發(fā)揮環(huán)境。
  

意大利史泰格ST401功放的安裝，功放是音響系統(tǒng)的心臟，功放功率的大小，質(zhì)量的好壞對音樂的播放起著至關(guān)重要的作用。普通汽車的功放都設(shè)計在主機內(nèi)，功率一般為10W~45W，但這樣無法聆聽多層次大功率的數(shù)碼音樂，要想使聲音達到最佳效果，就必須在系統(tǒng)中增加獨立的功率放大器，其目的是將電源的12伏電壓升至35伏~45伏，以高電壓推動大功率喇叭，這樣動態(tài)范圍增大了，音樂才能更完美地播放出來。


馬來西亞愛威DSP46的安裝，在音響系統(tǒng)升級中，經(jīng)常遇到由于OEM（原車音響）一體化的原因，增加音響設(shè)備及提升音質(zhì)很受限制，DSP就是最佳解決方案。DSP是一個多功能的數(shù)字處理器，它的端口能夠輸入所有模擬和數(shù)字信號源，并使任何一個普通的音響系統(tǒng)具有非常高層次的表現(xiàn)。


美國來福P1的安裝，汽車音響中加入超低音喇叭，其目的不是使系統(tǒng)大聲，聽嗨歌，而是補足低頻的缺失。如大鼓，大提琴，豎琴，貝士等一些樂器的發(fā)音是位于低頻段的，如若沒有低音，靠其它喇叭發(fā)聲，就呈現(xiàn)不出這些樂器真實聲音，甚至還會失真。因此，超低音在系統(tǒng)中是完善整套音響系統(tǒng)的作用。



改裝完成開始調(diào)音，準備好迎接動聽聲音了么？


后記：丹拿喇叭本就以原音著名，極致還原，聲音深刻到骨子里，經(jīng)過超哥調(diào)音之后，更是將他的特點放大，高音通透柔滑不刺耳，中音飽滿，中低音低頻下潛有力，絲絲入扣，如春風(fēng)細雨般悠然地發(fā)散滲透，車主非常喜歡。