奔馳邁巴赫S450改裝前后動態(tài)按摩座椅，智能駕駛夜視，大...

奔之升

智能領(lǐng)航限距功能(Active Distance Assist DISTRONIC)和智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向功能–提供駕駛支持，減輕壓力 將智能領(lǐng)航限距功能(Active Distance Assist DISTRONIC)和智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向功能相結(jié)合，是梅賽德斯-奔馳在通向自主駕駛道路上率先邁入新階段的標(biāo)志。無論在鄉(xiāng)村道路還是高速公路上，此系統(tǒng)都能使車輛自動與前車保持恰當(dāng)距離，還可讓車輛以最高210公里/小時(shí)的速度跟隨前車。在主動輔助系統(tǒng)的工作范圍和系統(tǒng)限制內(nèi)，通常駕駛員無需進(jìn)行制動或加速介入，并可在轉(zhuǎn)向操作中獲得極大輔助。帶有跟車行駛情況下自動停走功能的智能領(lǐng)航限距功能(Active Distance Assist DISTRONIC)可在車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)少于30秒的情況下自動控制車輛再次起步（此功能還需搭配主動式駐車輔助系統(tǒng)或帶360°攝像頭的駐車組件方可實(shí)現(xiàn)）。
然后輕松重新調(diào)直車輛，以便安全地駛過行人。避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)旨在為駕駛員提供顯著的輔助支持。駕駛員必須主動啟動避讓操作。   
           1、智能領(lǐng)航限距功能
可在車速不超過210公里/小時(shí)的情況下控制與前方車輛之間的距離，為駕駛員提供支持。所需速度可以設(shè)置在20至210公里/小時(shí)之間。低速行駛時(shí)，系統(tǒng)可以對靜止車輛作出響應(yīng)。
在車輛搭載主動式駐車輔助系統(tǒng)或帶360°攝像頭的駐車組件時(shí)，如果該功能在時(shí)走時(shí)停的交通狀況下進(jìn)行了制動停車，無需駕駛員介入，車輛即可在30秒內(nèi)重新起步。
借助基于路徑的車速調(diào)節(jié)功能，智能領(lǐng)航限距功能能夠在前方?jīng)]有車輛作為參照時(shí)，將彎道或環(huán)狀交叉路等路徑要素納入考量范圍，并以此調(diào)整車速。
2、智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向功能
該功能可提供額外的轉(zhuǎn)向扭矩，在直道或平緩彎道中幫助駕駛員將車輛保持在車道的中央。在車速不超過210公里/小時(shí)的情況下，此輔助系統(tǒng)會基于道路兩側(cè)的標(biāo)志進(jìn)行操控。如果標(biāo)志缺失或不夠清晰，同時(shí)車速不超過130公里/小時(shí)，該系統(tǒng)會利用前方行駛的車輛進(jìn)行定向。功能啟用時(shí)，儀表盤上將顯示一個(gè)綠色的方向盤符號。
3、主動式變道輔助系統(tǒng)
當(dāng)車速在80至180公里/小時(shí)范圍內(nèi)，如果駕駛者希望變換車道，并且開啟了轉(zhuǎn)向指示燈時(shí)，10秒內(nèi)，傳感系統(tǒng)會在車輛前方、兩側(cè)和后方檢測相鄰車道是否暢通，并考慮其它車輛的速度，在安全的情況下變道。儀表盤和HUD（平視顯示器）會顯示變道狀況。
4、主動式緊急停車輔助系統(tǒng)
緊急情況下，當(dāng)駕駛員雙手離開方向盤時(shí)，智能警告重復(fù)提醒要將雙手放在方向盤上而駕駛員未采取行動時(shí)，主動式緊急停車輔助系統(tǒng)將會介入。
一旦系統(tǒng)探測到駕駛員長期處于注意力不集中的狀態(tài)或駕駛員因失去意識等原因無法繼續(xù)介入駕駛過程等情況，系統(tǒng)將使車輛在其原車道中制動停止。
5、主動式制動輔助系統(tǒng)帶橫向行人車輛探測功能
借助雷達(dá)傳感器和立體攝像頭，系統(tǒng)可以探測到緩慢行駛和靜止的車輛、路口的橫向行駛車輛、擁堵隊(duì)尾的車輛以及危險(xiǎn)區(qū)域中的行人。探測到危險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)將向駕駛員發(fā)出視覺和聲音警告。如果駕駛員作出響應(yīng)并進(jìn)行制動，系統(tǒng)將按需增強(qiáng)制動效果，并在必要時(shí)進(jìn)行完全制動。
如果駕駛員未能作出反應(yīng)，主動式制動輔助系統(tǒng)能夠根據(jù)情況制動車輛。在擁堵隊(duì)尾，如果系統(tǒng)未探測到任何避讓操作選項(xiàng)，則擁堵緊急制動功能能夠自動進(jìn)行減速。在車速達(dá)到約100公里/小時(shí)的情況下，該系統(tǒng)有助于防止事故的發(fā)生；在車速達(dá)到約130公里/小時(shí)的情況下，該系統(tǒng)至少能夠減輕事故的嚴(yán)重程度，一切均取決于相應(yīng)的系統(tǒng)限制。
6、主動式車道保持輔助系統(tǒng)
當(dāng)汽車在60至200公里/小時(shí)速度范圍內(nèi)無意中偏離車道時(shí)，系統(tǒng)能通過方向盤的脈沖式振動向駕駛者發(fā)出警告。如果汽車穿越實(shí)線，系統(tǒng)則會實(shí)施單側(cè)制動，使車輛返回本車道。如果汽車跨過虛線，車輛則僅會在即將與鄰車道車輛發(fā)生碰撞時(shí)（包括迎面駛來車輛導(dǎo)致的危險(xiǎn)），實(shí)施干預(yù)。
7、主動式盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)
在車速約為10至200公里/小時(shí)的范圍內(nèi)，如果存在與包括自行車在內(nèi)的其它車輛發(fā)生側(cè)面碰撞的危險(xiǎn)，該系統(tǒng)則會向駕駛者提供視覺警告，并在轉(zhuǎn)向指示燈開啟的情況下發(fā)出警告音。在車速超過30公里/小時(shí)的情況下，系統(tǒng)可能會實(shí)施單側(cè)自主制動，以便在最后時(shí)刻幫助避免側(cè)面碰撞。