重慶渝大昌別克君威汽車音響改裝瑞典卓美和零點 全車隔音

重慶渝大昌音響

這臺別克新君威的車主，是一位對舒適性要求極高的用戶。雖然別克新君威在舒適性上面下了很大功夫，但車主依然覺得還有很大的提升空間。這次改裝工程，是從隔音和音響兩個方面入手，打造一個安靜的車廂環(huán)境，提升音響效果，以改善整車舒適性。

改裝車型——別克新君威


別克新君威音響改配置：
處理器：美國DB DSP
前聲場：德國零點GZUC16SQ兩分頻套裝喇叭
后聲場：意大利史泰格SQ650同軸喇叭
功放：意大利史泰格K401四聲道
低音：德國零點GZIW250X 10寸
全車隔音：安博士豪華型雙層隔音
音響線材：鳴悅
工藝：低音炮尾箱不占空間倒模改裝

即將升級的音響器材大合照


在升級音響前，首先對全車進行安博士豪華型雙層隔音處理。原車門板內(nèi)部未作任何有效隔音處理，導(dǎo)致門板部位共振噪聲較為明顯，技師使用安博士豪華型隔音材料對門板做雙層隔音處理，降低門板自身共振噪聲，并阻止風(fēng)噪傳入，為聲場喇叭創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境。

施工前對車身做好防護


門板內(nèi)部無任何隔音處理，噪音較為明顯




門板第一層止震，加厚鈑金，有效抑制共振


門板第二層隔音，密閉多余孔位，有效減少風(fēng)噪的傳入


底盤和尾箱的隔音措施也很欠缺，技師先使用隔音減震膠做第一層止振處理，以降低底盤和尾箱產(chǎn)生的低頻共振噪聲；然后使用安博士吸音棉對底盤和尾箱做第二層密封處理，使隔音效果更為理想。為減少胎噪及排氣管噪聲傳入車廂，技師還特意使用安博士隔音材料對輪轂做了隔音處理。

原車底盤沒有任何隔音處理，低頻共振明顯


底盤第一層止震處理，增強鈑金剛性，有效抑制低頻共振的產(chǎn)生


底盤第二層隔音，增強密閉性，防止各種噪音竄入，提高降噪效果


原車“光溜溜”的尾箱


尾箱及輪轂第一層隔音止震，減少備胎窩空腔共鳴及排氣管噪聲


尾箱及輪轂第二層隔音，吸收多余的雜音，提高降噪效果


汽車行駛產(chǎn)生的胎噪和路噪，主要通過輪弧傳入到車廂內(nèi)部。技師將翼子板拆除，分別對輪弧和翼子板做雙層隔音處理，切斷胎噪傳播途徑，有效減少胎噪傳入。

輪弧進行止震處理


拆下的翼子板進行雙層隔音，有效解決胎噪問題


發(fā)動機艙內(nèi)噪聲包括引擎蓋共振噪聲，以及發(fā)動機的機械噪聲。技師一方面使用安博士隔音減震膠對引擎蓋做止振處理；一方面使用安博士隔音材料對U型槽做密封處理，以減少發(fā)動機艙內(nèi)機械噪聲的產(chǎn)生和傳入。

引擎蓋及水槽進行止震處理，有效減少發(fā)動機噪音傳入車廂




音響方面，技師將前聲場喇叭改裝成德國零點套裝喇叭，它具有靈敏性高、保真效果好等特點。為使得德國零點表現(xiàn)更為出色，技師不僅為喇叭添加了木質(zhì)墊圈和防水罩，同時還為其添加了麗音圈。高音單元則安裝在門板三角位處，讓車主處于水平合適聽音位置。后聲場升級一對意大利史泰格同軸喇叭，它能夠與前聲場喇叭形成優(yōu)勢互補，讓音樂表現(xiàn)形式更為豐富。

拆下來的原車喇叭


為喇叭加裝防水罩，保護喇叭


加裝木墊圈和美音圈，讓喇叭有更好的發(fā)聲效果


零點中低音喇叭裝于前門板


零點高音安裝在三角位


史泰格同軸喇叭安裝在后門板


四門復(fù)原效果圖


為使得音樂真實感和力量感更強，技師還為音響系統(tǒng)添加一只德國零點10寸超低音單元。它通過倒模安裝方式安裝在尾箱側(cè)壁。由于低音單元采用補箱型設(shè)計，既可以避免占據(jù)太多儲物空間，同時又可以與尾箱有很好的融合，保證整車美觀性。

低音炮尾箱不占空間倒模安裝


德國零點低音安裝效果圖


美國DB DSP音頻處理器的添加，可以使得音源品質(zhì)更加干凈、細膩，為音響系統(tǒng)提供出色的音源。而意大利史泰格功放的添加，則可以保證聲場喇叭功率輸出穩(wěn)定，讓喇叭發(fā)揮更加穩(wěn)定出色。將音頻處理器和功放吊裝在尾箱頂部，既不會占據(jù)尾箱的存儲空間，又方便器材散熱及后期保養(yǎng)。

功放和處理器安裝在尾箱上方


復(fù)原后的尾箱完全不影響使用


最后調(diào)音，打造最佳的聽音風(fēng)格


總結(jié)：隔音升級可以為車主創(chuàng)造一個安靜用車環(huán)境，而音響升級可以打造一個移動音樂廳，車主可以隨時隨地聽到美妙的音樂，緩解駕乘疲勞、舒緩心情。

改裝店家：重慶渝大昌汽車影音
改裝熱線/微信同號：18983051881
地址：重慶市渝北區(qū)金開大道人和和睦北路加新沁園2號附46號（天湖美鎮(zhèn)5號門對面）