守衛(wèi)安靜 十代思域汽車(chē)隔音改裝大麥靜音—車(chē)改坊廣州煉...

廣州車(chē)改坊

【車(chē)型原車(chē)噪音分析】這臺(tái)十代思域的車(chē)主，是一位對(duì)噪聲容忍度很低的用戶。為降低汽車(chē)的噪聲，車(chē)主在網(wǎng)上看了許多的改裝案例，也咨詢了多家汽車(chē)隔音改裝店，經(jīng)過(guò)綜合的對(duì)比之后，車(chē)主感覺(jué)車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店更符合自己的需求。

改裝車(chē)型—十代思域


【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】為了明確噪聲的類(lèi)型，改裝技師和車(chē)主一起做了道路測(cè)試，結(jié)果顯示車(chē)廂內(nèi)噪聲以共振。風(fēng)噪和胎噪為主，而且隨著車(chē)速增高，這類(lèi)噪聲也會(huì)越明顯，所以改裝技師決定對(duì)汽車(chē)的四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪弧等部位做隔音處理。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：大麥靜音
隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪弧

原車(chē)門(mén)板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，汽車(chē)未作任何有效隔音處理。改裝技師使用大麥靜音減震膠，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理，這就減少了門(mén)板自身的共振噪聲，并阻止了風(fēng)噪的傳入。為使得隔音效果更加理想。改裝技師還使用大麥靜音吸音棉，對(duì)門(mén)板飾蓋做了隔音處理。

拆開(kāi)汽車(chē)門(mén)板，可以發(fā)現(xiàn)門(mén)板隔音措施極為欠缺


使用大麥靜音對(duì)門(mén)板做雙層隔音，降低汽車(chē)門(mén)板產(chǎn)生的各種噪聲


使用大麥吸音棉對(duì)門(mén)板飾蓋做隔音處理


底盤(pán)和尾箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，改裝技師先使用大麥靜音隔音減震膠，對(duì)底盤(pán)和尾箱做第一層隔音處理，以降低底盤(pán)和尾箱的低頻共振噪聲；然后使用大麥靜音吸音棉，對(duì)底盤(pán)和尾箱做第二層隔音處理，以增強(qiáng)底盤(pán)和尾箱的密封效果。除此之外，改裝技師還特意對(duì)汽車(chē)的尾箱蓋做了隔音處理。

使用大麥靜音對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


使用大麥靜音隔音材料對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理


底盤(pán)的第二層隔音處理


隔音材料貼合緊密


使用大麥靜音對(duì)尾箱做第一層止振處理


尾箱的第二層密封處理


使用大麥隔音材料對(duì)尾箱飾蓋做隔音處理


汽車(chē)行駛產(chǎn)生的胎噪，主要通過(guò)輪弧傳入到車(chē)廂內(nèi)部，改裝技師先使用大麥靜音隔音減震膠，對(duì)輪弧做第一層隔音處理，降低輪弧處的共振噪聲；然后使用大麥靜音吸音棉，對(duì)輪弧做第二層隔音處理，從而切斷胎噪傳播途徑，減少胎噪傳入。

使用大麥靜音對(duì)輪弧做第一層隔音處理


輪弧的第一層隔音處理


使用大麥吸音棉對(duì)輪弧做第二層隔音處理


輪弧的第二層隔音處理


【隔音效果點(diǎn)評(píng)】改裝技師施工手法細(xì)膩到位，為避免出現(xiàn)施工不到位的情況，改裝技師施工完成后特意對(duì)汽車(chē)的每一個(gè)部位做了認(rèn)真的檢查，正是基于對(duì)細(xì)節(jié)的重視，才保證了汽車(chē)的隔音效果。