俞強則要更強：奔馳C260L 2.0T高功率刷ECU升級動力！

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在十多年前擁有一輛奔馳是很多人的夢想，對于當時很多普通家庭用戶而言，奔馳與愛馬仕一樣是遙不可及的，如果說奔馳S級是為政要和商業(yè)大亨設(shè)計的，奔馳E級是為公務(wù)用車和中產(chǎn)階級設(shè)計的，那么奔馳C級就是為愛車、愛奔馳的人民們設(shè)計的汽車

國產(chǎn)新C級長軸距版先期推出C200L和C260L兩款車型，搭載的均為2.0T渦輪增壓發(fā)動機(代號：M274)，調(diào)教分為高低功率兩個版本。C260L上采用的是高功率版本，最大功率為155kW(211PS)，峰值扭矩為350N.m。與之匹配的是7速手自一體自動變速箱(7G-TRONIC PLUS)，帶換擋撥片。




原廠動力表現(xiàn)：

1、油門線性，動力輸出不緊不慢，適合安逸的游走于城市道路，奔馳C260L原廠調(diào)校保守，仍有潛在動力可激發(fā)；

2、M274高低功率都存在的換擋頓挫，1-2-3，特別是稍微大腳油門加速，頓挫尤為明顯；

3、S+模式?jīng)]啥可挑剔，特別是排氣放炮聲激情滿滿，但是E和C模式就過于保守，符合奔馳自吸車的安穩(wěn)氣質(zhì)；




作為高姿態(tài)的M274高功率版本，C260L必須有獨特的優(yōu)勢，特別是現(xiàn)在奔馳C260開始玩混動1.5T，老款經(jīng)典版已經(jīng)成為眾多車友玩車的對象，喜歡操控，喜歡PK的，喜歡駕駛樂趣的都開始動心折騰改裝了，進排氣、氣動、輪胎輪轂、包圍、剎車避震，外觀穩(wěn)定系統(tǒng)都完事，內(nèi)在的關(guān)鍵就在ECU升級。
奔馳總是那么實實在在，ECU就立在發(fā)動機正上方，拆下ECU讀寫數(shù)據(jù)


試駕感受：

升級前后對比差距很直接：

1、提速超車輕松很多，動力強勁，深踩油門的時候伴隨發(fā)動機轟鳴聲以及很強的推背感，很是愜意。

2、時速到120之后動力依舊充沛，極速還沒有測試，轉(zhuǎn)數(shù)攀升速率加快，所以保持原有的駕駛習慣給油，速度上的快；

3、目前2換3仍舊有輕微頓挫，但已經(jīng)比升級前緩解很多，其他檔位換擋平順性很好。