作為SUV界的大佬，普拉多2700的車友都這樣做，2萬多加機械...

匠神智造

云南香格里拉：

這地方山多水多，車主說，選擇機械增壓主要是看的機械增壓的原理介紹，與發(fā)動機能同步工作，這樣駕駛會很舒適，是沒有渦輪的爆發(fā)感的。而且機械增壓是不對原車結(jié)構(gòu)進行改動的，更好的保護了原車。

車主說，安裝后真的是駕駛很順暢，感覺自己的車也帶T了。油門沒有之前那么緊了，以前需要全油門加速，現(xiàn)在半油門就可以感受到動力的輸出，就有了明顯的提速。

云南昆明：

安裝后非要說做我們在昆明地區(qū)的體驗車，一定要把我們國產(chǎn)的品牌發(fā)揚過大。畢竟大家都知道日本的機械增壓做了很多年了，目前既然我們國內(nèi)有了這樣的技術(shù)，更應(yīng)該讓更多人知道。

車主說安裝后明顯的提速快了，以前總是想超車，然后加上的時候不需要太高的轉(zhuǎn)速了。車主說選擇機械增壓，主要是后期免維護，非常的穩(wěn)定。

湖北宜昌：

重慶人，常年在宜昌做生意，車主就是日常駕駛用，雖然說不去越野，可是也想擁有更好的動力。選擇機械增壓是因為機械增壓工作溫度低，也不會對原車造成任何傷害。

普拉多2700的動力是公認的肉，不管是在城市駕駛，還是說去越野，都不能滿足很多人的需要，如果動力上更好一些，就再好不過了。

JSIM機械增壓套件清單：JSIM離心式機械增壓本體；普拉多專用連接支架；外掛ECU；中冷系統(tǒng)（中冷箱、硅膠管、旁通閥、卡箍）；水冷系統(tǒng)；油冷系統(tǒng)（油管、油濾、油、散熱器）；專用2775皮帶；惰輪等組成。

JSIM機械增壓安裝后能達到什么數(shù)據(jù)？

動力提升40%，扭矩提升30%，百公里加速提升3秒多，2,7可以媲美4.0的效果。

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