和噪音對(duì)抗到底 寶馬X1隔音改裝大能隔音-佛山勁力汽車隔...

佛山勁力音響

有需求才會(huì)產(chǎn)生消費(fèi)，自己想要的才會(huì)有消費(fèi)的欲望。至于汽車隔音改裝也一樣，當(dāng)汽車的噪音問題影響到車主的時(shí)候，就會(huì)對(duì)愛車進(jìn)行隔音升級(jí)。合理的價(jià)格，專業(yè)的施工，有效的隔音效果更是能促成車主進(jìn)行汽車隔音升級(jí)的決定。今天這輛寶馬X1的車主為了解決惱人的噪音問題，選擇來到佛山勁力進(jìn)行全車的隔音升級(jí)。

改裝車型——寶馬X1


寶馬X1隔音升級(jí)方案：
隔音材料：大能藍(lán)金剛、大能噪音終結(jié)者
施工部位：門板、底盤、尾箱、輪轂、輪弧、引擎蓋

大能隔音經(jīng)過嚴(yán)苛的檢測(cè)，通過歐美國際健康標(biāo)準(zhǔn)，獲得質(zhì)量管理體系認(rèn)證，是深受消費(fèi)者青睞的隔音品牌。寶馬X1門板內(nèi)部隔音措施較為欠缺，風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部，使用大能藍(lán)金剛對(duì)門板做雙層隔音處理，讓門板形成一個(gè)密封體，有效阻止風(fēng)噪傳入，為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好工作環(huán)境。

門板內(nèi)部無任何隔音處理，鈑金較為單薄




門板內(nèi)外雙層隔音，有效抑制共振產(chǎn)生及減少風(fēng)噪的傳入


拆除全車的內(nèi)飾，薄薄的一層鐵皮難以抵擋噪音的侵襲。為了有效解決底盤產(chǎn)生的低頻噪音，使用整張大能藍(lán)金剛進(jìn)行粘貼，用滾壓輪壓實(shí)，不留氣泡和間隙的全面粘貼，讓隔音材料緊密附在鐵皮上，起到更好的止震效果。第二層隔音使用大能低頻王，增強(qiáng)密閉性，提高降噪效果。

底盤第一層止震，增強(qiáng)鈑金剛性，有效抑制低頻共振的產(chǎn)生


底盤第二層隔音，增強(qiáng)密閉性，防止各種噪音竄入，提高降噪效果


原車尾箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，汽車行駛時(shí)尾箱很容易產(chǎn)生噪聲，而且這些噪聲會(huì)被無限放大。對(duì)尾箱做止震隔音處理，降低尾箱共振噪聲的同時(shí)，增強(qiáng)鈑金剛性，并有助吸收排氣管產(chǎn)生的熱量。輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生較大胎噪和路噪，這類噪聲主要通過輪轂、輪弧傳入到車廂內(nèi)部。使用大能隔音材料進(jìn)行處理，有效阻止胎噪和路噪傳入。

尾箱及輪轂第一層隔音止震，減少備胎窩空腔共鳴及排氣管噪聲


輪轂第二層隔音，吸收多余的雜音，提高降噪效果


輪弧的隔音，可以有效切斷胎噪的傳播途徑




發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不僅會(huì)產(chǎn)生機(jī)械噪聲，也會(huì)產(chǎn)生大量熱量。針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音處理，使用大能藍(lán)金剛和專用隔熱膜對(duì)引擎蓋進(jìn)行雙層隔音隔熱處理，降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和怠速噪音的同時(shí)，對(duì)引擎蓋外車身漆面保養(yǎng)也起到了明顯的保護(hù)作用。

引擎蓋止震，可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)引起的共振傳入車廂


引擎蓋粘貼專用隔熱膜，有效隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，保護(hù)漆面


此次隔音升級(jí)非常全面，寶馬X1無論是低速行駛還是高速行駛時(shí)產(chǎn)生噪聲的部位，勁力都做了相應(yīng)的隔音處理，對(duì)施工細(xì)節(jié)非常重視，保證在施工過程中不留任何死角，確保隔音的效果，讓車主可以擁有一個(gè)放心、安靜的用車環(huán)境。