和喧囂說拜拜-現(xiàn)代領(lǐng)動選擇大麥靜音.解決各種煩人噪音

鋒尚汽車音響

全車大麥隔音現(xiàn)代 領(lǐng)動

如何才能做到針對性隔音？相信很多人都聽過全車隔音？那么你知道全車隔音也會有很多種嗎？噪音來源不一樣，搭配材料的方式不一樣，所以 想要做隔音的第一步就是上路測試噪音的來源。

再根據(jù)噪音的來源，科學(xué)搭配材料，再進(jìn)行隔音。

為什么要根據(jù)噪音的來源隔音？

噪音是物體的振動產(chǎn)生，通過介質(zhì)【空氣、鈑金】轉(zhuǎn)遞到我們的人耳，隔音就是通過介質(zhì)減少振動、隔絕，來達(dá)到隔音的效果，聲音在空氣中的傳播速度340米/秒、聲音在鈑金的轉(zhuǎn)播速度6000米/秒，所以鈑金比空氣傳播的噪音更加明顯，這就是為什么我們要對車身進(jìn)行止振、隔音【隔音膠、止振板、阻尼材料】。

下面是現(xiàn)代領(lǐng)動的隔音做工圖片分享

門板隔音

根據(jù)汽車噪音的形成部位不同我們把汽車噪音分為發(fā)動機(jī)噪音、路躁、胎噪、風(fēng)噪等?？傮w來說汽車噪音可分為三類，低頻噪音、中頻噪音和高頻噪音，車速越高車內(nèi)噪音也會越大，高速行駛中接觸更多的則是高頻噪音。但實(shí)際上大部分車主在城市道路中行駛時以中低速為主，也就是說低中頻噪音占大部分。

葉子板隔音施工操作并不復(fù)雜。首先要分別將四個車輪拆卸下來，然后將輪眉內(nèi)側(cè)的葉子板擋板拆下，此時會露出輪眉內(nèi)側(cè)的鋼板。需要注意的是葉子板以及內(nèi)襯板需注意清潔，以使粘貼更牢固，將止震板按照車輛鋼板的形狀分別裁好粘貼上以及輪眉擋板內(nèi)側(cè)也要粘上一層止振板，最大程度減小共振，還要注意針對零部件以及施工材料之間空隙的填充。

輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及葉子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。葉子板做汽車隔音，主要是為了隔絕路噪聲和輪胎的摩擦聲。做完隔音之后，實(shí)際測試中駕駛者坐在車內(nèi)也切實(shí)感覺到胎噪被非常明顯的抑制。但由于因同時做了四門和葉子板隔音，因此胎噪抑制的同時，噪音來源會繞過車輪，從底盤處傳出，因此噪音值上的體現(xiàn)會比身處車內(nèi)的感覺遲鈍一些。

引擎蓋隔音