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本帖最后由 重慶渝大昌音響 于 2018-10-24 15:26 編輯
當你踏入汽車音響改裝這個圈子,你會慢慢被這個圈子內的改裝氛圍給影響到,會發(fā)現(xiàn)自己對音樂的品味及追求不斷提升。當然,對音響改裝的要求也會更高。大眾途昂車主可謂是一位音響發(fā)燒友,音樂細節(jié)之處的細微提升足以令其歡呼雀躍。單從以下這套配置單中,可見車主對音樂的追求是多么的狂熱!
改裝車型——大眾途昂
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2018-10-23 18:00 上傳
大眾途昂全車音響改裝配置:
處理器:美國DB DSP
前聲場三分頻:瑞典卓美XC6.2C+卓美XU60SQ中音
后聲場兩分頻:意大利史泰格MS650C套裝
功放1:瑞典卓美MAGMA220.4AB四聲道功率放大器
功放2:瑞典卓美MAGMA220.4AB四聲道功率放大器
功放3:瑞典卓美MAGMA1600.1D單聲道功率放大器
超低音:德國零點GZRW 10D4 10寸
音響線材:鳴悅
工藝:三分頻A柱倒模
全車隔音:安博士藍鉆寶貝+黑玉豪華型雙層
車主既然追求完美極致的音質,并且作為一名發(fā)燒友,肯定會明白隔音對提升音質有多重要。于是在升級前,首先對全車進行隔音,選擇的隔音材料也是相當有“品味”,安博士作為十多年的老品牌,自然深得車主的認可。而隔音并不是簡單的將材料安裝上去就可以了,它講究施工原理和方法。在施工前,對車身進行保護措施并將內飾拆除,為安裝隔音材料做準備。
施工前對車身做好防護措施
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拆空全車內飾,即將開始全車隔音施工
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因為門板內部空洞結構較多,風噪容易通過孔洞傳入車廂,在門板進行雙層隔音處理,能有效阻止門板鋼板震動引起的共振噪音,增強鈑金的厚度,有利于提升安裝在門板上的喇叭的音質。
門板內外雙層隔音,有效抑制共振產生及減少風噪的傳入
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底盤和尾箱是低頻共振的重要部位,是路噪、胎噪及共鳴噪音、排氣管噪音入侵的主要途徑。因此在第一層止震處理上粘貼安博士藍鉆寶貝,是為了加厚鈑金,降低低頻共振噪音;第二層密封處理使用安博士吸音棉,則起到密封吸音的作用。雙層標準化處理,讓隔音效果更明顯。
底盤第一層止震,增強鈑金剛性,有效抑制低頻共振的產生
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底盤第二層隔音,增強密閉性,防止各種噪音竄入,提高降噪效果
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尾箱及輪轂第一層隔音止震,減少備胎窩空腔共鳴及排氣管噪聲
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輪轂第二層隔音,吸收多余的雜音,提高降噪效果
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汽車行駛時必然會產生嚴重的路噪和胎噪,這些噪音除了從底盤傳入,還會從輪弧、翼子板這些結構復雜的細小旮旯部位侵入。因此,對輪弧和翼子板這兩個部位同樣進行雙層處理。引擎蓋、U型槽的隔音,能有效減少發(fā)動機噪音,雨刷等共振產生的雜音,甚至對阻隔熱量也起到重要作用。
輪弧進行雙層隔音處理
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翼子板同樣進行雙層隔音
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引擎蓋、U型槽隔音,可以減少發(fā)動機引起的共振傳入車廂
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全車隔音完成后,車廂內的噪音問題得到有效解決,聽音環(huán)境得到提升,接下來就是喇叭的安裝了。前聲場升級一套卓美三分頻喇叭,在卓美中低音喇叭的接線上使用紅黑熱縮管進行保護,然后將其固定在前門板喇叭原位,中音和高音則倒模固定在A柱,專業(yè)的聲場定位及精美的A柱倒模工藝,可以拓寬聲場,獲得良好的聽感,讓喇叭可以很好的與車內飾融合。
卓美中低音喇叭的接線使用紅黑熱縮管進行保護,也方便區(qū)分正負極
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卓美中低音喇叭裝于前門原位
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卓美高音和中音喇叭倒模裝于A柱
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A柱喇叭的倒模工藝與中控臺內飾十分融合
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后聲場搭配一套意大利史泰格MS650C套裝喇叭,其聲音干凈,通透,層次分明,是一套非常具有鑒賞特點的汽車音響喇叭,同時性價比也非常高,是前聲場的得力助手。將史泰格中低音喇叭裝于后門原喇叭位,高音固定在門板飾蓋上,復原后,幾乎看不出改動的痕跡。
史泰格中低音喇叭裝于后門原喇叭位
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史泰格高音固定在門板飾蓋
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前后門板復原效果圖
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為了充分發(fā)揮出揚聲器的聲音潛力,在這次升級的音響系統(tǒng)當中,使用了兩臺瑞典卓美四聲道功放助推前后聲場喇叭,對聲音進行潤色處理,讓出來的音色更舒服耐聽。零點低音搭配一臺瑞典卓美單聲道功放充當?shù)鸵舨糠?,使音樂保持自然的音調平衡,聽起來富有深度、廣度、豐滿且清晰純凈。三臺功放和一臺處理器隱藏式安裝在尾箱,在有限的尾箱空間中,合理規(guī)整地布置器材,是十分考驗技師的技術和能力的。
三臺瑞典卓美功放和一臺處理隱藏式裝于尾箱
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對連接的線材處理的十分規(guī)整
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尾箱復原后,將零點低音置于尾箱
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整套系統(tǒng)配單十分全面,當所有器材安裝妥當及音質聲效調校完成后,隨意打開一首歌曲,飽滿穩(wěn)定而純凈悠揚!新系統(tǒng)汽車音響所放送的音樂,如春風細雨般悠然地發(fā)散滲透,令車主不自主地沉浸于其中,能讓車主享受到滿意且舒適的聲音正是汽車音響改裝的魅力所在!
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改裝店家:重慶渝大昌汽車影音
改裝熱線/微信同號:18983051881
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