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我個人喜歡開車的時候是喜歡聽音樂,感覺比較愜意。大部分時間都是我一個開車,有時感覺確實很孤單。原車音響效果我個人而言是不敢恭維,如果你對這方面要求不高,也足夠了。原本我是不想做任何改裝,因為原車該有的都有了,開個幾年就換車。但開了一段時間后心血來潮想換音響,也想折騰下。于是我開始關注這方面。 作為一個愛折騰車的人,你在改音響之前肯定是會淘 淘 淘...淘 寶(重要的事說三次),但是呢一定能淘到什么滿意的東西么,淘寶僅僅作為參考,你能在上面看到的都是商家的套路及套路版的PPT而已,所以有認識的朋友或店家音響的東西最好是要體驗試試實物最好。
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2018-10-12 17:16 上傳
音響圈子里,有一個豐碑一般的品牌,曾幾何時,眾廠家唯它馬首是瞻,諸多大牌以采用他生產(chǎn)的單元為榮,甚至他推出的大證據(jù)和仲裁者這套“司法組合”,毫不留情的對這個領域進行審判——它就是丹拿,丹拿給我的感覺一直就是聲音很干凈、干凈,細細的品味它。 丹拿為了打造40周年,重新設計了全新的高音單元,聽感上,他也有極寬的頻寬,配備黃金聲學的功放、吉普賽處理器、吉普賽超低音將丹拿發(fā)揮到極致。
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丹拿的音響很火,所以免不了有很多仿冒品,所以一定要區(qū)正規(guī)店家購買。
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好的器材是好聲音的一部分,安裝過程更是一大關鍵。紅色的熱縮管清晰標注,尤其線材的接頭處需要用熱縮管保護。
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喇叭后面的墊圈加高,使得喇叭更加貼近門板,防止有聲音遺落在門板里。
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車子跑在路上的時候,車門鐵皮會跟著產(chǎn)生共振噪音,風燥,空氣噪音也會通過門縫傳入車廂內(nèi),尤其是聽歌的時候更會造成聲音不清楚,影響心情,沒有做隔音的車板就像一個漏風的箱體,容易導致音響音質(zhì)失真。
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由于車內(nèi)空間限制,把小高音安裝在A柱上提高了聲場,與人的耳朵聽音范圍更接近,與中音喇叭保持在一定的距離也使得高音效果更加亮麗,更具層次感。
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把低音倒模做在后備箱的一邊,巧妙的利用了尾箱側面凹進去的補行箱,進行低音箱體補形倒模設計,最大程度上保留低音效果的同時節(jié)省尾箱的空間。
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