擺脫噪音——寶馬5系改裝大能隔音！深圳粵聲汽車隔音

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在拆卸寶馬5系車門內(nèi)飾板的過程中，我們發(fā)現(xiàn)寶馬原車的隔音設(shè)施比普通車型要好一點；起碼寶馬車門內(nèi)部還有一層隔音棉；而普通車型車門上就是一層薄薄防塵膜，根本起不到隔音效果。
寶馬5系原車門雖然粘貼有一層吸音棉，說明廠家對隔音非常重視，但是出于成本控制，并未在隔音方面做太多投入。因此想要得到更好的隔音效果，還需要進行后期的深度隔音降噪處理。
分享寶馬5系的汽車隔音降噪升級過程：



寶馬5系汽車隔音配置：
隔音部位：四門、坐艙、尾箱、翼子板隔音
隔音材料：大能隔音材料
音響改裝店家：深圳粵聲汽車音響改裝


配置解析：
針對寶馬5系車載噪音進行分析，主要存在的噪音問題有：
風噪、路噪、胎噪、低頻共鳴噪音，而這基本上也是所有車型的共有噪音問題。
我們針對車門、坐艙底板、尾箱和翼子板這些重點隔音部位，進行止振和吸音處理，有效抑制噪音產(chǎn)生和傳遞，從而使得駕乘環(huán)境更加安靜舒適。
隔音材料方面，選擇大能汽車隔音材料，這個品牌車友們接觸得比較多，口碑也很不錯。

NO1、首先是車門隔音處理，拆卸車門內(nèi)飾板，來看看寶馬原車門內(nèi)部構(gòu)造：



車門鈑金進行止振處理，雙層隔音讓鈑金變得更加扎實，有效減小共振噪音和風噪入侵；配合吸音棉使用，隔音效果更出色。



NO2、這是寶馬5系原車駕乘倉底板，原車地毯和海綿起到一定的吸音作用，但是效果不是很理想。
深圳粵聲的改裝師傅把鈑金清潔干凈之后，準備進行隔音處理。



駕乘倉底板第一層止振處理，可以抑制鈑金共振、消除低頻共鳴噪音，有效減小路噪，從而讓駕乘環(huán)境更安靜舒適。坐艙底板隔音工藝為3層，先止振之后再粘貼大能超級溫莎吸音棉，然后再粘貼大能低頻王。這樣一來，路噪和共鳴噪音得到良好控制。



駕乘倉底板隔音效果圖：



NO3、這是寶馬5系原車尾箱構(gòu)造，兩側(cè)輪弧原車有隔音處理，棉絮隔音物質(zhì)，起到一定的止振和過濾胎噪的作用，但是效果不是很好。



尾箱隔音處理方案：
先粘貼大能止振材料，之后再粘貼大能吸音棉。



尾箱隔音之后的效果圖，尾箱共鳴噪音和胎噪明顯變小。



NO4、翼子板隔音處理，有效減小胎噪和飛沙走石的撞擊聲。



隔音完畢之后，進行附件復原，交車！



全車隔音降噪處理，讓駕乘感受變得更加安靜舒適。
寶馬5系汽車隔音降噪分享完畢！
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