為大家整理了刷ecu升級車主的必讀要點(diǎn)

老劉改裝

為大家整理了刷ECU升級車主的必讀要點(diǎn) ，或許能為你解決你心中的問題，如果本帖內(nèi)容未能夠解決你關(guān)于對ecu升級的問題，可以在本文評論欄留下你的問題或咨詢我們，我們會第一時間為你解答。
每輛車的發(fā)動機(jī)都像人一樣，只要給予恰當(dāng)?shù)腻憻捄瓦m當(dāng)?shù)耐饨鐥l件，它機(jī)體中的潛力就可以被發(fā)揮出來。 對汽車整車來說，一款車必須要在能耗、可靠性、舒適性、成本等各個方面尋找一個平衡點(diǎn)，因此不會將發(fā)動機(jī)的潛力全部發(fā)揮出來，這也給很多追求動力的消費(fèi)者在日后改裝中留有余地。

刷ECU，這項(xiàng)技術(shù)多應(yīng)用于改善F1以及拉力賽賽車，根據(jù)不同賽道來改善發(fā)動機(jī)動力輸出，以提高賽車成績。實(shí)際上，這對于不少駕駛民用級家庭轎車的車友來說，還是個新鮮事。對發(fā)動機(jī)來說，汽車ECU就相當(dāng)于電腦軟件與硬件的關(guān)系，更貼切的比喻應(yīng)是，汽車ECU相當(dāng)于計算機(jī)主板上的BIOS，通過它可以調(diào)控發(fā)動機(jī)動力輸出數(shù)值。


1、刷ECU（ECU升級）有什么好處？

總體來講，動力提升8%-36%，降低油耗5%-25%，減少廢氣排放。

A.自然進(jìn)氣車型可增加馬力10％左右；

B.TURBO車型可增加馬力20%-30％，甚至更多；

C.換檔時更平順，動力銜接更棒；

D.可解決許多原廠無法解決的問題,如:怠速過低易熄火,變速箱換檔震動的問題。


2、為何原車出廠不如此設(shè)計呢?

電子控制單元簡稱ECU(Electrical Control Unit) 其生產(chǎn)廠商均為國際跨國企業(yè)， 例如：BOSCH、SIEMENS、MM……生產(chǎn)產(chǎn)品均銷售至全世界各國使用。因每個國家汽油品質(zhì)、溫度、大氣壓力、濕度、引擎形式上的差異，ECU程序軟件設(shè)定上須符合各國的條件來使用，才不致水土不服，再加上必須堅固耐用、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等多方條件，所以原車電腦所設(shè)定的范圍比較保守，故保留一定的空間可供改裝升級。


3、升級后是否影響汽車的使用壽命和安全性？

升級之后不會影響汽車的使用壽命和安全性，原因很簡單，刷ECU只是優(yōu)化汽車發(fā)動機(jī)和ECU的參數(shù)，而不是讓發(fā)動機(jī)工作在極限狀態(tài)，優(yōu)化是建立在保證使用壽命和安全性的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，同時也會保留絕對安全的空間，因此不會影響到汽車的安全性和使用壽命。


4、對車子的性能增強(qiáng)會傷害引擎嗎？

對ECU重新改寫程序的目地，是優(yōu)化引擎運(yùn)行狀態(tài)，提高燃料的燃燒效率，因此對引擎不會有任何傷害，甚至新車在磨合期均可改裝。


5、ECU升級后會耗油嗎？

ECU升級并不是以多噴油來增加馬力，而是供油及點(diǎn)火的曲線重新搭配與調(diào)整，由電腦根據(jù)外部傳感器信號進(jìn)行最佳的空氣與燃油的搭配以及發(fā)動機(jī)的氣門升程和正時的控制來達(dá)到增加馬力輸出的目的。多數(shù)升級客戶反應(yīng)說車子變得更會跑，而且比原來還省油，感覺非常好！


6、ECU升級后壽命如何？

對有歐洲大部分車型，目前可以通過OBD II診斷接口完成數(shù)據(jù)的讀寫升級過程，只有一少部分需要拆開電腦進(jìn)行處理。應(yīng)用國外最先進(jìn)的技術(shù)，可以保證ECU的完整性，不拆電腦將是今后ECU調(diào)校的一個發(fā)展方向。相對于動則焊下芯片來進(jìn)行的升級過程，安全性更高。升級完的ECU只要不經(jīng)外力破壞，用到車子報廢ECU依然可用。


7、升級過程是什么？

讀取發(fā)動機(jī)ECU內(nèi)芯片數(shù)據(jù)，根據(jù)駕駛者意圖，結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂驐l件，油品情況，由歐洲（意大利、德國）資深調(diào)校進(jìn)行一對一的服務(wù)。目前國際最前沿的技術(shù)方式就是免拆電腦，此種升級方式主要通過OBD2接口讀寫數(shù)據(jù)，操作方式和安全系數(shù)相對傳統(tǒng)拆芯片方式有相當(dāng)大的進(jìn)步。


8、升級后是否無法回原廠作計算機(jī)診斷或出現(xiàn)故障？安全防盜系統(tǒng)功能是否會喪失？

ECU的升級，完全采取量身訂做方式，將原車程序讀下后從原廠調(diào)出該車的相關(guān)信息，并依照顧客所需，只對動力程序部分進(jìn)行調(diào)校。然后將升級程序傳回并安裝，故不會影響原車其它功能，即汽車原有的任何電子系統(tǒng)都會保留，包括在原車基礎(chǔ)上加裝的電子設(shè)備如：GPS、DVD等，而且原廠診斷計算機(jī)上也不會有無法消除的故障碼出現(xiàn)，相對的安全防盜系統(tǒng)也都會保留。


9、相同車型的改裝升級ECU程序是每個車型只有一個嗎？

不是的，以AUDI A6L 2.0TFSI為例,我們目前為止已經(jīng)發(fā)現(xiàn)這個車型五種電腦的版本，而這種區(qū)別有硬件號的區(qū)別，也有軟件號的區(qū)別，軟件號的區(qū)別分為硬件號碼相同和硬件號碼不同，而且汽車制造廠商為了保護(hù)其軟件往往加有復(fù)雜的電腦自校驗(yàn)，因此新款車的調(diào)校難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一些老寬車型。我們是根據(jù)車輛電腦外殼上的ECU標(biāo)號來行準(zhǔn)確ECU程序的改裝與升級。


10、電腦芯片升級的真正意義是什么？

目前在不影響耗油（據(jù)使用的車主表示，“省油”是另一項(xiàng)最大最明顯的好處），不影響回原廠保修，不影響汽車年審的前提下進(jìn)行整體動力性能的提升，我們都知道；機(jī)械改裝到一定程度假如電腦不升級，改下去的產(chǎn)品是不能發(fā)揮它的最大效能的，比如我們改了一條排氣管，馬力增加了6匹，但電腦升級后可能達(dá)到10匹，這就是升級電腦的附加價值。


11、ECU的工作環(huán)境怎樣？

答：ECU的工作電壓范圍在6.5V-16V，工作電流在0.015A-0.1A，能承受1000赫茲以下的震動,工作溫度在-40℃至80℃。因此ECU損壞率非常小。

其實(shí)刷ECU這項(xiàng)目主要來自國外，最早起源于賽車項(xiàng)目，后來逐漸被應(yīng)用于家庭用車，并廣為流行。國內(nèi)目前還處于起步狀態(tài)，許多城市尚未興起。


12、汽車刷ECU的技術(shù)分析、方法及工具

關(guān)于刷的步驟，目前比較普遍的有兩種，其實(shí)有三種，但是第一種已經(jīng)過時了，需要用烙鐵把原有的eprom換掉，很麻煩，所以已經(jīng)近乎淘汰。目前留下的升級方法有兩種，

一種是通過obd接口，直接連接汽車的診斷口讀寫數(shù)據(jù)的。
這種方法使用的設(shè)備有德國ielec公司生產(chǎn)的byteshooter、CMD(俗稱最昂貴的設(shè)備）、還有意大利生產(chǎn)的KESS V2(車型升級比較快）

這種方法的好處是，不用拆卸ECU，省時省力。但是壞處是一定要保證電壓的穩(wěn)定，否則容易在讀出和寫入的時候發(fā)生中斷。

第二種方法就是BDM的方式。