濟(jì)南奔馳GLS450車載音響改裝升級丹拿Esotar 勁浪烏托邦

孚卡悅聽

開車門，扣好安全帶，起車。
打開收音機(jī)，電臺播放著一首又一首的音樂。優(yōu)雅的曲調(diào)在車廂里旋轉(zhuǎn)。飛快的旋律竟然會讓人平靜。好的音樂總是讓人一直回味，歌，能帶給我們許多想象，她是美妙的。讓人可以在歌聲中遨游夢幻世界，忘乎所以。聽說，旅行和音樂更配哦。奔馳GLS450一直是孚卡改裝率超高的一款車，每次改裝都會“引起路人尖叫”。為何？他們的改裝總是叫人驚嘆的，想要一套配得上百萬豪車的音響，來孚卡悅聽就對了。


六位數(shù)汽車音響系統(tǒng)。前后聲場均是汽車頂級發(fā)燒三分頻音響，雙解碼處理器。車主要求器材隱藏式安裝，這對技師的安裝工藝是一種挑戰(zhàn)，由于此系統(tǒng)的特殊性，也為調(diào)音師調(diào)音增加了大大的難度，非常人可以調(diào)試，所以這次超哥也是親自出馬為燒友親自調(diào)試系統(tǒng)，試聽過后車主自然滿意而歸。


音響改裝配置：
前聲場：丹麥丹拿頂級ESOTAR
后聲場：法國勁浪烏托邦Kit n°7三分頻
低    音：美國捷力W3八寸低音（原裝位安裝）
功放一：意大利詩芬尼MA100.2LE黃金版
功放二：意大利詩芬尼MA100.2LE黃金版
功放三：意大利詩芬尼MA100.2LE黃金版
功放四：意大利詩芬尼MA100.2LE黃金版
功放五：意大利詩芬尼MA100.2LE黃金版
功放六：意大利詩芬尼MA100.2LE黃金版
功放七：美國來福P500X1BD單聲道功放
DSP：意大利史泰格DSP6 8（兩臺）
電    容：德國捷寶1.5法拉電容（兩只）
線    材：德國捷寶GP3
音    箱：歐洲進(jìn)口賽倫科特


前聲場丹拿Esotar高音的安裝


前聲場丹拿Esotar中音喇叭的安裝，如果說丹拿Esotec是一枚落入凡間的星辰，那Esotar2就是一顆閃爍在天邊的啟明星，因為他更加耀眼。都說“一入丹拿深似?！?，這深深烙在心口上的聲音也確實是不可磨滅的，有太多的音響愛好者只對丹拿情有獨(dú)鐘，如此喇叭，讓人愛不釋手。丹拿 Esotar2系統(tǒng)是標(biāo)桿級揚(yáng)聲器組件，可以展現(xiàn)即便最微妙的聲音細(xì)節(jié)。 （但是，要達(dá)到出色音質(zhì)，必須注意安裝和輔助設(shè)備質(zhì)量。）


前門隔音與喇叭安裝圖，隔音材料是歐洲進(jìn)口環(huán)保隔音賽倫科特，音響改裝先隔音，這也是很多專業(yè)人員的共識，一切車內(nèi)美好聲音的開始，都離不開一個好的汽車隔音。門板隔音可以說是比較基礎(chǔ)的隔音部位了，通過雙層的隔音施工，將門板上多余的孔洞密封住，抑制了汽車在行駛中產(chǎn)生的噪音門業(yè)讓門板內(nèi)形成一個類似箱體的空間，讓喇叭有一個更好的發(fā)揮環(huán)境。門板的隔音材料是歐洲進(jìn)口環(huán)保隔音賽倫科特，軍工品質(zhì)隔音效果更棒。（但是切記，隔音材料有多好不是決定效果的關(guān)鍵，施工工藝才是至關(guān)重要的，高端材料更要有專業(yè)的施工才能發(fā)揮最大的效果。）




后聲場勁浪烏托邦的安裝，對汽車音響改裝發(fā)燒友來說，這款烏托邦 Kit n°7 3路套件絕對讓你喜不自禁，80毫米(3″)中音單元，Crossblock獨(dú)立分頻器(功率分頻模式)和網(wǎng)罩。把最精確的低中高頻聲音重現(xiàn)作為專門的定義標(biāo)準(zhǔn)和允許多個中音單元和高音喇叭的安裝位置以獲得最佳的聲場。n°7的還原聲音的能力可以用驚人來形容，聲道間的連接極暢順，可以把各種聲音鮮明地重現(xiàn)。每種不同的聲音都非常清晰，加上音場的焦點(diǎn)亦極為準(zhǔn)確，和投射畫面的融合度非常高。


后門的隔音


可能前面忘了說，是的這是一套前后全主動三分頻，主動分頻是功放直接推動喇叭發(fā)音，不需分頻器，功率足，發(fā)揮穩(wěn)定，無失真，調(diào)音用專業(yè)主機(jī)或DSP；被動分頻，由功放推動經(jīng)分頻器再到喇叭，信號傳輸是被動式的，間接且器件多會容易造成信號損失，有失真情況出現(xiàn)。nf因此，保證功率，層次，音質(zhì)等極佳，主動分頻更勝一籌。


MA100.2TG，是詩芬尼MA系列的一個非常特別的版本：兩聲道純后級車載音響功率放大器。在Hi-end音響系統(tǒng)設(shè)計里，一直有著這樣的流派，用優(yōu)秀的元器件，極簡的設(shè)計思維，少就是多的HiFi理念，而使聲音表現(xiàn)有著極高的保真度。MA100.2TG這款兩聲道功放，無疑就是汽車音響里這種設(shè)計思維的代表：小巧而實用，聲音精準(zhǔn)而真實，在汽車音響玩全主動時有極大的優(yōu)勢。


那怎樣進(jìn)行推動的呢？全車安裝共13支喇叭，6臺兩路功放1一臺單路功放，我們現(xiàn)在圖片看到的就是用來推動喇叭的臺詩芬尼MA100.2LE黃金版及史泰格DSP6 8，這些東西都是用來輔助前聲場發(fā)聲的，我們在前面也有說過此系統(tǒng)比較特殊，每一只喇叭都有獨(dú)立的功放推動，而且親后聲場各擁有兩臺DSP，其調(diào)試?yán)щy難度不亞于同時指揮兩支樂隊。沒點(diǎn)真槍實彈還真的是不敢上手，超哥親自上車調(diào)試，效果一會就知道。

  

何謂功放？讓訊號的強(qiáng)度更強(qiáng)，這樣將訊號強(qiáng)化成功率輸出的機(jī)構(gòu)，就叫做功率放大器，也就是俗稱的功放。??功放是音響系統(tǒng)的心臟，功放功率的大小，質(zhì)量的好壞對音樂的播放起著至關(guān)重要的作用。普通汽車的功放都設(shè)計在主機(jī)內(nèi)，功率一般為10W~45W，但這樣無法聆聽多層次大功率的數(shù)碼音樂，要想使聲音達(dá)到最佳效果，就必須在系統(tǒng)中增加獨(dú)立的功率放大器，其目的是將電源的12伏電壓升至35伏~45伏，以高電壓推動大功率喇叭，這樣動態(tài)范圍增大了，音樂才能更完美地播放出來。

  

在音響系統(tǒng)升級中，經(jīng)常遇到由于OEM（原車音響）一體化的原因，增加音響設(shè)備及提升音質(zhì)很受限制，DSP就是最佳解決方案。DSP是一個多功能的數(shù)字處理器，它的端口能夠輸入所有模擬和數(shù)字信號源，并使任何一個普通的音響系統(tǒng)具有非常高層次的表現(xiàn)。盡管尺寸非常小巧，但DSP配備了強(qiáng)大的數(shù)字信號處理器，可以簡單直觀的用電腦軟件來操作和設(shè)置，從輸入到輸出的過程中，它能精確完美地調(diào)整和改善音頻信號。




在安裝施工時，如果安裝技師和調(diào)音師對三分頻器材有足夠深刻的認(rèn)識，充分了解產(chǎn)品的“習(xí)性”，并且能夠針對不同車型的車內(nèi)聲學(xué)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，通過和車主暢順的溝通領(lǐng)會到其口味需要，那么我們完全可以相信，看似“野性難馴”的三分頻系統(tǒng)，最終也會被我們輕松駕馭。

  

三分頻系統(tǒng)在調(diào)試時，對于技師的調(diào)音功力往往有著很高的要求，因為它很容易產(chǎn)生相位偏移，導(dǎo)致聲音平衡度不易調(diào)校，沒有深厚的調(diào)音功力，安裝上去后效果可能還不如兩分頻系統(tǒng)的好。這也就是為什么音響改裝一定要選擇專業(yè)店的原因。眾所周知，在三分頻的實際安裝當(dāng)中，三分頻系統(tǒng)各個單元的定位和安裝調(diào)試都頗有挑戰(zhàn)性，如何讓三分頻系統(tǒng)發(fā)揮出良好的效果，這就是看專業(yè)技術(shù)的時候了。



美國捷力W3八寸低音的原車位安裝，汽車音響中加入超低音喇叭，其目的不是使系統(tǒng)大聲，聽嗨歌，而是補(bǔ)足低頻的缺失。如大鼓，大提琴，豎琴，貝士等一些樂器的發(fā)音是位于低頻段的，如若沒有低音，靠其它喇叭發(fā)聲，就呈現(xiàn)不出這些樂器真實聲音，甚至還會失真。因此，超低音在系統(tǒng)中是完善整套音響系統(tǒng)的作用。


后記：經(jīng)過孚卡悅聽專業(yè)改裝師精心打造，與超哥大師級調(diào)試之后，車內(nèi)的效果和以前就是不一樣。音質(zhì)效果不只是提升，用飛躍形容似乎會更加貼切一點(diǎn)，高音通透柔滑不刺耳，中音飽滿，中低音低頻下潛有力，絲絲入扣，如春風(fēng)細(xì)雨般悠然地發(fā)散滲透，具有令車主不自主的沉浸于其中。旅途中的音樂竟然可以如此美妙動人，音樂可以凈化人類的心靈，沉浸于音樂世界的人心胸往往比較開闊，感情比較細(xì)膩，更能體會別人的心情，因此比較容易與人相處。同時，他們更容易感受到生活的樂趣，熱愛生活。