醉人音樂 漢蘭達汽車音響改裝德國小提琴R6.2兩分頻—廣州...

雷歌音響線材

漢蘭達是豐田旗下的一款大尺寸SUV，它的車身寬大修長，為汽車平添了一份典雅尊貴的氣息。汽車內(nèi)室乘坐空間寬敞，座椅布局合理、可以自由調(diào)節(jié)，配以豐富使用的配置，為車主提供了寬敞舒適的用車環(huán)境，是一款深受用戶喜愛的車型。

改裝車型—漢蘭達


【原車音響系統(tǒng)分析】漢蘭達的原車僅用了6個普通材質(zhì)的聲場喇叭，而且原車音響系統(tǒng)的配置也非常的簡單，導致汽車音響品質(zhì)非常的差，根本無法滿足車主日常的聽音需求。為提升音響的品質(zhì)，車主專程來到廣州焱哥汽車音響店，對汽車做了音響的升級工作。

使用的音響器材亮相


喇叭的用料充足，做工精細


系統(tǒng)配置：
主機：原車主機
前聲場喇叭：德國小提琴R6.2兩分頻套裝喇叭
后聲場喇叭：德國小提琴VA6全頻同軸喇叭
處理器：CMIX T1專車專用DSP
功放：德國小提琴R12四路功放
電源線：雷歌4號電源線
音頻線：雷歌LGR-018音頻線+雷歌RCA-26鍍金音頻頭
        雷歌LGF-68保險絲
喇叭線：雷歌14號喇叭線
隔音：CMIX(音樂騎士）四門四層隔音
      CMIX(音樂騎士）四輪深度隔音

拆開汽車的門板飾蓋，可以看到門板內(nèi)部使用的隔音材料質(zhì)量很差，難以起到良好的隔音效果。改裝技師將原車劣質(zhì)隔音材料清除，然后使用CMIX(音樂騎士）隔音材料，對汽車的門板做了三層隔音處理，有效阻止了風噪的傳入。

拆開汽車門板，可以發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺


原車使用的隔音材料質(zhì)量很差


除了風噪以外，汽車在高速行駛的時候，也會產(chǎn)生很大的胎噪。因此改裝技師使用CMIX(音樂騎士）隔音材料，對汽車的輪弧做了雙層隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

使用CMIX(音樂騎士）對門板做雙層隔音，為聲場喇叭創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境


使用吸音棉對門板做第三層隔音處理


后門板做隔音處理


門板飾蓋也做隔音處理


輪弧和翼子板是隔音的時候最容易忽視的部分


使用 CMIX(音樂騎士）對輪弧做第一層隔音處理


輪弧的第一層隔音處理


改裝技師正在施工


對喇叭做接線處理


原車主機解析力不高，功率供給也非常的小。導致音源品質(zhì)較差，音響系統(tǒng)穩(wěn)定性無法得到有效保證。因此改裝技師在音源端，為汽車主機添加了一臺CMIX T1專車專用DSP，它可以過濾主機工作產(chǎn)生的雜音和相位缺失，以使得音源更加的干凈。而德國小提琴R12四路功放的添加，則讓音響系統(tǒng)的穩(wěn)定性得到了保障。

德國小提琴R6.2兩分頻中低音單元安裝在門板原位


喇叭的用料充足，做工精細


高音單元的安裝


高音單元安裝在汽車儀表臺上


德國小提琴VA6全頻同軸喇叭安裝在后門板


根據(jù)車主的聽音喜好，改裝技師將汽車的前聲場喇叭，替換成了德國小提琴R6.2兩分頻套裝喇叭，它的中低音單元使用了玻璃纖維編織音盆，讓中低音單元音色飽滿、富有彈性；高音單元使用了絲膜球頂，讓音樂的高頻部分清晰亮麗，穿透力極強。后聲場使用的德國小提琴VA6全頻同軸喇叭，頻響范圍寬、靈敏性高，可以與前聲場喇叭形成優(yōu)勢互補，讓音樂展現(xiàn)形式更為豐富。

純銅線材


做合理布線處理


線材的連接細節(jié)


線材做分類固定處理


為保證音響系統(tǒng)電壓的穩(wěn)定性，改裝技師將升級使用的電源線選為了雷歌4號電源線，它的的線芯由純銅多股緊密對絞傳輸，具有承載能力強、傳輸效率高等特點；音頻線選擇的也是雷歌線材，它的線頭采用了雷歌RCA-26鍍金音頻頭，既可以讓連接簡單方便，也可以保證音頻信號的高效傳入。而喇叭線則選擇了雷歌14號喇叭線，它的線芯由三種粗細不同的純銅線芯對絞而成，可以讓其結構更為緊密，電阻更小，從而減少音頻信號的損失。

德國小提琴R12四路功放


德國小提琴R12四路功放做工精致，用料充足


【改裝效果點評】此次的音響升級非常全面，就連升級使用的線材，都特意選擇了雷歌專用線材，從而讓汽車的音響系統(tǒng)，發(fā)揮出了其應有的品質(zhì)，為車主帶來了近乎完美的聽音體驗。