與安靜廝守 本田XRV汽車(chē)隔音改裝大麥隔音—車(chē)改坊廣州煉...

廣州車(chē)改坊

【車(chē)型原車(chē)噪音分析】車(chē)主入手這臺(tái)本田XRV的時(shí)間并不是很長(zhǎng)，但在用車(chē)的過(guò)程當(dāng)中，車(chē)主發(fā)現(xiàn)車(chē)廂內(nèi)噪聲非常的大，剛開(kāi)始車(chē)主還以為是磨合期，但過(guò)了幾個(gè)月之后，車(chē)廂內(nèi)噪聲依舊非常的大。后來(lái)聽(tīng)朋友說(shuō)車(chē)改坊廣州煉音術(shù)店可以降低汽車(chē)的噪聲，所以車(chē)主就來(lái)到店里，給自己的愛(ài)車(chē)做了隔音升級(jí)。

改裝車(chē)型—本田XRV


【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】在對(duì)汽車(chē)做了全面的檢測(cè)之后，改裝技師發(fā)現(xiàn)本田XRV的噪聲類(lèi)型比較多，為了能夠使得隔音效果更為理想，改裝技師對(duì)本田XRV的全車(chē)做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：大麥
隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂、輪弧

拆開(kāi)汽車(chē)的門(mén)板飾蓋以后，隨處可見(jiàn)大型孔狀結(jié)構(gòu)，而且沒(méi)有做任何隔音處理。改裝技師先使用大麥隔音減震膠，對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了雙層的隔音處理，有效的降低了門(mén)板自身的共振噪聲，并阻止了風(fēng)噪的傳入。為使得隔音效果更為理想，改裝技師還使用大麥吸音棉，對(duì)門(mén)板飾蓋做了進(jìn)一步密封處理。

使用大麥隔音材料對(duì)汽車(chē)門(mén)板做第一層的隔音處理，降低門(mén)板共振噪聲


使用大麥吸音棉對(duì)門(mén)板飾蓋做隔音處理


門(mén)板的第二層隔音處理，起到密封的作用


后門(mén)板做隔音處理


底盤(pán)和尾箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，改裝技師先使用大麥隔音減震膠，對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了第一層的止振處理，以降低底盤(pán)和尾箱的低頻共振噪聲，然后使用大麥吸音棉，對(duì)底盤(pán)和尾箱做了第二層的密封處理，雙層的隔音處理，既降低了底盤(pán)和尾箱的低頻共振噪聲，同時(shí)還增強(qiáng)了鈑金的剛性。

使用大麥隔音減震膠對(duì)底盤(pán)和尾箱做第一層止振處理


使用大麥吸音棉，對(duì)底盤(pán)和尾箱做第二層密封處理


汽車(chē)在行駛的時(shí)候也會(huì)產(chǎn)生很大的胎噪，而此類(lèi)噪聲主要通過(guò)輪弧和輪轂等部位傳入到車(chē)廂內(nèi)部，因此改裝技師，在車(chē)廂內(nèi)部，對(duì)汽車(chē)的輪轂做了雙層隔音處理；在車(chē)廂的外部，對(duì)汽車(chē)的輪弧做了隔音處理。內(nèi)外兩方面的隔音處理，切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

輪弧做第一層止振處理


輪弧做第二層密封處理


【隔音效果點(diǎn)評(píng)】隔音處理完成后車(chē)主親自駕駛測(cè)試，結(jié)果顯示車(chē)廂內(nèi)噪聲下降的非常明顯，即便是在高速狀況下行駛，車(chē)廂內(nèi)噪聲也非常微弱，完全在可接受范圍以?xún)?nèi)，這完全超出了車(chē)主的預(yù)期。