與安靜廝守 本田XRV汽車隔音改裝大麥隔音—車改坊廣州煉...

廣州車改坊

【車型原車噪音分析】車主入手這臺本田XRV的時間并不是很長，但在用車的過程當(dāng)中，車主發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)噪聲非常的大，剛開始車主還以為是磨合期，但過了幾個月之后，車廂內(nèi)噪聲依舊非常的大。后來聽朋友說車改坊廣州煉音術(shù)店可以降低汽車的噪聲，所以車主就來到店里，給自己的愛車做了隔音升級。

改裝車型—本田XRV


【對癥下藥-噪音的解決方案】在對汽車做了全面的檢測之后，改裝技師發(fā)現(xiàn)本田XRV的噪聲類型比較多，為了能夠使得隔音效果更為理想，改裝技師對本田XRV的全車做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：大麥
隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂、輪弧

拆開汽車的門板飾蓋以后，隨處可見大型孔狀結(jié)構(gòu)，而且沒有做任何隔音處理。改裝技師先使用大麥隔音減震膠，對汽車的門板做了雙層的隔音處理，有效的降低了門板自身的共振噪聲，并阻止了風(fēng)噪的傳入。為使得隔音效果更為理想，改裝技師還使用大麥吸音棉，對門板飾蓋做了進(jìn)一步密封處理。

使用大麥隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲


使用大麥吸音棉對門板飾蓋做隔音處理


門板的第二層隔音處理，起到密封的作用


后門板做隔音處理


底盤和尾箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，改裝技師先使用大麥隔音減震膠，對汽車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理，以降低底盤和尾箱的低頻共振噪聲，然后使用大麥吸音棉，對底盤和尾箱做了第二層的密封處理，雙層的隔音處理，既降低了底盤和尾箱的低頻共振噪聲，同時還增強(qiáng)了鈑金的剛性。

使用大麥隔音減震膠對底盤和尾箱做第一層止振處理


使用大麥吸音棉，對底盤和尾箱做第二層密封處理


汽車在行駛的時候也會產(chǎn)生很大的胎噪，而此類噪聲主要通過輪弧和輪轂等部位傳入到車廂內(nèi)部，因此改裝技師，在車廂內(nèi)部，對汽車的輪轂做了雙層隔音處理；在車廂的外部，對汽車的輪弧做了隔音處理。內(nèi)外兩方面的隔音處理，切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

輪弧做第一層止振處理


輪弧做第二層密封處理


【隔音效果點(diǎn)評】隔音處理完成后車主親自駕駛測試，結(jié)果顯示車廂內(nèi)噪聲下降的非常明顯，即便是在高速狀況下行駛，車廂內(nèi)噪聲也非常微弱，完全在可接受范圍以內(nèi)，這完全超出了車主的預(yù)期。