西安車樂(lè)匯汽車音響改裝 馬自達(dá)6阿特茲全車GT隔音作業(yè)

車樂(lè)匯音響

　　說(shuō)到B級(jí)車，很多車友其實(shí)未必懂具體的定位和定義，而按照實(shí)際來(lái)說(shuō)中國(guó)市場(chǎng)把中型轎車定義為B級(jí)車，主流的就有本田雅閣、日產(chǎn)天籟、豐田凱美瑞、馬自達(dá)6、大眾邁騰和福特蒙迪歐這類主流代表，稍微BBA一點(diǎn)的選擇就是寶馬3系和奧迪A4、奔馳C級(jí)。在蕓蕓各自出眾的競(jìng)爭(zhēng)車型中，B級(jí)車市卻擁有一款“清流”讓它在強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力之余略顯尷尬。因?yàn)楦粢魡?wèn)題讓馬自達(dá)6ATENZA阿特茲充滿運(yùn)動(dòng)氣息的設(shè)計(jì)蒙上陰影，甚至還有車友和網(wǎng)友給出隔音最差B級(jí)車的評(píng)語(yǔ)。這個(gè)短板可以根治嗎？如何根治？我們一起看下去！

　　車圖片
　　馬自達(dá)6阿特茲原車隔音分析：原車因?yàn)閦oomzoom發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)概念，車主能很直接感受到發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)化聲浪效果，而對(duì)于這方面不感冒的車主自然會(huì)覺(jué)得是發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪噪音。而門板、尾箱和后輪拱位置隔音單薄，金屬共振明顯。其次則是集中在胎噪、路噪和風(fēng)噪方面，特別通過(guò)粗糙路面，加上自身19寸大直徑設(shè)計(jì)，路噪無(wú)解。

　　降低共振
　　首先針對(duì)四門、尾箱和后輪拱這可以直接轉(zhuǎn)遞聲響和噪音進(jìn)入車廂部分，西安車樂(lè)匯專業(yè)隔音施工團(tuán)隊(duì)配搭以車門內(nèi)外雙層采用GT隔音2mm減震板，尾箱部分則是GT隔音4mm減震板加上第二層15mm吸音魔毯以及表層的GT白色吸音棉搭配。這部分處理手法先是起到有效抑制金屬共振問(wèn)題，無(wú)論是門板鈑金的振動(dòng)還是尾箱部分后輪拱部分帶來(lái)的低頻路噪，吸音過(guò)濾屏蔽絕大部分的聲響，同時(shí)四門雙層隔音也能抵擋風(fēng)噪，尾箱的處理也阻隔了后輪軸過(guò)濾路面震動(dòng)或者摩擦帶來(lái)的噪音。

　　四門

　　尾箱圖片

　　底盤降噪

　　底盤部分也就是行李箱地板，是一個(gè)良好車廂環(huán)境的基石，但往往車友嫌麻煩又怕拆裝，一般不動(dòng)這方面心思。底盤處理好其實(shí)可以讓車廂降噪隨時(shí)事半功倍，用上GT隔音4mm減震板和GT隔音低頻王的搭配，減震板先是強(qiáng)化底盤金屬剛性，降低車輛行駛中因?yàn)槁访媲闆r帶來(lái)的金屬震動(dòng)，同時(shí)也克制風(fēng)噪。低頻王則是專門去針對(duì)吸附路面帶來(lái)的低頻噪音，把這些噪聲完全擋住在底盤之下不透入車廂中，配合之前的四門隔音和尾箱處理，就把整個(gè)車廂獨(dú)立分隔開(kāi)來(lái)。
　　地板圖片
　　整治聲浪
　　B級(jí)轎車也是三廂車型，在尾箱和車廂兩個(gè)箱體得到合理到位的處理之后，剩下就是車前方的發(fā)動(dòng)機(jī)艙和前葉子板部分。這里一來(lái)最大噪音源頭就是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲浪，其次因?yàn)椴⒎仟?dú)立封閉空間，引擎蓋和車架之間的空隙提供風(fēng)噪傳入的絕佳場(chǎng)所，其自身也會(huì)形成發(fā)聲，葉子板部分也會(huì)因?yàn)轱L(fēng)阻而導(dǎo)入大量風(fēng)噪加上自身的懸掛工作震動(dòng)以及胎噪。處理方法是葉子板先用GT隔音2mm止震板配合ALS隔音隔熱墊輔助，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋則是用一層GT隔音2mm止震板加GT隔音隔熱膜處理。2mm止震板強(qiáng)化葉子板前輪拱降低共振摩擦噪聲，ALS隔音隔熱膜吸附其它聲噪，也過(guò)濾熱量降低傳入車廂的溫度。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋用2mm止震板同樣強(qiáng)化剛性，降低行駛中的跳動(dòng)和金屬撞擊噪聲，隔音隔熱膜也是吸附多余噪聲和降低車廂溫度。

　　葉子板，引擎蓋圖片

　　360汽車網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：B級(jí)轎車作為三廂體車型，這輛馬自達(dá)6阿特茲看出專業(yè)團(tuán)隊(duì)在分別三個(gè)箱體部分都作出針對(duì)性處理，從路噪、共振、風(fēng)噪、胎噪等方面針對(duì)性下手。雖然原廠隔音處理有點(diǎn)坑，但實(shí)際上隔音問(wèn)題屬于小方面的考量，并不太影響這款車型銷售受眾。而后續(xù)通過(guò)像這次GT隔音的專業(yè)改裝，保留原車設(shè)計(jì)精髓同時(shí)有效提升車主用車體驗(yàn)，是綜合各方考慮的平衡處理。
　　馬自達(dá)阿特茲隔音改裝配置清單 / 隔音位置：四門、車地板、尾箱、葉子板、引擎蓋 / 隔音產(chǎn)品：GT隔音減振2mm、減振4mm、隔音隔熱墊ALS、低頻王 / 施工店家：西安車樂(lè)匯