豐田普拉多改裝丹麥芬朗，汽車隔音

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在汽車音響發(fā)燒友的眼里，再高級別車型的原車音響都是十分普通的，說的夸張點，充其量為一套發(fā)聲工具而已。音質(zhì)、層次、清晰度、聲場定位等離他們理想的效果卻是相差甚遠。因此，像奔馳、寶馬、奧迪等高檔車的音響改裝案例并不少見。那么處于中端級別的車型，它的原車音響效果也就可想而知了。普拉多車主上一輛車的音響是改裝過的，現(xiàn)在再聽原車的音響音質(zhì)，感覺實在難以接受，奔著音響而來，就是要通過后期改裝一套適合自己的音響系統(tǒng)。
改裝車型——普拉多




原車音質(zhì)太差，揚聲器里播放出的聲音不夠好聽，對于日系車的隔音與音響效果我就不再多做評價了，相信大家都了解的，只能用“差”來評價。
配置列表：



器材合影：



門板音箱的處理，音響器材一定需要一個好的發(fā)聲環(huán)境，隔音材料選用大麥靜音環(huán)保隔音，是目前為止世界上最棒的一種減振材料，不過再好的隔音也需要專業(yè)的工藝，手工技術(shù)不過關(guān)，材料也是會被浪費掉的。
隔音施工，門板止振+內(nèi)飾板吸音



四門隔音可以加固車門鈑金厚度，保護內(nèi)層鐵皮不生銹，降低行車中，車門鐵皮共振產(chǎn)生的噪音、外界通過車門傳入車內(nèi)的噪音、提升汽車影音系統(tǒng)的音質(zhì)。
前聲場高音喇叭原裝位安裝



前聲場中低音喇叭原裝位安裝。汽車音響不同于家用音響，買回家接上線就OK了。再好的主機、喇叭、功放沒有好的改裝技術(shù)用優(yōu)良的輔材進行匹配、安裝、調(diào)試、再調(diào)試就等于事倍功半，應(yīng)有的音響品質(zhì)沒有發(fā)揮出來是不是很郁悶啊?所以汽車音響改裝一定要選擇專業(yè)汽車音響店。



后聲場同軸喇叭原裝位安裝



功放及處理器隱藏安裝于座椅下


功放接線處進行熱縮管保護


電瓶接電處加60A保險，接頭處套以熱縮管進行保護



丹麥芬朗DSP6來進行聲場調(diào)試與銜接，四路功放AL-75.4來進行推動四門的喇叭，改裝之后效果特別明顯，車主上車試音。高音的解析力不是那種響徹云霄的極高上揚，而是有著良好悅耳度的絲絲入扣的聲線；中頻的表現(xiàn)是它的強項，通透而自然的人聲，樂器的刻畫精準(zhǔn)而有良好的形體感。中低頻不是那種下潛很低的強勁低頻可能是出于對簡單安裝的考慮，中低頻的表現(xiàn)更加注重上段的清晰度與松容感，厚度適當(dāng)。