高爾夫車主已經(jīng)是老朋友了,之前來改過音響的,但是換車了,需要將之前改裝的音響好好利用起來,再加裝一些器材組合成更好的系統(tǒng)用在新車大眾高爾夫上。再加之以全車隔音降噪工程,包括拆儀表臺做防火墻隔音,這應(yīng)該算是個大工程了。
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2018-9-27 13:59 上傳
我們一步一步來,首先,讓我們了解下高爾夫此次的改裝項目清單:
項目 | 品牌 | 型號 | 音源 | 歌航 | A1 DSD無損云播放器 | 前聲場 | 零點 | GZRC16兩分頻+史泰格SQ35中音(組合成三分頻喇叭) | 后聲場 | 零點 | GZIC16X 兩分頻喇叭 | 功放1 | 史泰格 | STD401 四聲道功放 | 功放2 | 史泰格 | STD401 四聲道功放 | 低音 | 來福 | R1S410 10寸超低音 | 隔音 | 安博士 | 全車安博士隔音+全車安博士吸音棉+引擎蓋專用膜+車門密封條 | 隔音 | 安博士 | 防火墻隔音解決發(fā)動機噪音工程 | 工藝 | A柱 | 高音、中音A柱倒模 |
隔音部分
【防火墻隔音】
高爾夫做防火墻隔音的目的有兩個:第一,降低發(fā)動機噪音;第二點,也是最主要的一點,就是消除車內(nèi)的異味,因為高爾夫防火墻處原車的那塊棉實在是太臭了,必須將其拔除才會解決高爾夫異味的根源。
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【車門隔音】
車門雙層隔音,隔音材料主要是止震板。四門雙層隔音能夠降低風(fēng)噪,還能夠讓車門形成一個密封的扎實箱體,喇叭安裝在車門上才會有更好的低頻效果。
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【底盤隔音】
底盤隔音可以降低路噪。底盤隔音材料包括:止震板+吸音棉,止震吸音雙重作用。
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【尾箱隔音】
尾箱隔音施工也是雙層,一層止震板+一層吸音棉。尾箱空間大,后面的翼子板跟輪轂也在尾箱兩側(cè),路噪和胎噪容易滋生,需要做隔音來解決。
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【引擎蓋隔音】
引擎蓋專用隔音也是兩層:一層止震板+一層引擎蓋專用膜,隔熱降噪。
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【U型槽隔音】
U型槽隔音只用止震板,貼多層,這個部位隔音可以防止發(fā)動機噪音從此處傳入車廂內(nèi)。
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【翼子板隔音】
翼子板的隔音處理是這樣的,在內(nèi)側(cè)的鋼板上粘貼隔音止震板和吸音棉,同時,擋泥板上也需要粘貼止震板和吸音棉。這個部位隔音是降低胎噪最有效的辦法,同時也能防止發(fā)動機噪由此處傳入車廂內(nèi)。
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音響部分
利用之前部分音響器材,再加裝一些,搭配一套更好的音響系統(tǒng)。具體音響配置見上面配置單。
前門這次配置了三分頻喇叭,高、中、低的頻段分配更加精準(zhǔn)。
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后門喇叭安裝
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兩臺史泰格STD401 四聲道小體積功放在尾箱墊下方的泡沫盒內(nèi)。
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一只10寸的低音炮在尾箱內(nèi)。
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最后要說的就是我們的音源部分。音源用了歌航的A1 DSD無損云播放器。它是個什么樣的神器呢?
歌航A1完全支持DSD流媒體播放,同時兼容各種無損音樂格式:DSD、DXD、WAV、FLAC、APE、AIF等等“通吃”。為了適用于這些格式,A1在設(shè)計時各個單元電路及元件已經(jīng)根據(jù)Hi-End音質(zhì)要求進(jìn)行設(shè)計,選用全是國際級Hi-End元件。支持高低電平輸入,與DSP機器組合致力成為完美的Hi-End前級系統(tǒng)。智能化上歌航A2得益于歌航DSD H1 Pro的進(jìn)化,完全匹配歌航方向盤遙控器,而且可通過歌航手機APP對接管理云端音樂、本地音樂等搜索和播放,人車交互性更好,視頻、音頻輸出一目了然。歌航A1借助云端平臺優(yōu)勢享有海量音源,歌航獨有Hi-Fi音樂平臺提供過百萬首正版授權(quán)曲目,減少買碟片所占用的儲物空間,同時把“日常伴侶”智能手機以及U盤、移動硬盤等多路音樂也一一“照顧”。
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大眾高爾夫此次浩大的汽車隔音、音響改裝工程全部完成。耗時3天,解決了其車內(nèi)異味,路噪風(fēng)噪、胎噪、發(fā)動機噪音等問題以及對原車音響做了改裝升級,音響效果有了很大的改善。
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