濟(jì)南寶馬525汽車音響改裝升級德國艾索特W2+M4+M4S

孚卡悅聽

為什么喜歡寶馬車？因為駕駛感超棒，不是隨便一輛車就可以比擬的。為什么改裝音響？因為原車?yán)炔缓寐犙?，?dāng)然是舍不得舒適駕駛感，又不想讓耳朵遭罪了。寶馬大哥也甚是可愛，寶馬原車音質(zhì)差是出了名的，這么好的一輛車怎么能讓音質(zhì)毀了他？想得到一個與寶馬豪華外觀內(nèi)飾相匹配的聲音，肯定是要進(jìn)行音響改裝了，寶馬車主對原車音質(zhì)真是失望透頂，沉悶平淡沒有特色，這次就是要給愛車進(jìn)行一次大改造。然而，孚卡悅聽對于寶馬車主來說讓他更在乎的怕不是就是超哥的調(diào)音技術(shù)了，原音締造者，唯調(diào)則強(qiáng)，注意力在哪里，結(jié)果就在哪里；極度聚焦目標(biāo)，在一個領(lǐng)域持續(xù)精進(jìn)，從專業(yè)到專家，從專家到大師，心無旁騖！


【寶馬5系主動分頻系統(tǒng)配置列表】
前聲場：德國艾索特寶馬轉(zhuǎn)車專用W2+M4汽車?yán)?br /> 后聲場：德國艾索特寶馬專車專用M4S汽車?yán)?br /> 功放1：意大利史泰格ST401四聲道功放
功放2：意大利史泰格STD401D四聲道功放
DSP：芬朗DSP8
隔音：歐洲進(jìn)口環(huán)保隔音賽輪科特
施工店家：濟(jì)南孚卡悅聽汽車音響
汽車音響主動分頻與被動分頻區(qū)別：主動分頻是功放直接推動喇叭發(fā)音，不需分頻器，功率足，發(fā)揮穩(wěn)定，無失真，調(diào)音用專業(yè)主機(jī)或DSP；被動分頻，由功放推動經(jīng)分頻器再到喇叭，信號傳輸是被動式的，間接且器件多會容易造成信號損失，有失真情況出現(xiàn)。因此，保證功率，層次，音質(zhì)等極佳，主動分頻更勝一籌。


先進(jìn)行門板隔音作業(yè)，音響聲音的發(fā)揮與完善的音箱密不可分，汽車在道路行駛中環(huán)境復(fù)雜，原車鈑金又薄，容易引起噪音非常影響揚(yáng)聲器的發(fā)揮，所以音響改裝是一定要做隔音的。

德國艾索特高音喇叭的原車位安裝，無損對插.德國艾索特設(shè)計的寶馬專用喇叭極為注重外觀美感，讓用家在最賞心悅目的外形中欣賞音樂的美妙，而且還有一種難以取代的聲音魅力。通過孚卡悅聽的安裝詮釋，聲感絕佳。

德國艾索特寶馬中音的原位安裝效果圖,器材只是載體，專業(yè)的安裝與細(xì)致的檢查才是讓喇叭發(fā)生的關(guān)鍵。


德國艾索特寶馬專用W2低音座椅下方的安裝，器材一定要用完善的工藝來進(jìn)行作業(yè)，孚卡悅聽注重細(xì)節(jié)，即使是在外人看起來微不足道的小事也一定會做到最好！

后聲場M4S的安裝


專業(yè)技師進(jìn)行后備箱功放的吊頂安裝。

后備箱功放與DSP安裝完成圖，何謂功放？讓訊號的強(qiáng)度更強(qiáng)，這樣將訊號強(qiáng)化成功率輸出的機(jī)構(gòu)，就叫做功率放大器，也就是俗稱的功放。??功放是音響系統(tǒng)的心臟，功放功率的大小，質(zhì)量的好壞對音樂的播放起著至關(guān)重要的作用。普通汽車的功放都設(shè)計在主機(jī)內(nèi)，功率一般為10W~45W，但這樣無法聆聽多層次大功率的數(shù)碼音樂，要想使聲音達(dá)到最佳效果，就必須在系統(tǒng)中增加獨(dú)立的功率放大器，其目的是將電源的12伏電壓升至35伏~45伏，以高電壓推動大功率喇叭，這樣動態(tài)范圍增大了，音樂才能更完美地播放出來。

意大利史泰格ST401與STD401D功放的安裝。

芬朗DSP8的安裝。


后記：經(jīng)過專業(yè)的調(diào)試之后車內(nèi)聲音通透干凈，吐詞清晰自然。再以功放與DSP協(xié)助，讓樂器的結(jié)合更加鮮明，人聲的定位更加精準(zhǔn)，車主非常滿意。