濟(jì)南日產(chǎn)天籟汽車音響改裝丹拿三分頻主動系統(tǒng)/孚卡悅聽

孚卡悅聽

世界上有千千萬萬種聲音，晨鳴與夜歌，泉水的叮咚和山谷的笛聲。你的低聲細(xì)語他的哈哈大笑，這都是聲音，我們喜歡美好的東西，當(dāng)然也包括動聽的聲音。孚卡悅聽在音響改裝這個(gè)行業(yè)里整整十多年，我們見過太多的車主，文藝一點(diǎn)說，我們見過那么多張臉，有那么多值得紀(jì)念。這些形形色色的人與孚卡彼此都有著不解之緣，偶然會有多年未見的車主在某天又光臨孚卡，像是相識多年重逢的舊友，然后對“茶”當(dāng)歌，訴說著往事一幕幕，聊著幾年變化，有些車友甚至連第一次進(jìn)店的哪年哪月都記得清清楚楚。第一次來，你會感覺這里古色古香，空氣中有熏香的味道，坐下有溫潤的茶水入喉，冬暖夏涼，眾人談笑風(fēng)生，閑時(shí)便來坐坐，很多人會喜歡這里的。而孚卡悅聽超哥，更是讓很多車主樂意“有空就來坐坐的”直接原因，孚卡悅聽超哥是汽車音響改裝大師級玩家。他從事汽車音響行業(yè)十余年，致力于讓每一位車主都能擁有一套屬于自己獨(dú)特韻味的音響系統(tǒng)。他對音樂有一種偏執(zhí)的追求，用調(diào)音賦予每一套音響以靈魂，所謂‘三分安裝，七分調(diào)試’真是被他詮釋的淋漓盡致！



【尼桑天籟主動分頻配置列表】
前聲場：丹麥丹拿ESOTAN372三分頻汽車?yán)?br /> 后聲場：丹麥丹拿ESOTAN232兩分頻套裝喇叭
功放1：德國喜力士B FOUR四路功放
功放2：意大利史泰格ST401四路功放
功放3：意大利史泰格QM500.1單聲道功放
DSP1：馬來西亞愛威DSP46
DSP2：馬來西亞愛威DSP46
低音：美國來福P1超低音
施工店家：濟(jì)南孚卡悅聽汽車音響
尼桑天籟車主前前后后改裝過太多次了，從第一次的四門喇叭入門改裝到現(xiàn)在的主動三分頻，我們見證了一位音響改裝小白成為了今天的音響玩家，而說到主動分頻，我就有些小知識要給大家科普了，為什么音響改裝要做主動分頻？被動是用分頻器去把音樂分成高了音和中低音給兩只喇叭工作的，是固定在一個(gè)頻率上而在車?yán)锩?，由于高音與中低音安裝不在一個(gè)位置上，而且離得比較遠(yuǎn)，而且車型不同，安裝位置也不同，所以要根據(jù)車型安裝位置來調(diào)整分頻點(diǎn)和增益，這就需要主動分頻了，就是所謂的電子分頻。更重要的是因?yàn)楸粍拥臅r(shí)間控制時(shí)同時(shí)控制一邊門的喇叭時(shí)間，而通常高音都安裝靠人耳近一些，所以無法令高低同時(shí)到達(dá)耳朵，而主動的高低都是單獨(dú)調(diào)整的，不但可以調(diào)節(jié)分頻點(diǎn)，而且可以調(diào)整每只喇叭到達(dá)耳朵的時(shí)間一致。



丹拿372中音與高音喇叭的安裝，改音響，A柱常被店家拿來開“刀”。這是為什么呢？因?yàn)锳柱處于駕駛者前方，其高度，寬度，指向能調(diào)整靈活，特別是高度可與駕駛者坐姿人耳平齊，且能營造出寬而深的臨場聽感。所以，高音或者中音獲得較佳聲場定位，倒模裝A柱是理想做法。


在經(jīng)過車內(nèi)測量與對比喇叭長度和高度之后就要開始拼木條（定位好喇叭墊的角度，同時(shí)為了兼顧美觀和安全，保證左右兩側(cè)喇叭墊對稱且不遮擋車窗視野。）我們改裝過很多三分頻系統(tǒng)，幾乎每一輛車都要進(jìn)行倒模的安裝，看似很簡單的東西，實(shí)則相當(dāng)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，尤其是如果工藝不過關(guān)，安裝上去不僅影響美觀更會影響駕駛安全與音響的音質(zhì)。


雖然只是拼了木條，但是圖片上就可以看到是不是特別干凈漂亮？


丹拿中低音喇叭的原車位安裝，Esotan是丹拿針對汽車后裝市場精心設(shè)計(jì)研發(fā)的高端音響產(chǎn)品系列，除了選用最好的材料、極其嚴(yán)格的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)揚(yáng)聲器還必須通過最少86個(gè)獨(dú)立的質(zhì)檢站，代表了業(yè)內(nèi)最嚴(yán)格的措施，為此丹拿還通過了TS16949認(rèn)證（國際汽車質(zhì)量體系認(rèn)證），確保您在車內(nèi)就能夠欣賞到最真實(shí)悅耳的音樂。丹拿喇叭在安裝與調(diào)試上是非常挑人的，尤其是三分頻，能將喇叭安裝上的店面數(shù)不勝數(shù)，但是能讓他實(shí)力發(fā)揮到百分百的店面還真的就不多，孚卡悅聽剛好就在不多里面。



前門隔音安裝圖


后聲場丹拿232高音喇叭的安裝。



后聲場丹拿232中低音喇叭的安裝與隔音圖。



德國喜力士B FOUR四路功放的安裝，喇叭有了，該裝功放了，像丹拿這樣的喇叭是不可以沒有功放加持的，主機(jī)上所帶的功放往往不能很真實(shí)地放大聲音電流，所以要想有好的音樂感受就必須加裝功放。丹拿喇叭的內(nèi)磁式大音圈不容易伺候，很考功放的輸出功率與阻尼因素，不夠格的搭配會使得其聲音聽起來既模糊又沒力。所以功放至關(guān)重要，不過對于意大利史泰格來說，推動372簡直是綽綽有余。



意大利史泰格QM500.1單聲道功放的安裝，QM500.1是用來推動低音的，史泰格功放一直是發(fā)燒友公認(rèn)“好功放”，意大利史泰格（STEG）音色、超大功率和絕對可靠。他利用獨(dú)有的配件，突破了所有難以攻克的汽車HI-FI系統(tǒng)的限定，突破了許多不可能達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)，全新地改變了人們的對汽車功放的偏見。


意大利史泰格ST401四路功放的安裝，功放就是功率放大器，他是整個(gè)音響系統(tǒng)的心臟。丹拿喇叭清晰且靚麗的聲音很是好聽，但是原車主機(jī)功率不夠，如果沒有的功率放大器來進(jìn)行推動的話，可能真正的效果發(fā)揮不到百分之80。千萬不要覺得功放沒什么用。


馬來西亞愛威DSP46的安裝，不管是哪種音響器材系統(tǒng)，都有一個(gè)核心，那就是解碼器，DSP解碼器配備到位，對系統(tǒng)調(diào)試和原車音源信號解析都有很重要的意義。



美國來福P1超低音的安裝，汽車音響中加入超低音喇叭，其目的不是使系統(tǒng)大聲，聽嗨歌，而是補(bǔ)足低頻的缺失。如大鼓，大提琴，豎琴，貝士等一些樂器的發(fā)音是位于低頻段的，如若沒有低音，靠其它喇叭發(fā)聲，就呈現(xiàn)不出這些樂器真實(shí)聲音，甚至還會失真。因此，超低音在系統(tǒng)中是完善整套音響系統(tǒng)的作用。


汽車音響改裝調(diào)音是最難學(xué)的，也是最難掌握的一種技能。想讓音響系統(tǒng)發(fā)揮出好效果，調(diào)音師會付出很多的時(shí)間與精力，而且調(diào)音對調(diào)音師的功底要求是非常高的，一套主動三分頻系統(tǒng)，全車10支喇叭，一臺低音，這就好比一個(gè)小心樂隊(duì)，怎么發(fā)聲？如何發(fā)聲？往哪個(gè)方向發(fā)聲？這些都要交給調(diào)音師，改裝音響之后，只有專業(yè)調(diào)試才能達(dá)到完美的效果，這就像一個(gè)樂隊(duì)必須有一位優(yōu)秀的指揮官，制勝關(guān)鍵都在手上，孚卡悅聽超總從事音響行業(yè)十余年“
Technology first class
”調(diào)音從來都是“專業(yè)”說了算。



后記：優(yōu)秀的器材，合理的搭配，專業(yè)的調(diào)試，這樣播放出的音樂才能在流動于每次的心靈觸碰，是言之有物，隨心所欲，是屬于自己的歌，當(dāng)你選擇為愛車進(jìn)行改裝時(shí)，那種音樂帶來的快感與觸碰，真的是溢于言表，我們追求改變，喜歡這樣的新鮮事物。這次的改裝非常成功，如果你有幸聽到，相信你一定會愛上這個(gè)系統(tǒng)的。人聲表現(xiàn)非常不錯(cuò)，丹拿的真實(shí)還原，深深的刻進(jìn)胸口。