奧迪A3則是承襲新一代奧迪產(chǎn)品的風(fēng)格,以盾型 為標(biāo)志重新打造車(chē)頭造型,利用燈組的點(diǎn)綴,提供更為靈動(dòng)的風(fēng)格,使A3看起來(lái)十分有自信。尾門(mén)的線條亦更加圓潤(rùn)簡(jiǎn)潔,展現(xiàn)空氣力學(xué)與造型美學(xué)的均衡,同時(shí)亦帶來(lái)更好的頭部空間。
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2018-9-23 11:16 上傳
車(chē)主是碼頭的“元老”人物,之前一臺(tái)漢蘭達(dá)在這里就改裝過(guò)的。新提車(chē)沒(méi)多久便來(lái)到我們的碼頭中,在提車(chē)后那幾天聽(tīng)著原車(chē)的一個(gè)音響更本不能夠滿(mǎn)足自己。
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在來(lái)到碼頭后,與我們老板進(jìn)行一個(gè)溝通表明自己現(xiàn)在的一個(gè)情況后,則選擇一套三分頻喇叭和一個(gè)前門(mén)隔音。 前聲場(chǎng):雷貝琴RS2.3三分頻 隔音:前門(mén)俄羅斯STP CSH銀衛(wèi)盾
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好的音響系統(tǒng),需要一個(gè)良好的聆聽(tīng)環(huán)境。前門(mén)我們選用俄羅斯STP CSH銀衛(wèi)盾隔音材料,對(duì)車(chē)門(mén)鈑金和飾板做了隔音處理,減少門(mén)板共振噪音的產(chǎn)生及路噪風(fēng)燥的入侵,同時(shí)也提升門(mén)板的密封性,有利于門(mén)板喇叭的工作。
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奧迪A3原車(chē)的一個(gè)喇叭情況,原車(chē)?yán)瓤康谋闶且粋€(gè)喇叭尾部的磁鐵來(lái)發(fā)聲。
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在喇叭安裝前我們?cè)陂T(mén)板上添加一個(gè)鋁墊圈來(lái)防止喇叭與門(mén)板產(chǎn)生共振,安裝門(mén)板之上時(shí)在喇叭與墊圈之間我們還需一個(gè)防水罩來(lái)保護(hù)喇叭。
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在喇叭和墊圈中間加以紅色防水罩保護(hù),最后再用8顆螺絲成對(duì)角固定。
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雷貝琴RS2.3中低音安裝原車(chē)門(mén)板上,它的一個(gè)音質(zhì)能夠還原出更為細(xì)膩,更具美感的。
file:///C:\Users\123\AppData\Local\Temp\ksohtml\wpsE891.tmp.png 中音則安裝于原車(chē)原位處,在原車(chē)的一個(gè)中音位置是一個(gè)封閉的沒(méi)有孔位讓其發(fā)聲,而我們則采用一個(gè)打孔的方式來(lái)一個(gè)一個(gè)的吧孔位開(kāi)出。
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一個(gè)高音則安裝于原車(chē)高音位,分頻器則在門(mén)板之上固定完成(PS:由于當(dāng)天的的施工車(chē)輛較多,小編未能拍攝到圖片,請(qǐng)諒解。)最后,當(dāng)漫步午后的街頭,一首熟悉的鋼琴曲悠然地在耳畔響起,就在這一刻,驀然回首,是否你也有感覺(jué)到那是一段值得尋覓的真音樂(lè)。
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