感受靜謐時(shí)光 北京奧迪TT隔音改裝大能隔音-佛山勁力汽車(chē)...

佛山勁力音響

大多數(shù)汽車(chē)都存在隔音不足的問(wèn)題，就連北京奧迪TT這種高檔車(chē)也不例外。車(chē)主在用車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)，低速行駛時(shí)，車(chē)廂內(nèi)噪聲還不是特別明顯，可一旦將車(chē)速提高到60KM/h以上，車(chē)廂內(nèi)噪聲就會(huì)非常明顯，已超過(guò)可承受范圍。為降低噪聲，車(chē)主專(zhuān)程到我們佛山勁力給愛(ài)車(chē)做全車(chē)隔音升級(jí)。

北京奧迪TT與隔音材料大合照


北京奧迪TT隔音升級(jí)方案：
隔音材料：大能紅派、大能藍(lán)金剛、大能噪音終結(jié)者、大能吸音棉
施工部位：門(mén)板、底盤(pán)、尾箱、頂棚、輪弧

拆開(kāi)門(mén)板飾蓋后可以看到，原車(chē)門(mén)板內(nèi)部未作任何隔音處理，導(dǎo)致門(mén)板部位噪聲較為明顯。技師將門(mén)板清理干凈后，使用大能紅派隔音減震膠進(jìn)行內(nèi)外雙層處理，第一層止振，降低門(mén)板自身共振噪聲；第二層密封處理，阻止風(fēng)噪傳入。為使得隔音效果更為理想，技師還使用大能吸音棉對(duì)門(mén)板飾蓋做進(jìn)一步隔音處理，提高隔音降噪效果。

拆下門(mén)板飾蓋，發(fā)現(xiàn)門(mén)板內(nèi)部無(wú)任何隔音處理，風(fēng)噪極易竄入車(chē)廂


門(mén)板第一層使用大能紅派進(jìn)行止震，加厚鈑金，有效抑制共振


門(mén)板第二層隔音，密閉多余孔位，有效減少風(fēng)噪的傳入


拆下的門(mén)板飾蓋粘貼大能吸音棉，提高降噪效果


底盤(pán)和尾箱也未作任何隔音處理，導(dǎo)致汽車(chē)行駛時(shí)，底盤(pán)和尾箱會(huì)產(chǎn)生較大的低頻共振噪聲。技師先使用大能紅派隔音減震膠對(duì)底盤(pán)和尾箱做第一層止振處理，降低底盤(pán)和尾箱的共振噪聲；然后使用大能噪音終結(jié)者對(duì)底盤(pán)和尾箱做第二層密封處理，使得隔音效果更為理想。

北京奧迪TT全車(chē)拆空?qǐng)D


底盤(pán)、尾箱第一層止震，增強(qiáng)鈑金剛性，有效抑制低頻共振的產(chǎn)生


底盤(pán)第二層隔音，增強(qiáng)密閉性，防止各種噪音竄入，提高降噪效果


頂棚只是一層光禿禿的鐵皮結(jié)構(gòu)，在夏天，陽(yáng)光直射產(chǎn)生的熱量會(huì)通過(guò)頂棚傳入到車(chē)廂內(nèi)部；如果遇到陰雨天，頂棚處雨水拍擊產(chǎn)生的噪聲也會(huì)非常明顯。使用大能紅派隔音減震膠對(duì)頂棚做第一層止振處理；然后使用大能吸音棉，對(duì)頂棚做第二層密封處理，雙層止震隔音，既可以加厚頂棚鈑金，減少共振噪音的產(chǎn)生，也可以維持車(chē)廂內(nèi)溫度恒定。

車(chē)頂棚沒(méi)有任何隔音，鈑金相對(duì)單薄


頂棚使用大能紅派進(jìn)行止震，有效抑制共振


拆下來(lái)的飾蓋粘貼大能吸音棉


輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生較大的胎噪和路噪，這類(lèi)噪聲主要通過(guò)輪弧傳入到車(chē)廂內(nèi)部，使用大能藍(lán)金剛和大能吸音棉對(duì)輪弧做雙層隔音處理，阻止胎噪傳入，維持車(chē)廂內(nèi)安靜。

輪弧進(jìn)行雙層止震隔音，可以有效切斷胎噪的傳播途徑




總結(jié)：不同部位產(chǎn)生的噪聲類(lèi)型也各不相同，佛山勁力的技師根據(jù)各個(gè)產(chǎn)生噪音部位的特性，巧妙地配搭不同系列的大能隔音材料，配合到位的施工手法，有效降低車(chē)廂內(nèi)各類(lèi)噪聲，為車(chē)主打造一個(gè)安靜舒適的用車(chē)環(huán)境。