蘇州起亞K3汽車(chē)音響改裝 廣東仔起亞K3音響改裝丹拿232兩分頻

廣東仔音響

起亞K3的外觀設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)感十足，深受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)。通常這類(lèi)群體對(duì)音樂(lè)需求非常高，不過(guò)原裝喇叭做工粗糙、用料簡(jiǎn)單，導(dǎo)致原車(chē)音響系統(tǒng)聲音表現(xiàn)力非常差，很難滿(mǎn)足這些年輕車(chē)主的聽(tīng)音需求。為提升音響效果，車(chē)主專(zhuān)程到我們蘇州廣東仔對(duì)起亞K3的音響系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)。

改裝車(chē)型——起亞K3


起亞K3音響升級(jí)配置：
前聲場(chǎng)：丹拿232兩分頻
后聲場(chǎng)：派貝斯同軸
功放：優(yōu)美聲456DSP
四門(mén)隔音：大白鯊

K3的原車(chē)門(mén)板鈑金單薄，且內(nèi)部只有一層簡(jiǎn)單塑料防水層，門(mén)板部位產(chǎn)生的共振噪聲及風(fēng)噪都非常大。所以技師先使用大白鯊隔音減震膠對(duì)門(mén)板進(jìn)行雙層處理，第一層止震，降低門(mén)板自身共振噪聲，并增強(qiáng)鈑金剛性；第二層隔音，有效減少風(fēng)噪傳入，為喇叭打造一個(gè)良好的工作環(huán)境。

門(mén)板內(nèi)部只有一層塑料防水層，毫無(wú)隔音效果


原車(chē)門(mén)板鈑金單薄，共振和風(fēng)噪十分明顯




門(mén)板第一層止震，加厚鈑金，有效抑制共振




門(mén)板第二層隔音，密閉多余孔位，有效減少風(fēng)噪的傳入




根據(jù)車(chē)主聽(tīng)音喜好及預(yù)算，廣東仔將前聲場(chǎng)喇叭改為一套丹拿232兩分頻喇叭，它的高音單元使用高端蠶絲振膜，讓音樂(lè)在高頻部分清晰亮麗，細(xì)膩動(dòng)聽(tīng)；中低音單元使用MSP鎂硅酸鹽混合物音盆，中低頻部分沉穩(wěn)有力，富有彈性。后聲場(chǎng)使用的派貝斯同軸喇叭則可以與前聲場(chǎng)喇叭形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，讓音樂(lè)的表現(xiàn)形式更為豐富。

前門(mén)板隔音后，將丹拿232中低音喇叭原位安裝


丹拿232中低音喇叭的安裝近照


派貝斯同軸喇叭（左）與原車(chē)?yán)葘?duì)比照


后門(mén)隔音后，將派貝斯同軸喇叭原位安裝


派貝斯同軸喇叭的安裝近照


雖然升級(jí)使用的喇叭具有很高靈敏性，但如果直接用主機(jī)推動(dòng)，還是會(huì)出現(xiàn)功率不穩(wěn)的情況。因此廣東仔添加一臺(tái)優(yōu)美聲456DSP功放，可以為音響系統(tǒng)提供充足功率，讓喇叭發(fā)揮更加穩(wěn)定；還可以輔助調(diào)音師對(duì)聲場(chǎng)延時(shí)、定位進(jìn)行調(diào)節(jié)。優(yōu)美聲456DSP體積較小，安裝在座椅底下，不會(huì)占據(jù)任何儲(chǔ)物空間。

優(yōu)美聲456DSP隱藏式裝于座椅底下


總結(jié)：技師對(duì)施工細(xì)節(jié)非常重視，為減少音樂(lè)損失，中低音喇叭添加了麗音圈；升級(jí)完成后，線材也做了分類(lèi)和固定處理。正是基于對(duì)細(xì)節(jié)的重視，才讓音響系統(tǒng)發(fā)揮出了其應(yīng)有的品質(zhì)。