安靜無聲 思域汽車隔音改裝大麥隔音—車改坊廣州煉音術(shù)店

廣州車改坊

【車型原車噪音分析】車主使用這臺思域已經(jīng)有好幾年時間了，最近車主在用車的過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，汽車在行駛的時候噪聲越來越大，已經(jīng)超過了自己的可接受范圍。為降低汽車的噪聲，車主專程來到了車改坊廣州煉音術(shù)隔音店，對汽車做了隔音處理。

改裝車型—思域


【對癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，技術(shù)團隊針對性的對思域做了全面的隔音處理，結(jié)果發(fā)現(xiàn)汽車噪聲的類型比較多，為使得隔音效果更為理想，車主決定對汽車做全面隔音處理，施工部位主要有四門、底盤、尾箱、輪轂、輪弧。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：大麥
隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂、輪弧

門板是風(fēng)噪的主要傳播途徑，但原車的門板幾乎未作任何隔音處理，改裝技師先使用大麥隔音減震膠，對門板做了雙層的隔音處理，讓門板形成一個密封的箱體，有效減少風(fēng)噪的傳入。而為了使得隔音效果更為理想，改裝技師還使用大麥吸音棉，對門板飾蓋做了進一步的隔音處理。

使用大麥隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲


門板的第二層隔音處理，起到密封的作用


后門板做隔音處理


門板飾蓋也做了隔音處理


底盤和尾箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，但原車底盤和尾箱并未做任何有效隔音處理。改裝技師先使用大麥隔音減震膠，對底盤和尾箱做第一層止振處理，降低底盤和尾箱自身低頻共振噪聲；然后使用大麥吸音棉，對底盤和尾箱做第二層密封處理，以使得隔音效果更為理想。

使用大麥隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


底盤第一層隔音處理


使用大麥隔音材料對底盤做第二層密封處理


使用隔音材料對尾箱做第一層止振處理


尾箱的第二層密封處理


汽車在行駛的時候，也會產(chǎn)生較大的胎噪。而胎噪主要通過輪轂和輪弧等部位傳入到車廂內(nèi)部。改裝技師在車廂內(nèi)部，使用大麥隔音材料，對汽車得了輪轂做了隔音處理；在車廂外部，使用大麥隔音材料，對汽車的輪弧做了隔音處理，有效阻止了胎噪的傳入。

對輪弧做第一層隔音處理


輪弧的第二層密封處理


【隔音效果點評】隔音處理完成后做道路測試，結(jié)果顯示車廂內(nèi)的各類噪聲都得到了有效的抑制，即便是在高速狀況下行駛，車廂內(nèi)的噪聲也始終控制在可接受的范圍以內(nèi)，車主對隔音后的效果也非常滿意。