感謝你，給了我想要的安靜！

廣州車改坊

我對汽車改裝一直持有很大的興趣，尤其是當(dāng)自己的愛車經(jīng)過改裝，呈現(xiàn)出自己想要的模樣時，那種欣喜比交了個女朋友還要高興。這臺凱迪拉克XTSL是我人生中的第二臺車。第一臺是是一臺大眾朗逸，當(dāng)時也是做了全面改裝，但還是用得不太爽，才更換了這臺凱迪拉克XTSL。



改裝車型—凱迪拉克XTSL




第一臺大眾朗逸的改裝已經(jīng)為自己積累了豐富的改裝經(jīng)驗，所以入手這臺凱迪拉克XTSL的時間沒有多長，就大膽的對汽車的動力系統(tǒng)做了改裝。美系車，如果沒有力量感，那種體驗感就會降低很多?？筛耐曛螅m然動力上去了，但是噪聲卻變得越來越大。因為之前我曾在車改坊廣州煉音術(shù)店做過改裝升級，也知道改裝技師的工藝水平比較好，所以直接到店里，給愛車做了全面的隔音升級。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：大麥靜音
隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂、輪弧、引擎蓋

本來以為像凱迪拉克這樣的高檔車，門板的隔音效果并不會太差，但是拆開門板飾蓋以后，還是讓人大失所望，原車門板內(nèi)部竟然沒有做任何的隔音處理，頓時感覺廠家有些太過于敷衍。改裝技師使用大麥靜音材料，對門板和飾蓋做了三層隔音處理，可以起到阻止風(fēng)噪傳入的目的。



使用大麥靜音對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲


后門板做第一層止振處理


門板的第二層隔音處理，起到密封的作用


后門板的隔音處理


使用大麥吸音棉對門板飾蓋做隔音處理




底盤和尾箱可以說是噪聲的重災(zāi)區(qū)，傳動機(jī)構(gòu)的機(jī)械噪聲、底盤和尾箱的共振噪聲都幾種在這些部位。為了在改裝的時候不留死角，改裝技師特意將座椅拆除，然后使用大麥靜音止震板+隔音棉+吸音棉，對底盤和尾箱做了三層隔音處理。徹底降低底盤和尾箱部位的噪聲。



使用大麥靜音對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


使用大麥吸音棉對底盤做第二層隔音處理


使用大麥白棉對底盤做第三層隔音處理


使用大麥靜音對尾箱做第一層止振處理


使用大麥吸音棉對尾箱做第二層隔音處理




汽車本來在高速行駛的時候，就會產(chǎn)生很大的路噪和胎噪，加上我之前又對動力系統(tǒng)做了改裝，導(dǎo)致尾部排氣的聲音也很大。所以改裝技師，使用大麥靜音材料，分別對輪轂、輪弧做了隔音處理，有效降低了這些部位路噪、胎噪和尾氣噪聲的傳入。



使用大麥白棉對尾箱做第三層隔音處理


使用大麥隔音減震膠對輪弧做第一層止振處理


輪弧的第一層隔音處理


使用大白鯊白棉對輪弧做第二層隔音處理




當(dāng)然不能忽視的還有引擎蓋部位的隔音處理。原車的引擎蓋沒有做任何隔音處理，汽車行駛，引擎蓋也很容易產(chǎn)生噪聲，所以改裝技師使用大麥靜音材料，對引擎蓋部位做了隔音處理。降低了該部位的噪聲。



輪弧做第二層隔音處理


使用大麥隔音材料，對引擎蓋做隔音處理




【改裝效果點(diǎn)評】施工完成后改裝技師特意和我一起做了道路測試，結(jié)果論是底牌排氣系統(tǒng)的聲音，路噪，胎噪都得到大幅度下降，和改裝之前相比簡直是天壤之別。