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CD機:大眾原產(chǎn)RCD510(經(jīng)過高端磨機)
前聲場:摩雷海碧麗6.5旗艦版
后聲場:摩雷海碧麗6.5旗艦版
前后聲場功放:POWERBASS 4聲道(經(jīng)過高端磨機)
重低音:來福10寸
低音功放:POWERBASS 低音功放(經(jīng)過高端磨機)
全車隔音:大能隔音
電容:來福2f
線材:美國西電喇叭線
RCD510高端磨機
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2018-9-6 12:06 上傳
主機部份:大眾原車RCD510主機,將音頻處理芯片的周邊阻容元件部份升級成HIFI級別的音頻專用電容,同時把RCD510的功放部份去除,讓整臺主機只承載數(shù)字音頻解碼,同時不做任何的音色處理和音質(zhì)修飾,直接輸出大約在1到2V的高保真音樂信號,為后置的車載專用高保真大功率功放輸入電平良好的匹配,從而保證了HIFI的源頭!
主機部分原件升級兵器譜:日本ELNA頂級音頻系列SILMIC高速補品電容、美國VIT極品陶瓷銀膜疊層無感音頻電容、德國高端焊錫、6N無氧銅信號屏蔽線等等。
POWERBASS功放高端磨機
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2018-9-6 12:06 上傳
功放部份:POWERBASS功放布局合理,動力充沛。當然也存在著高頻大電流輸出有明顯的失真,在聲音表現(xiàn)上就是高音刺耳,低頻大動態(tài)輸出時也顯得力不從心,特別是中頻密度不夠,人聲表現(xiàn)不夠真實自然。所以必須對功放進行升級處理,1、升級更換全部阻容元件,以提升音樂的質(zhì)感和HIFI性;2、修正運放的供電電路,將原有的+/-12V供電提高到+/-18V供電,大大提升了運放動態(tài)范圍,擴展了運放的功率帶寬,瞬時輸出能力PMPO也大大加強;3、音頻處理部分大量采用歐美發(fā)燒電容,比如美國西電電容,還有那令發(fā)燒友見之流口水的美國VISHAY惰氣玻封金腳頂級電阻,成就了自然大氣的歐美聲。4、將原機的直插的JRC5532運放升級為89版美國原產(chǎn)NE5532P運放,進一步提升了系統(tǒng)的信噪比和人聲的真實性,該運放的完美音色也是廣大音樂愛好者和音響發(fā)燒友共識的。
分頻器高端磨機
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2018-9-6 12:06 上傳
分頻器部份:保留摩雷高音的細膩性,進一步提高中高頻的柔順性和音樂的質(zhì)感,特別中高頻分頻電容采用了大電流原裝無感的油浸電容,足以對付古典音樂排山倒海之大動態(tài),細膩之處又如邊疆的泉水清又純。
A柱高音倒膜
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2018-9-6 12:06 上傳
高音倒膜處理:根據(jù)所配置的“以色列摩雷海碧麗總裁簽名旗艦版“喇叭的高音分頻點,確定了本款車型的有效高音聲波輻射角,保證了車內(nèi)高音分布均勻性和分頻點的銜接平衡。
以色列摩雷海碧麗總裁簽名旗艦版
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2018-9-6 12:06 上傳
安裝要點:這款名喇叭是有脾氣的,普通的塑料喇叭圈不知是啥原因很難有高貴的中低頻,無奈之下偶實中密板,呵呵!有戲!扎實富有彈性中低音滾滾而出!用自然科學去分析可能是木制喇叭墊圈在共振頻率上的聲音比較符合我們?nèi)祟惖穆犛X習慣,呵呵!扯遠了…..
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2018-9-6 12:06 上傳
看到了吧!分頻器上用的喇叭線也是名貴的不可多得的原裝美國西電線!別看他齊貌不雅!
超低音倒膜,盡量少的占用后備箱空間
說倒膜倒不如說是量身定制,有圖有真像,大家一看就明白。
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2018-9-6 12:06 上傳
功放、電容等安裝,盡量不占用空間,為了防止功放和電容以及配電器(保險)等的行進震動,把這些重量級的設(shè)備安排一個合理的容身之處,一要滿足安全可靠、二要良好的散熱空間,哈哈!你看是否是這樣?。。ㄟ€有一個小秘密,你打開后備箱是看不到什么兵器的?。?/font>
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2018-9-6 12:06 上傳
后記:
一日,夕陽!鄉(xiāng)間小路,一曲喜馬拉雅剛過,又聞北國之春!夫人驚嘆:今天哪來如此好聲?答曰:此乃天籟之音唯我也……
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