十全十美 常州七車坊五菱榮光V汽車音響改裝德國佛倫詩三...

七車坊

五菱榮光V是五菱旗下的一款商務(wù)用車，它的乘坐空間寬敞、內(nèi)室布局合理，而且還配備了雙蒸空調(diào)、行車自動(dòng)落鎖功能、車門未關(guān)報(bào)警提示等配置，可以滿足多種不同情況下的用車需求。而且五菱榮光V的性價(jià)比也非常的高，適合絕大多數(shù)的微型企業(yè)或者家庭使用。

改裝車型—五菱榮光


【原車分析】車主入手這臺(tái)五菱榮光V的目的是接待自己的一些重要客戶。雖然五菱榮光V的定位是商務(wù)轎車，但是和一些中高端商務(wù)汽車相比較，原車無論是從配置還是從舒適上來說，和一些真正的中高端MPV還有一定的差距。因此車主在常州七車坊，給汽車做了全面的改裝升級(jí)。


系統(tǒng)配置：
CD機(jī)：阿爾派
處理器：斯派朗
前聲場喇叭：德國佛倫詩三分頻
后聲場喇叭：摩雷優(yōu)特聲502兩分頻
功放：佛倫詩90.4功放
超低音：美國霸克8寸雙音圈10周年
超低功放：霸克1000.1
全車座椅包真皮
車頂：反毛皮
方向盤：全包真皮
全車隔音材料：俄羅斯STP
多功能后視鏡安裝天之眼T9


首先是隔音方面的升級(jí)。原車的門板隔音措施較為欠缺，風(fēng)噪很容易通過門板傳入進(jìn)來，因此改裝技師使用俄羅斯STP隔音材料，對(duì)汽車的門板做了雙層隔音處理，讓門板形成一個(gè)密封體，有效阻止風(fēng)噪傳入。

使用的音響器材亮相


使用隔音材料對(duì)汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲


后門板做第一層止振處理


門板的第二層隔音處理，起到密封的作用


底盤和尾箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，而原車底盤和尾箱僅在重點(diǎn)部位有幾塊簡單的止振板，很難起到良好的止振效果。因此改裝技師，使用俄羅斯STP隔音材料，對(duì)汽車的底盤和尾箱做了止振處理，降低了門板自身的低頻共振噪聲。

原車的底盤未作有效隔音處理


使用隔音材料對(duì)汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


底盤第一層隔音處理


其次是汽車內(nèi)飾的升級(jí)。原車頂棚使用的是普通的塑料飾板，這讓整車的顯得非常粗糙，所以改裝技師為汽車頂棚做了反皮毛處理，讓汽車頂棚擁有了一些高檔車才擁有的質(zhì)感。而為了增加汽車的駕乘舒適性，改裝技師則為汽車座椅做了包真皮處理，這不僅可以增加舒適性，也讓整車的檔次感得到了提升。

對(duì)頂棚做反皮毛處理


頂棚做反皮毛處理


為汽車方向盤做包皮處理


座椅做包真皮處理


再者是音響方面的升級(jí)。在音源端，改裝技師將汽車的主機(jī)更換成了阿爾派主機(jī)，并為其匹配了一臺(tái)斯派朗音頻處理器，它可以使得音頻信號(hào)質(zhì)量更好，同時(shí)也讓音頻信號(hào)精準(zhǔn)性更高。

德國佛倫詩三分頻中低音喇叭安裝在汽車原位


喇叭的用料充足，做工精細(xì)


根據(jù)車主聽音喜好，改裝技師將汽車的前聲場喇叭，替換成了德國佛倫詩三分頻套裝喇叭，它的高音和中音單元，通過倒模安裝工藝，安裝在了汽車的A柱上，中低音單元安裝在門板原位，這可以將音樂做到中央，讓車主處于合適的聽音位置。

高音和中音單元安裝在汽車A柱


高音和中音單元的倒模安裝


前聲場喇叭的安裝效果


后聲場使用的摩雷優(yōu)特聲502兩分頻喇叭，擁有獨(dú)特的人聲還原系統(tǒng)，用來播放人聲類割棄非常合適，經(jīng)過聲場定位以后，改裝技師將摩雷優(yōu)特聲502兩分頻安裝在了汽車椅背上，這可以讓后排乘客更近距離感受音樂的魅力。

阿爾派主機(jī)安裝在中控臺(tái)下方


摩雷優(yōu)特聲502兩分頻喇叭的安裝


施工細(xì)膩到位


用來推動(dòng)喇叭的兩臺(tái)功放，以及用料渲染音樂氛圍的超低音單元，也通過合理擺放安裝在了后排椅背處，并添加了燈光保護(hù)罩和燈光效果，讓整車看起來美輪美奐，十分動(dòng)聽。

功放做合理擺放


美國霸克8寸雙音圈10周年的安裝


【改裝效果點(diǎn)評(píng)】經(jīng)過全面的改裝升級(jí)以后，五菱宏光V可以說是輕松實(shí)現(xiàn)了大變樣，將整車的舒適感、檔次感以及視覺體驗(yàn)，全部都拉到了一個(gè)新的高度，讓其擁有了可以媲美高端商務(wù)車的資本。