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這臺豐田皇冠已經(jīng)使用好幾年時間了,在最近用車過程當(dāng)中,車主發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)總飄著一股異味,但經(jīng)過多番檢查與清潔之后,車廂內(nèi)的那股異味也沒有消除掉。在論壇上也看到有不少車主反映皇冠的異味問題,大家都說是原車瀝青板導(dǎo)致車內(nèi)產(chǎn)生異味。為了能夠安全有效地解決皇冠的異味問題,車主還是決定到當(dāng)?shù)乜诒^好的重慶渝大昌汽車隔音改裝店,尋求清除異味的解決辦法。
渝大昌店門口停滿了等待升級的車廂
0 渝大昌店門口停滿了等待升級的車廂.JPG (67.54 KB, 下載次數(shù): 52)
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2018-9-3 16:53 上傳
1 改裝車型——豐田皇冠.JPG (62.24 KB, 下載次數(shù): 50)
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2018-9-3 16:53 上傳
豐田皇冠拆儀表臺+頂棚全車隔音降噪工程
全車減震板:安博士黑玉
儀表臺防火墻雙層隔音:安博士黑玉+GT太空記憶棉
底盤三層隔音:安博士黑玉+GT地板棉+GT吸音棉
頂棚雙層隔音:安博士黑玉+安博士吸音棉
施工前,對車身做好防護措施
2 施工前,對車身做好防護措施.JPG (68.09 KB, 下載次數(shù): 61)
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2018-9-3 16:54 上傳
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2018-9-3 16:54 上傳
針對皇冠原車存在的噪音及異味問題,渝大昌根據(jù)車主的預(yù)算建議對全車進(jìn)行全面的隔音降噪去異味處理。車廂內(nèi)傳入大量的風(fēng)噪,主要是因為門板上的孔洞較多,鈑金單薄。拆開門板飾蓋以后,發(fā)現(xiàn)門板內(nèi)部只有一層簡單塑料薄膜,難以起到良好隔音效果,技師將原車塑料防水層清除,使用安博士黑玉隔音材料對門板做雙層隔音處理,既可以減少門板自身共振噪聲,也可以阻止風(fēng)噪傳入。
門板內(nèi)部只有一層塑料防水層,毫無隔音效果
4 門板內(nèi)部只有一層塑料防水層,毫無隔音效果.JPG (60.43 KB, 下載次數(shù): 58)
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2018-9-3 16:54 上傳
門板第一層隔音,加厚鈑金,有效抑制共振
5 門板第一層隔音,加厚鈑金,有效抑制共振.JPG (64.52 KB, 下載次數(shù): 57)
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2018-9-3 16:54 上傳
門板第二層隔音,密閉多余孔位,有效減少風(fēng)噪的傳入
6 門板第二層隔音,密閉多余孔位,有效減少風(fēng)噪的傳入.jpg (88.58 KB, 下載次數(shù): 54)
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2018-9-3 16:54 上傳
經(jīng)過認(rèn)真檢測以后,技師發(fā)現(xiàn)臭味來源是原車瀝青板老化變質(zhì)導(dǎo)致,所以技師將座椅等內(nèi)飾拆除,開始對底盤、尾箱等部位的瀝青板做徹底清除,消除異味來源。為降低底盤低頻共振噪聲,技師先使用安博士黑玉隔音減震膠對底盤做第一止振處理,降低底盤自身共振噪聲;然后使用GT地板棉做第二層密封處理,阻止各種噪聲傳入,最后使用GT吸音棉,對底盤做第三層隔音處理,使隔音效果更為理想。
清空座椅和地毯等內(nèi)飾后,準(zhǔn)備開始清除原車瀝青板
7 清空座椅和地毯等內(nèi)飾后,準(zhǔn)備開始清除原車瀝青板.JPG (69.88 KB, 下載次數(shù): 50)
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鏟除下來的原車瀝青——異味的根源
8 鏟除下來的原車瀝青——異味惡臭的根源.JPG (61.84 KB, 下載次數(shù): 59)
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將瀝青全部清除干凈后,開始進(jìn)行隔音
9 將瀝青全部清除干凈后,接下來開始進(jìn)行隔音.JPG (77.44 KB, 下載次數(shù): 57)
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底盤第一層止震,增強鈑金剛性,有效抑制低頻共振的產(chǎn)生
10 底盤第一層止震,增強鈑金剛性,有效抑制低頻共振的產(chǎn)生.JPG (77.31 KB, 下載次數(shù): 44)
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底盤第二層密封,增強密閉性,防止各種噪音竄入,提高降噪效果
11 底盤第二層密封,增強密閉性,防止各種噪音竄入,提高降噪效果.JPG.jpg (63.34 KB, 下載次數(shù): 57)
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底盤第三層吸音,吸收多余雜音,提高降噪效果
12 底盤第三層吸音,吸音多余雜音,提高降噪效果.JPG (53.94 KB, 下載次數(shù): 55)
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2018-9-3 16:54 上傳
原車尾箱是一個空腔結(jié)構(gòu),且未做有效隔音處理,導(dǎo)致尾箱會產(chǎn)生共鳴噪聲,輪轂周邊的排氣管共鳴噪聲也較為明顯,因此技師使用安博士黑玉隔音減震膠和安博士吸音棉對尾箱做雙層隔音處理,降低尾箱自身共鳴噪聲,阻止排氣管共鳴噪聲傳入。汽車行駛時,會產(chǎn)生胎噪和路噪,這類噪聲主要通過輪弧傳入車廂內(nèi)部。使用安博士、GT隔音材料對輪弧和翼子板做隔音處理,有效切斷胎噪傳播途徑,減少胎噪傳入。
尾箱及輪轂第一層止震,減少備胎窩空腔共鳴及排氣管噪聲
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尾箱及輪轂第二層吸音,吸收多余的雜音,提高降噪效果
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對輪弧進(jìn)行雙層隔音,拆下的翼子板粘貼吸音棉,有效減少胎噪的產(chǎn)生
15 對輪弧進(jìn)行雙層隔音,拆下的翼子板粘貼吸音棉,有效減少胎噪的產(chǎn)生.jpg.jpg (51.21 KB, 下載次數(shù): 56)
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原車引擎蓋只是一層單薄鐵皮結(jié)構(gòu),發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時不僅容易引起引擎蓋產(chǎn)生振動噪聲,發(fā)動機工作時產(chǎn)生的熱量也會加速引擎蓋漆面老化。使用安博士黑玉隔音減震膠對引擎蓋做第一層止振處理,然后使用引擎蓋專用隔熱膜做第二層隔熱處理,既能有效抑制引擎蓋的震動,也能吸收熱量保護漆面。
U型槽、引擎蓋進(jìn)行止震處理,可以減少發(fā)動機產(chǎn)生的共振傳入車廂
16 U型槽、引擎蓋進(jìn)行止震處理,可以減少發(fā)動機產(chǎn)生的共振傳入車廂.JPG.jpg (54.7 KB, 下載次數(shù): 54)
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引擎蓋第二層貼上專用隔熱膜,防止熱量直接烘烤漆面
18 引擎蓋第二層貼上專用隔熱膜,防止熱量直接烘烤漆面.JPG (62.99 KB, 下載次數(shù): 52)
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頂棚部位隔音措施也很欠缺,夏季陽光直射頂棚產(chǎn)生的熱量會通過頂棚傳入車廂內(nèi)部,遇到陰雨天頂棚處也會產(chǎn)生噪聲。所以技師使用安博士隔音材料對頂棚做雙層隔音處理,起到止振和隔熱作用。
頂棚進(jìn)行雙層隔音,止震+吸音,有效抑制共振及熱量的傳入
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2018-9-3 16:54 上傳
汽車發(fā)動機艙內(nèi)噪聲很容易通過儀表臺傳入車廂內(nèi)部,加大車廂內(nèi)噪聲。加上儀表臺位置涉及的線路十分復(fù)雜,安全起見,建議由專業(yè)的店家執(zhí)行。渝大昌的技師將儀表臺的飾件拆除,整理好線路,做好清潔后,使用安博士黑玉+GT太空記憶棉對儀表臺做雙層隔音處理,保證每一塊隔音材料都能與鈑金緊密貼合,充分發(fā)揮隔音效果。除此之外,儀表臺的復(fù)原同樣考驗店家的專業(yè)水平,渝大昌將皇冠的儀表臺及全車內(nèi)飾復(fù)原后,幾乎看不出任何的變化。
儀表臺部位涉及的線路繁雜,拆卸較為困難,建議交給專業(yè)店家進(jìn)行
21 儀表臺部位涉及的線路繁雜,拆卸較為困難,建議交給專業(yè)店家進(jìn)行.JPG.jpg (57.58 KB, 下載次數(shù): 54)
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儀表臺進(jìn)行第一層止震處理,有效抑制低頻共振及發(fā)動機噪音
22 儀表臺進(jìn)行第一層止震處理,有效抑制低頻共振及發(fā)動機噪音.JPG (66.93 KB, 下載次數(shù): 42)
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儀表臺第二層進(jìn)行吸音處理,有效提高降噪效果
23 儀表臺第二層進(jìn)行吸音處理,有效提高降噪效果.JPG (50.32 KB, 下載次數(shù): 47)
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儀表臺及全車內(nèi)飾進(jìn)行復(fù)原
24 儀表臺及全車內(nèi)飾進(jìn)行復(fù)原.JPG (41.33 KB, 下載次數(shù): 51)
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25.JPG (51.52 KB, 下載次數(shù): 45)
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總結(jié):隔音處理完成后測試效果,可以明顯發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)的異味消失不見了,與此同時噪聲也得到明顯抑制,即便是在高速情況下行駛,車廂內(nèi)噪聲也非常微弱,并不會對車主的駕車帶來任何困擾。
改裝店家:重慶渝大昌汽車影音
改裝熱線/微信同號:18983051881
地址:重慶市渝北區(qū)金開大道人和和睦北路加新沁園2號附46號(天湖美鎮(zhèn)5號門對面)
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