安靜世界 傳祺GS5汽車隔音改裝大麥靜音—車改坊廣州煉音...

廣州車改坊

【車型原車噪音分析】和同級別的轎車相比較 ，傳祺GS5的通過性更好、動力也更為強(qiáng)勁。但同時(shí)傳祺GS5的噪聲也要比同級別的轎車更為明顯，這臺傳祺GS5的車主就是感覺汽車的噪聲太大，所以專程來到車改坊廣州煉音術(shù)店，對汽車做了全車隔音升級工作。

改裝車型—傳祺GS5


【對癥下藥-噪音的解決方案】施工前使用專業(yè)工具做噪聲數(shù)據(jù)的測量，可以明顯看到當(dāng)車速提高到80KM/h的時(shí)候，車廂內(nèi)的噪聲可以達(dá)到70-82分貝，相當(dāng)于一個(gè)人在你耳旁大聲說話，長時(shí)間處在這種環(huán)境下，會讓人非常煩躁，所以改裝技師針對性的對汽車做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：大麥
隔音部位：四門、底盤、尾箱、尾箱蓋、輪轂、輪弧、引擎蓋

原車門板隔音措施較為欠缺，風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部，加大車廂內(nèi)的噪聲，因此改裝技師使用大麥隔音材料對汽車門板和飾蓋做了三層隔音處理，這既可以有效降低風(fēng)噪傳入，同時(shí)也可以為聲場喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好工作環(huán)境。

使用大麥隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲


后門板做第一層止振處理


使用大麥吸音棉對門板飾蓋做密封處理


門板的第二層隔音處理，起到密封的作用


拆開汽車的底盤和尾箱之后，可以看到原車底盤和尾箱幾乎未作任何有效隔音處理，導(dǎo)致汽車行駛時(shí)底盤和尾箱很容易產(chǎn)生低頻共振噪聲，而且這種噪聲還會被無限放大，所以改裝技師使用大麥隔音材料，對汽車底盤和尾箱做雙層隔音處理，這不僅可以降低尾箱低頻共振噪聲，同時(shí)也可以增強(qiáng)鈑金剛性。

使用大麥隔音材料對尾箱做第一層止振處理


尾箱的第二層密封處理


飾蓋做隔音處理


汽車行駛會產(chǎn)生較為明顯的胎噪，為阻止胎噪傳入，改裝技師在車廂內(nèi)部對汽車輪轂做了雙層密封處理，在車廂外部對汽車的輪弧做了密封處理，從而有效切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

對輪弧做第一層隔音處理


輪轂的隔音處理


輪弧的第二層密封處理


輪弧的密封處理


葉子板拆下來做止振處理


原車的引擎蓋和尾箱蓋都只是一層簡單的鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時(shí)候，會產(chǎn)生非常明顯的共振噪聲，所以改裝技師使用大麥隔音減震膠，對汽車的引擎蓋和尾箱蓋做了止振處理，降低了引擎蓋和尾箱蓋的共振噪聲。

尾箱蓋做隔音處理


使用隔音材料對引擎蓋做隔音處理


使用專業(yè)工具做測試


80公里施工前


80公里施工后


【隔音效果點(diǎn)評】施工完成后做道路實(shí)測，能夠明顯感覺到車廂內(nèi)的噪聲下降了許多，使用專業(yè)工具測試，可以看到同樣在80KM/h時(shí)，車廂內(nèi)的噪聲僅有62-72分貝，比改裝之前下降了8-10分貝，為車主打造了一個(gè)更為安靜的用車環(huán)境。