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這臺(tái)本田飛度跟我已經(jīng)有快三年的時(shí)間了,當(dāng)時(shí)感覺(jué)上下班的路程較遠(yuǎn),騎電車又得面對(duì)各種風(fēng)吹日曬,一狠心之下就購(gòu)得了這臺(tái)飛度。當(dāng)時(shí)看上它,第一顏值高,第二省油,第三停車方便。由于本人自詡為一個(gè)音樂(lè)發(fā)燒友,也曾先后多次給自己的愛(ài)車做過(guò)音響改裝。但音響改裝就和打游戲一樣,每升一個(gè)段位,就想接著提升更高的到位。這不,距上一次改裝不到半年,我再次到湖州城市先鋒,給愛(ài)車做了改裝升級(jí)。
改裝車型—飛度
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2018-8-29 14:20 上傳
系統(tǒng)配置:
處理器:美國(guó)豪客DSP8
主機(jī):先鋒AVH-Z5050
前聲場(chǎng)喇叭:德國(guó)曼斯特C6.3
后聲場(chǎng)喇叭:美國(guó)豪客MKIII6.2
低音:美國(guó)KICKER CVX 10
前聲場(chǎng)功放:美國(guó)JAS125.4
后聲場(chǎng)功放:美國(guó)JAS125.4
低音功放:JAS 600.1
其他配件:全車HLS線材
隔音:中道
隔音施工部位:門板 底盤
以前的幾次音響改裝,都只是小打小鬧,或者是換個(gè)喇叭,或者是加個(gè)低音炮,雖然音響效果也有一定提升,但由于搭配的不合理,使得每個(gè)音響器材配合的都不是很理想。所以這次,我覺(jué)得干票大的,直接把全車音響系統(tǒng)給換掉。
音響改裝就要從頭開始,主機(jī)是音樂(lè)的源頭部位,音源品質(zhì)無(wú)法得到保障,后面的音響效果就無(wú)從談起了。所以改裝技師將主機(jī)更換成了先鋒AVH-Z5050主機(jī),還給主機(jī)添加了一臺(tái)美國(guó)豪客DSP8處理器。這使得音源品質(zhì)更加出色,也為良好聲音表現(xiàn),打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
使用中道隔音材料對(duì)汽車門板做第一層的隔音處理,降低門板共振噪聲
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門板的第一層止振處理
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門板的施工細(xì)節(jié)
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門板的隔音處理
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門板的第二層隔音處理,起到密封的作用
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前幾次做音響改裝,從未對(duì)門板做過(guò)隔音處理。后來(lái)店里的改裝技師告訴我說(shuō),門板隔音很有必要,簡(jiǎn)單的說(shuō),就相當(dāng)于讓門板形成了一個(gè)密封的箱體,讓音響品質(zhì)更加突出。所以我也使用中道隔音材料,給門板做了隔音處理。
德國(guó)曼斯特C6.3中低音喇叭安裝在汽車原位
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喇叭的用料充足,做工精細(xì)
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為喇叭添加麗音圈
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德國(guó)曼斯特C6.3高音和中音單元安裝在汽車A柱
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前聲場(chǎng)的安裝效果
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前聲場(chǎng)改裝成德國(guó)曼斯特C6.3三分頻喇叭,它的高音和中音單元,通過(guò)倒模安裝工藝,安裝在汽車A柱,而且還對(duì)角度做了精準(zhǔn)的調(diào)節(jié),這相當(dāng)于把音樂(lè)做到了中央,讓前排駕乘人員,都處在最佳聽音位置。后聲場(chǎng)使用的是一套美國(guó)豪客MKIII6.2喇叭,這套喇叭力量感很強(qiáng),可以和前聲場(chǎng)喇叭形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。
原車中控結(jié)構(gòu)
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對(duì)音源進(jìn)行優(yōu)化
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功放做合理擺放
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功放的接線細(xì)節(jié)
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接線細(xì)節(jié)
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對(duì)我這個(gè)音樂(lè)發(fā)燒友來(lái)說(shuō),聽歌沒(méi)有低音炮,相當(dāng)于吃火鍋都是素菜沒(méi)有羊肉。一只美國(guó)KICKER CVX 10超低音添加,頓時(shí)讓整個(gè)音樂(lè)的真實(shí)感、力量感給凸顯了出來(lái)。
這么一大堆的喇叭,直接用主機(jī)推肯定會(huì)很吃力,極易出現(xiàn)功率不穩(wěn)的情況,所以改裝技師給汽車音響系統(tǒng)添加了3臺(tái)功放,這就輕松解決了功率不穩(wěn)的問(wèn)題,讓喇叭的發(fā)揮更加的穩(wěn)定出色。
線材做固定和捆扎處理
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美國(guó)KICKER CVX 10低音單元
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超低音通過(guò)引線方式安裝在汽車尾箱
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【改裝效果點(diǎn)評(píng)】這套音響器材,是改裝技師根據(jù)我的聽音喜好,精心為我搭配的套裝,所以它播放出來(lái)的音樂(lè)不僅音質(zhì)好,而且與我本人的聽歌喜好高度相符。這才是我想要的發(fā)燒級(jí)的音質(zhì)。
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