一番折騰以后，我終于聽到了發(fā)燒級的音響品質(zhì)！

無敵音響改裝

這臺本田飛度跟我已經(jīng)有快三年的時(shí)間了，當(dāng)時(shí)感覺上下班的路程較遠(yuǎn)，騎電車又得面對各種風(fēng)吹日曬，一狠心之下就購得了這臺飛度。當(dāng)時(shí)看上它，第一顏值高，第二省油，第三停車方便。由于本人自詡為一個(gè)音樂發(fā)燒友，也曾先后多次給自己的愛車做過音響改裝。但音響改裝就和打游戲一樣，每升一個(gè)段位，就想接著提升更高的到位。這不，距上一次改裝不到半年，我再次到湖州城市先鋒，給愛車做了改裝升級。



改裝車型—飛度




系統(tǒng)配置：
處理器:美國豪客DSP8
主機(jī):先鋒AVH-Z5050
前聲場喇叭:德國曼斯特C6.3
后聲場喇叭:美國豪客MKIII6.2
低音:美國KICKER CVX 10
前聲場功放:美國JAS125.4
后聲場功放:美國JAS125.4
低音功放:JAS 600.1
其他配件:全車HLS線材
隔音:中道
隔音施工部位:門板 底盤

以前的幾次音響改裝，都只是小打小鬧，或者是換個(gè)喇叭，或者是加個(gè)低音炮，雖然音響效果也有一定提升，但由于搭配的不合理，使得每個(gè)音響器材配合的都不是很理想。所以這次，我覺得干票大的，直接把全車音響系統(tǒng)給換掉。

音響改裝就要從頭開始，主機(jī)是音樂的源頭部位，音源品質(zhì)無法得到保障，后面的音響效果就無從談起了。所以改裝技師將主機(jī)更換成了先鋒AVH-Z5050主機(jī)，還給主機(jī)添加了一臺美國豪客DSP8處理器。這使得音源品質(zhì)更加出色，也為良好聲音表現(xiàn)，打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。



使用中道隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲


門板的第一層止振處理


門板的施工細(xì)節(jié)


門板的隔音處理


門板的第二層隔音處理，起到密封的作用




前幾次做音響改裝，從未對門板做過隔音處理。后來店里的改裝技師告訴我說，門板隔音很有必要，簡單的說，就相當(dāng)于讓門板形成了一個(gè)密封的箱體，讓音響品質(zhì)更加突出。所以我也使用中道隔音材料，給門板做了隔音處理。



德國曼斯特C6.3中低音喇叭安裝在汽車原位


喇叭的用料充足，做工精細(xì)


為喇叭添加麗音圈


德國曼斯特C6.3高音和中音單元安裝在汽車A柱


前聲場的安裝效果




前聲場改裝成德國曼斯特C6.3三分頻喇叭，它的高音和中音單元，通過倒模安裝工藝，安裝在汽車A柱，而且還對角度做了精準(zhǔn)的調(diào)節(jié)，這相當(dāng)于把音樂做到了中央，讓前排駕乘人員，都處在最佳聽音位置。后聲場使用的是一套美國豪客MKIII6.2喇叭，這套喇叭力量感很強(qiáng)，可以和前聲場喇叭形成優(yōu)勢互補(bǔ)。



原車中控結(jié)構(gòu)


對音源進(jìn)行優(yōu)化


功放做合理擺放


功放的接線細(xì)節(jié)


接線細(xì)節(jié)




對我這個(gè)音樂發(fā)燒友來說，聽歌沒有低音炮，相當(dāng)于吃火鍋都是素菜沒有羊肉。一只美國KICKER CVX 10超低音添加，頓時(shí)讓整個(gè)音樂的真實(shí)感、力量感給凸顯了出來。

這么一大堆的喇叭，直接用主機(jī)推肯定會很吃力，極易出現(xiàn)功率不穩(wěn)的情況，所以改裝技師給汽車音響系統(tǒng)添加了3臺功放，這就輕松解決了功率不穩(wěn)的問題，讓喇叭的發(fā)揮更加的穩(wěn)定出色。



線材做固定和捆扎處理


美國KICKER CVX 10低音單元


超低音通過引線方式安裝在汽車尾箱




【改裝效果點(diǎn)評】這套音響器材，是改裝技師根據(jù)我的聽音喜好，精心為我搭配的套裝，所以它播放出來的音樂不僅音質(zhì)好，而且與我本人的聽歌喜好高度相符。這才是我想要的發(fā)燒級的音質(zhì)。