【車(chē)型原車(chē)噪音分析】 雅閣(Accord),作為本田系列創(chuàng)新精神與全球領(lǐng)先技術(shù)的踐行者,是中國(guó)中高級(jí)車(chē)領(lǐng)軍車(chē)型,全新科技標(biāo)桿。這臺(tái)本田雅閣陪伴車(chē)主已經(jīng)有幾年的時(shí)間了,最近車(chē)主在用車(chē)的過(guò)程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)汽車(chē)的噪聲越來(lái)越明顯,有的時(shí)候前后排乘客的交流都成問(wèn)題。為了解決這個(gè)問(wèn)題,車(chē)主來(lái)到了汽車(chē)音響隔音改裝店,對(duì)汽車(chē)做了全車(chē)的隔音升級(jí)工作。
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配置清單 隔音品牌:大白鯊 隔音部位:四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪弧、葉子板、引擎蓋 改裝店家:唐山領(lǐng)航汽車(chē)音響改裝店 聯(lián)系電話:15530586869 店家地址:唐山市路南區(qū)勝利路2號(hào)唐齒汽配城二期 【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】 根據(jù)客戶的訴求,技術(shù)團(tuán)隊(duì)針對(duì)性的定制了雅閣全車(chē)噪聲的解決方案,主要是對(duì)汽車(chē)的四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪弧、葉子板、引擎蓋等部位做了隔音處理。 本田雅閣的原車(chē)門(mén)板鐵皮結(jié)構(gòu)單薄,內(nèi)部的空洞結(jié)構(gòu)又非常的多,風(fēng)噪很容易通過(guò)門(mén)板傳入進(jìn)來(lái),因此改裝技師使用大白鯊隔音材料,對(duì)汽車(chē)的門(mén)板和飾蓋做了隔音處理,從而降低了風(fēng)噪的傳入。
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拆開(kāi)汽車(chē)門(mén)板,可以發(fā)現(xiàn)門(mén)板隔音措施極為欠缺
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原車(chē)門(mén)板使用的隔音材料質(zhì)量很差
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使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車(chē)門(mén)板及飾蓋做隔音處理 原車(chē)的底盤(pán)和尾箱并未做有效的隔音處理,這也使得汽車(chē)在行駛的時(shí)候,底盤(pán)和尾箱容易產(chǎn)生共振噪音。因此改裝技師使用隔音材料,對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)和尾箱做了雙層的隔音處理,這不僅降低了底盤(pán)和尾箱的共振噪聲,同時(shí)還有效的增強(qiáng)了鈑金的剛性。
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原車(chē)的底盤(pán)未作有效隔音處理
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使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車(chē)底盤(pán)做第一層隔音處理,有效起到止振的作用
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替換高清大圖 使用隔音材料對(duì)底盤(pán)做第二層密封處理
原車(chē)尾箱隔音措施較為欠缺
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使用大白鯊隔音減震膠對(duì)汽車(chē)輪轂做第一層止振處理
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使用吸音棉對(duì)輪轂做第二層密封處理
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原車(chē)葉子板未做任何有效隔音處理
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葉子板拆下來(lái)做止振處理
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葉子板也做了雙層隔音處理 汽車(chē)在行駛的時(shí)候,輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生較大的胎噪,而此類(lèi)噪聲主要是通過(guò)輪弧等部位摻入到車(chē)廂內(nèi)部,因此改裝技師使用隔音材料,對(duì)汽車(chē)的輪弧和葉子板做了隔音處理,從而切斷了胎噪的傳播途徑。
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替換高清大圖 輪弧和翼子板是隔音的時(shí)候最容易忽視的部分
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對(duì)輪弧做第一層隔音處理
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輪弧的第二層密封處理 原車(chē)的引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu),汽車(chē)在行駛時(shí)候引擎蓋不僅會(huì)產(chǎn)生振動(dòng),同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量也會(huì)加速漆面的老化速度,先使用隔音減震膠對(duì)引擎蓋做了止振隔音處理,減少鈑金共振產(chǎn)生的低頻噪音。然后又使用引擎蓋專用隔熱膜做了隔音隔熱處理,從而對(duì)引擎蓋起到了保護(hù)作用。
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原車(chē)引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)
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使用大白鯊隔音材料對(duì)引擎蓋做第一層的止振處理
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使用汽車(chē)引擎蓋專用隔熱材料做第二層的隔熱處理
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【隔音效果點(diǎn)評(píng)】 本田雅閣的全車(chē)隔音處理,主要解決了風(fēng)噪路噪以及共振噪音的問(wèn)題,將汽車(chē)的各類(lèi)噪聲降低到了最小,從而讓車(chē)主可以在駕車(chē)的時(shí)候能夠擁有一個(gè)更加舒心的環(huán)境。
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