昆明寶馬5系530改裝KW V3避震附帶低趴效果

孫小美

很多愛(ài)玩車(chē)的車(chē)友都喜歡把底盤(pán)改裝的很低，我們稱(chēng)為低趴一族。底盤(pán)改低了能降低空氣阻力，增加空氣壓力增強(qiáng)抓地力，跑得更快，簡(jiǎn)直就是一低遮百丑。但很多車(chē)友不謹(jǐn)慎，選擇了一套品質(zhì)不好的避震系統(tǒng)那就成了底盤(pán)磨損的兇手。

車(chē)螞蟻推薦車(chē)友使用KW V3的避震系統(tǒng)，KW官方介紹V3避震系統(tǒng)是一套極佳的舒適性和操控性的避震系統(tǒng)。因?yàn)镵W V3避震系統(tǒng)可獨(dú)立調(diào)節(jié)回彈阻尼和壓縮阻尼的減震，并且回彈阻尼調(diào)節(jié)有十六段可調(diào)，壓縮阻尼調(diào)節(jié)有十二段可調(diào)，如果調(diào)校的好貼地飛行，過(guò)坑化坑過(guò)坎化坎，就像是個(gè)太極高手。

低趴車(chē)型很怕過(guò)減震帶，很容易造成底盤(pán)的磨損，如果減震系統(tǒng)不好很硬的話(huà)那就跟撞墻沒(méi)區(qū)別了。而KW V3減震系統(tǒng)的有高速壓縮閥門(mén)與低速壓縮閥門(mén)設(shè)置。

例如，裝有KW避震的車(chē)輛，它的壓縮阻尼調(diào)節(jié)到非常硬的狀態(tài)，當(dāng)它快速通過(guò)一個(gè)減速帶時(shí)，KW的高速壓縮閥門(mén)就會(huì)瞬間開(kāi)啟，保證一定的舒適感受。因此既要低趴效果，又要舒適的感受與良好的操控性能選擇KW V3避震是沒(méi)錯(cuò)的。但KW V3避震不好調(diào)校，需要專(zhuān)業(yè)的人來(lái)調(diào)校，車(chē)螞蟻汽車(chē)改裝俱樂(lè)部就能幫您調(diào)校好。

● 實(shí)改案例（18款黑色寶馬530改裝KW V3避震）

車(chē)輛與KW V3避震系統(tǒng)已準(zhǔn)備就緒，開(kāi)始改裝升級(jí)。

原車(chē)車(chē)輪眉與輪胎的距離剛好有一個(gè)手掌寬，大約10cm。

先把原車(chē)的輪轂輪胎拆卸下來(lái)，這時(shí)我們就能看到原車(chē)的避震系統(tǒng)（黑色彈簧）。

之后再把原車(chē)的避震系統(tǒng)拆卸下來(lái)，

接著組裝好KW V3的避震系統(tǒng)，

KW V3避震系統(tǒng)組裝完畢后，開(kāi)始裝在車(chē)上。

這時(shí)我們能看到KW V3避震已經(jīng)裝在車(chē)上了（黃色彈簧）。

然后再把輪轂輪胎裝回車(chē)上，輪胎裝回去后效果就出來(lái)了，可以看到原車(chē)輪眉與輪胎的距離只有一根手指寬了，很明顯車(chē)身降低了許多。低趴的程度可以通過(guò)KW V3避震進(jìn)行調(diào)校，可以調(diào)校到底盤(pán)與地的距離只有一根手指的距離。但這次調(diào)校的位置只是略低而已，并不是很低。

調(diào)校好之后，效果就出來(lái)了。車(chē)身低趴了許多，

緊接著我們就給改裝后的車(chē)輛做四輪定位檢測(cè)，

四輪定位檢測(cè)之后，整個(gè)改裝過(guò)程就此結(jié)束。

● 效果展示

改裝清單：

KW V3避震

改裝地點(diǎn)：