〖案例〗跟噪音說再見-別克君越升級全車隔音+喜力仕音響

鋒尚汽車音響

別克君越升級全車大麥靜音

要減少汽車行駛過程中傳入車內(nèi)的振動和噪音，還要對噪音傳播的途徑針對性地提出解決辦法，如何利用具有彈性或阻尼的材料對車身進行減震和隔音，利用阻尼粘膠，涂布等材料及減小車室的孔道大小和數(shù)量等方法來提高車室的密封性。

配置：

前聲場：德國喜力仕兩分頻喇叭L62C

后聲場：美國好萊塢兩分頻喇叭HSL-600

隔 音：全車大麥隔

喜力仕L62C

簡單升級音響系統(tǒng)，把前后門的喇叭換掉，由于原車?yán)鹊墓β实?，想聽到好的音質(zhì)，那么升級喇叭是最基本的。

L62C是德國喜力仕20周年的紀(jì)念板，作為一個紀(jì)念板無論是外觀、材料、效果還是價錢都是高性價比的一套喇叭，對于入門級升級音響的朋友們，再適合不過了。

美國好萊塢HSL-600

HSL-600沿承美國好萊塢音響的特點，再結(jié)合原車內(nèi)飾特點以及國內(nèi)大多數(shù)人的聽音喜好，將安裝與聲音的詮釋發(fā)揮到極致。從終端店家技術(shù)和車主時間成本的角度考慮，HSL-600的不破壞原車結(jié)構(gòu)、無損安裝的方式無疑是當(dāng)前這個快餐時代的一大利好。短時間安裝就能得到好聲音立體呈現(xiàn)，HSL-600一脈相承，不負美國好萊塢多年來在音響方面的專研，無疑是一款承載歷史精華的兩分頻套裝喇叭

全車大麥隔音

汽車的車門和車廂內(nèi)部的裝飾件因內(nèi)部空腔會引起與車身的共振，或門柱的縫隙在高速行駛中引發(fā)風(fēng)燥，針對這些內(nèi)部空腔的部件應(yīng)該進行減振處理，并在空腔內(nèi)部加入吸引材料。

地盤是整個車體跨度最大的鈑金，如使用鐵皮厚度不夠或結(jié)構(gòu)不合理，容易將路噪傳送到車廂內(nèi)，

許多車型都只在出廠的時侯安裝很小幾塊減振板或少量的吸音毯，這些都很難達到隔音減振的效果，在許多的三廂車?yán)?，后備箱的減振處理也很重要，因為后備箱易與排氣管或路噪形成共鳴腔。

能夠減弱噪音源，減低噪音級的主要部分是：發(fā)動機噪音和輪弧處形成共鳴腔噪音，對這些噪音源適當(dāng)?shù)钠帘魏蜏p振，達到減低噪聲級的目的

尾蓋隔音

隔音就是車門底盤加隔音材料？錯，隔音不等于貼好完事，消聲+降噪+吸音+減震+阻尼總體才叫隔音。大麥為您使用進口材料：阻尼、隔音板丁基尼橡膠（樹枝提煉隔音效果好，液體話+炭黑保持固體化，耐高溫、持久、永不脫落）打破傳統(tǒng)瀝青隔音（不耐高溫，不善于后續(xù)升級，使用時間短，異味嚴(yán)重）+隔音+吸音（聚氨酯長纖維）。EPDM發(fā)泡技術(shù)：高密度、隔音、抗油性與抗灰性。打破傳統(tǒng)NBR技術(shù)。大麥靜音讓你達到你心中理想隔音，突破本質(zhì)效果音效讓你不再困惑噪音煩惱。