靜享動人歌曲 別克君威汽車音響改裝伊頓170.2—深圳車改坊

無敵音響改裝

別克君威是以insignia為設(shè)計藍本，采用通用全球平臺，而開發(fā)出的一款車型，在整體輪廓上，別克君威保留了insignia的造型，但為了滿足國內(nèi)消費者的需求，別克君威又加入了一些本地元素，同時對整車做了調(diào)校，使得其更適應(yīng)本地消費者的用車需求。



使用的音響器材亮相



【原車音響系統(tǒng)分析】別克君威在隔音和音響兩個方面的表現(xiàn)都不夠充足，這使得整車的舒適性也受到了不小的影響。為了提升整車的舒適性，車主來到深圳車改坊，對汽車做了隔音和音響兩方面的升級工作。

系統(tǒng)配置：
音源：原車主機
前聲場喇叭:伊頓170.2
后聲場喇叭:霸克CX650
前聲場功放:ECS 600.4
隔音:局部STP+四門比柯
隔音施工部位:全車
DSP:優(yōu)美聲680
線材:霸克線材

汽車在行駛的時候，外界產(chǎn)生的風噪和胎噪很容易傳入車廂內(nèi)部，加大車廂內(nèi)的噪聲。因此深圳車改坊的改裝技師，使用比柯隔音材料，對汽車的門板和飾蓋做了隔音處理，有效阻止了風噪的傳入。然后使用STP隔音材料，對汽車輪轂和輪弧做了隔音處理，并使用比柯隔音材料，對葉子板做了密封處理，有效阻止了胎噪的傳入。



使用比柯隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲


門板的第二層隔音處理，起到密封的作用


門板飾蓋也做了隔音處理


使用比柯隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


使用吸音棉對底盤做第二層密封處理




底盤和尾箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，但原車的底盤和尾箱未作有效隔音處理。因此深圳車改坊的改裝技師，先使用比柯隔音減震膠，對底盤和尾箱做了第一層的止振處理。然后使用比柯吸音棉，對底盤和尾箱做了第二層的密封處理，這不僅降低了底盤和尾箱的低頻共振噪聲，同時也有效增強了鈑金的剛性。



座椅處也做了隔音處理


原車尾箱未做任何隔音處理


使用比柯隔音材料對尾箱做第一層止振處理


使用比柯吸音棉對尾箱做第二層密封處理


使用STP隔音材料對輪轂做第一層止振處理




原車的主機解析力不高，導致音頻信號質(zhì)量也不大理想，所以深圳車改坊的改裝技師，為主機添加了一臺優(yōu)美聲680DSP，它可以對音源進行優(yōu)化，使得音源的品質(zhì)更加出色。為保證聲場喇叭的功率輸出穩(wěn)定，改裝技師還為汽車音響系統(tǒng)，添加了一臺ECS 600.4功放。



使用STP隔音材料對輪轂做第二層密封處理


隔音細節(jié)


使用STP隔音材料對輪弧做隔音處理


使用比柯隔音材料對引擎蓋做隔音處理


伊頓170.2中低音喇叭安裝在汽車原位




汽車的前聲場喇叭使用的是伊頓170.2套裝喇叭，它所播放出來的音樂清晰亮麗、層次感分明。而且對音樂細節(jié)部分的還原度也非常的高，用來聽人聲類歌曲非常合適。后聲場使用的霸克CX650喇叭，則有效增強了音樂的節(jié)奏感和力量感，讓音樂的表現(xiàn)更具有震撼力。



喇叭的用料充足，做工精細


優(yōu)美聲680



【改裝效果點評】升級完成后的別克君威，即便是在高速狀況下行駛，車廂內(nèi)的噪聲也非常的微弱，完全在可接受的范圍以內(nèi)。而音響系統(tǒng)的品質(zhì)，也比改裝之前有了很大程度的提升，讓別克君威的駕乘舒適性得到了有效的提升。