馬自達阿特茲全車安博士隔音，實力打破日系車隔音差魔咒

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油耗低，動力足，性能好，加速各方面都不錯的馬自達阿特茲，受到了不少年輕消費者的喜愛，特別是馬自達研究發(fā)動機的能力和技術令很多車主向往折服，創(chuàng)馳藍天發(fā)動機技術將動力和省油上提高了15%，就單憑這一點，都得到了不少車主的青睞.

   但是眾所周知日系車的隔音效果較差，馬自達阿特茲也無法逃避這一現(xiàn)實，低速路噪大，高速胎噪大，清晰的噪音聲令音樂都被淹沒了，實在讓人無法忍受。車主在提車的時候已有想法做全車隔音升級了，在行駛一段歷程后，更加堅定了他做全車隔音的決心。
店名: 順德藝車港汽車音響
車型: 馬自達阿特茲
隔音部位：全車
隔音材料：安博士黑玉，360白雪公主，安博士靜音王   
   車門進行雙層隔音，里面一層的處理方式為制震，使用黑玉寶貝，粘貼以最大程度上增強車門鐵皮的強度，降低行車過程中風噪共振；外面一層采用密封的的隔音降噪方式，外層與里層制震配合起來使用能達到最好的效果。




   拆開的底盤只剩下空蕩蕩的鈑金，空間太大，導致發(fā)動機噪音，路面噪音，輪胎噪音都很容易從這個地方傳遞到車內。
   使用雙層隔音，第一層使用黑玉寶貝，抗震加強底盤鈑金厚實，第二層使用白雪公主，有消音功效。汽車底盤隔音做的好，能最大程度降低輪胎與地面的摩擦產(chǎn)生的路噪聲，降低路噪聲。

     前輪弧和翼子板連門邊縫位置是汽車隔音降噪的關鍵點，因為胎噪路噪和機械噪音等外界雜音90%都從這個位置導入駕駛室，在前輪弧和翼子板加強抗震和密封進行隔音降噪處理，使這部分噪音阻隔在車身之外，令室內舒適度提升。

    后備箱與后尾箱蓋是處理高速行駛時鈑金震動共鳴和排氣聲，能大量降低發(fā)動機及排氣管熱量向車內傳遞，這也是隔音的重點處理部位，主要抑制震動噪音（共鳴共振），阻隔外界噪音導入，改善音響效果。

    引擎蓋隔音隔熱，拆掉引擎蓋砧板，把引擎蓋清潔干凈，把隔音材料根據(jù)引擎蓋裁剪出相同的形狀進行粘貼，最大程度的降低噪音，保護漆面。 隔音后的引擎蓋有效降低汽車行駛時發(fā)動機產(chǎn)生的噪音，保護引擎蓋上的漆面，防止老化脫落。