【車型原車噪音分析】 噪聲是困擾很多車主的問題,這臺寶馬4系的車主也遇到了同樣的問題,如果是在低速行駛的時候,車廂內(nèi)的噪聲還不是特別明顯,可一旦將車速提高,車廂內(nèi)的巨大噪聲就會非常明顯,為降低汽車噪聲,車主來到了唐山汽車音響改裝店,對汽車做了全車升級工作。
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配置清單 隔音品牌:大白鯊 【對癥下藥-噪音的解決方案】 根據(jù)客戶訴求,汽車音響改裝店的技術(shù)團隊,針對性的定制了寶馬4系全車隔音降噪的解決方案,主要對汽車的四門、底盤、尾箱、輪轂、輪弧等部位做了隔音處理。 寶馬4系原車門板隔音措施不大理想,導致風噪很容易傳入到車廂內(nèi)部。因此改裝技師使用大白鯊金鯊,對門板做了雙層隔音處理,大白鯊金鯊采用高級丁基膠特制而成,復(fù)合高韌性鋁箔,具有超強的止振和密封效果,可以有效阻止風噪傳入。
![]() 原車中控臺結(jié)構(gòu) ![]() 拆開汽車門板,未作任何有效隔音處理 ![]() 使用大白鯊隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理,降低門板共振噪聲 ![]()
門板的第二層隔音處理,起到密封的作用 原車底盤和尾箱隔音措施也非常欠缺,使得汽車在行駛時會產(chǎn)生較為明顯的低頻共振噪聲。改裝技師先使用大白鯊金鯊對底盤和尾箱做第一層止振處理,降低底盤和尾箱的振動噪聲,然后使用大白鯊低頻王對底盤和尾箱做第二層密封處理,降低底盤和尾箱的低頻共振噪聲,在此基礎(chǔ)上,又使用大白鯊吸音棉,對底盤和尾箱做了第三層密封處理,使得隔音效果更為理想。 ![]()
底盤第一層隔音處理,既能降低底盤共振噪聲,又能增強底盤鈑金剛性 ![]()
隔音材料貼合十分緊密 ![]()
使用大白鯊隔音材料對底盤做第二層密封處理 ![]()
使用隔音材料對底盤做第三層隔音處理 ![]()
處理非常到位,每一個施工的細節(jié)都沒有放過 ![]()
使用大白鯊隔音材料對尾箱做第一層止振處理 ![]()
尾箱的第二層密封處理 ![]()
尾箱的第三層隔音處理 當汽車高速行駛時,胎噪也會隨之增加,為阻止胎噪傳入,改裝技師在車廂內(nèi)部對汽車輪轂做了隔音處理,在車廂外部對汽車輪弧做了密封處理,這就切斷了胎噪的傳播途徑,達到阻止胎噪傳入的目的。 ![]()
輪轂也做了隔音處理 ![]()
輪轂的第二層密封處理 ![]()
輪弧的隔音處理可以阻止風噪、胎噪的傳入 【隔音效果點評】 ![]()
隔音處理完成后,車主特意在高速行駛的狀況下,對汽車做了道路實測,結(jié)果顯示車廂內(nèi)的各類噪聲都得到了有效控制,尤其是胎噪和風噪下降的非常明顯,超出了車主對隔音效果的預(yù)期。
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