深圳長安奔奔EV汽車音響改裝，讓您的音響自帶氣場和故事

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新能源汽車節(jié)能環(huán)保，續(xù)航能力也相當(dāng)不錯；這臺長安奔奔EV用作城市上下班代步，非常方便。
對于奔奔EV的整體表現(xiàn)，車主還是很滿意的；但是他覺得原車音響還有非常大的提升空間。
車主非常喜歡在開車的時候聽音樂，因此花點錢改裝一套好一點的車載音響，他覺得非常有必要。
他在對比深圳多家汽車音響改裝店之后，他最終來到深圳粵聲為愛車進行音響改裝升級。
此次升級作業(yè)，除了要提升音響效果之外；通過隔音降噪處理，讓奔奔EV的噪音問題得到解決。
分享長安奔奔EV汽車音響隔音改裝升級過程：



長安奔奔EV汽車音響改裝升級配置：
前聲場喇叭：德國喜力士 L62C二分頻喇叭
后聲場喇叭：德國喜力士 L6X同軸喇叭
處理器：車藝音DSP
超低音：MBQ SW-152 備胎低音炮
線材：正力車福
隔音：全車獅龍隔音
吸音棉：全車大能超級溫莎
改裝店家：深圳粵聲汽車音響改裝

配置解析：
針對車門、駕乘倉底板、尾箱、翼子板和引擎蓋進行隔音止振處理；隔音材料選用獅龍止振材料+大能超級溫莎吸音棉，針對重點部位進行雙層隔音處理。有效減小鈑金共振噪音、讓駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適。
音響方面通過升級前后門兩套喇叭，在尾箱加裝一只備胎低音；此外加裝一臺車藝音DSP，讓兩套喇叭發(fā)揮最佳效果；DSP電腦調(diào)音功能，可以讓高音更清晰、中低音更通透飽滿、低頻更扎實有力；而且聲場定位更精準(zhǔn)，環(huán)繞效果也變得更加立體。

NO1、深圳粵聲的汽車音響改裝施工，針對車身進行防護處理之后，開始為這臺奔奔EV進行隔音和音響改裝升級施工。
拆卸車門內(nèi)飾板，給車門進行隔音處理；原車門有點單薄，鈑金沒有進行止振處理。



把鈑金清潔干凈之后粘貼獅龍止振材料，它能提高鈑金扎實度，減小共振噪音；隔音使得車門密封如同獨立箱體，有利于提升喇叭的音質(zhì)效果。



NO2、駕乘倉底板和尾箱隔音處理，拆卸座椅地毯等附件，來看看奔奔EV原車底板構(gòu)造，同樣是沒有進行隔音和吸音處理；鈑金共振、路噪和低頻共鳴聲讓駕乘體驗不是那么舒適。



駕乘倉底板的第一層止振處理，粘貼獅龍止振材料：



駕乘倉底板的第二層吸音處理，粘貼大能超級溫莎吸音材料，它可以把聲能轉(zhuǎn)化為熱能，從而起到非常好的吸音效果。



NO3、翼子板隔音處理，止振之后再進行吸音處理，有效減小胎噪。



NO4、引擎蓋隔音處理，這是第一層止振處理，粘貼獅龍止振材料。



第二層粘貼獅龍引擎蓋覆膜，雙層隔音之后有效減小發(fā)動機噪音傳遞到駕乘倉，同時起到保護引擎蓋漆面光澤的作用。



NO5、隔音處理之后，安裝前后門兩套喇叭：
前門安裝德國喜力士 L62C二分頻喇叭，聲音爽朗明快，中低音聲場寬厚真實，還原人聲音樂和流行音樂感覺非常不錯，同時也能較好的兼容DJ舞曲。



NO6、后門安裝德國喜力士 L6X同軸喇叭，它的高音和中低音在同一軸線上，聲音爽朗悅耳和前聲場相呼應(yīng)，音質(zhì)效果非常不錯。



NO7、在尾箱安裝MBQ SW-152 備胎低音炮，它的低頻扎實飽滿，低音打到前擋風(fēng)玻璃下方，讓音質(zhì)變得更加豐滿立體。



NO8、車藝音DSP在座位底下安裝，不占太多空間，它的體積小巧但是功能非常強大：
4X65W四路功放輸出，31段EQ調(diào)音功能，讓車載音響效果更加通透悅耳。



全車隔音處理和音響器材安裝完畢之后，進行音響調(diào)試和附件復(fù)原。



長安奔奔EV汽車音響隔音改裝總結(jié)：
1、通過全車隔音處理，讓駕乘環(huán)境更安靜舒適，從而提升駕乘品質(zhì)；
2、一套優(yōu)秀的車載音響系統(tǒng)，帶來更真實悅耳的音質(zhì)效果，讓聆聽變得更愜意；
3、選擇環(huán)保高效的隔音材料、合適自己的汽車音響方案，才能讓改裝過程少走彎路；
4、專業(yè)的汽車音響改裝店家，提供更專業(yè)的隔音和音響升級方案，改裝過程更讓人省心放心。
長安奔奔EV汽車音響改裝升級完畢！
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