“換血移植”奔馳E320 3.0T 272馬力低功版換高功版性能程序！

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奔馳E級(jí)的產(chǎn)品調(diào)性還是一款注重優(yōu)雅、豪華且舒適的座駕。所以，裝備更接近于奔馳S級(jí)的E320L是最能體現(xiàn)奔馳E級(jí)定位的車型。如果你不在乎它比E300L多了13萬元，那僅僅是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和4MATIC這兩個(gè)理性的配置就會(huì)讓你覺有理由考慮E320L。



這輛車3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有200千瓦的最大功率以及400牛米的最大扭矩，再加上九速的變速箱，再加上前245后275的胎寬，剎車還是通風(fēng)盤，這一切應(yīng)該會(huì)讓你覺得很暢快把，但實(shí)際上這臺(tái)車讓你開起來唯一的感覺就是柔潤。舒適模式下油門非常遲緩，懸掛有點(diǎn)像坐船的感覺。當(dāng)然奔馳系列除了A45，大多以柔和的調(diào)校風(fēng)格為主，而E320的動(dòng)力儲(chǔ)備集中在高轉(zhuǎn)速區(qū)間。

對(duì)于奔馳M276 V6 3.0T低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU調(diào)校技術(shù)在艾森已經(jīng)很常見了，低功率到高功率動(dòng)力性能的提升吸引很多車友的關(guān)注，對(duì)于原廠的潛在動(dòng)力，不去激發(fā)就等于資源浪費(fèi)了！



奔馳E320做ECU升級(jí)是需要拆板子進(jìn)行程序的讀寫




試駕反饋：
動(dòng)力激進(jìn)，68馬力/87扭矩的提升空間讓整車動(dòng)力輸出更像是3.0T高功率版，D擋駕駛趨近S擋感受，意外驚喜是S擋2換3之前的頓挫感也完全消失！