株洲創(chuàng)樂(lè)豐田RAV4汽車(chē)隔音——音響改裝
【車(chē)型原車(chē)噪音分析】這臺(tái)豐田RAV4使用的時(shí)間并不是很長(zhǎng),但是在用車(chē)過(guò)程當(dāng)中,車(chē)主卻發(fā)現(xiàn)原車(chē)隔音效果非常的差,尤其是高速行駛的時(shí)候,整個(gè)人感覺(jué)像是處在噪聲的漩渦當(dāng)中一樣,讓人不勝其煩。為降低汽車(chē)的噪聲,車(chē)主來(lái)到創(chuàng)樂(lè)音響改裝,對(duì)汽車(chē)做了隔音升級(jí)工作。
【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶訴求,針對(duì)性的定制了全車(chē)隔音降噪解決方案,主要對(duì)汽車(chē)的門(mén)板、底盤(pán)、尾箱、輪轂、輪弧、葉子板、U型槽和引擎蓋做了隔音處理。
汽車(chē)行駛會(huì)產(chǎn)生較大的風(fēng)噪,而風(fēng)噪主要通過(guò)門(mén)板傳入到車(chē)廂內(nèi)部,使用比柯隔音材料,對(duì)汽車(chē)門(mén)板和飾蓋做了隔音處理,這既可以減少風(fēng)噪的傳入,也可以為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境。
原車(chē)底盤(pán)和尾箱并未做任何有效隔音處理,這使得汽車(chē)行駛時(shí)底盤(pán)和尾箱會(huì)產(chǎn)生較為明顯的低頻共振噪聲。先使用比柯隔音減震膠對(duì)底盤(pán)和尾箱做了第一層止振處理,然后使用吸音棉對(duì)底盤(pán)和尾箱做了第二層密封處理,雙層的隔音處理,有效阻止了底盤(pán)和尾箱的低頻共振噪聲。
汽車(chē)行駛會(huì)產(chǎn)生較大的胎噪,為阻止胎噪的傳入,在車(chē)廂內(nèi)部對(duì)汽車(chē)輪轂做了雙層隔音處理,在車(chē)廂外部對(duì)汽車(chē)輪弧和葉子板做了密封處理,這可以切斷胎噪的傳播途徑,減少胎噪傳入。
汽車(chē)行駛發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)也會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲。一方面對(duì)汽車(chē)的引擎蓋做止振處理,一方面又使用比柯隔音減震膠,對(duì)U型槽做密封處理,有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的產(chǎn)生和傳入。
隔音完成后,還將汽車(chē)的前聲場(chǎng)喇叭,更換成了霸克DX650套裝喇叭,它可以使得音樂(lè)層次感更為分明,并讓音樂(lè)的力量感更強(qiáng)。而優(yōu)美聲456音頻處理器的添加,則讓音樂(lè)的音頻信號(hào)更為精準(zhǔn),也讓音樂(lè)的功率輸出更為穩(wěn)定。
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系統(tǒng)配置:
音源:原車(chē)主機(jī)
前聲場(chǎng)喇叭:霸克DX650
音頻處理器:優(yōu)美聲456
隔音:全車(chē)隔音
【改裝效果點(diǎn)評(píng)】升級(jí)完成后車(chē)主做道路測(cè)試,即便是在高速等路況下行駛,車(chē)廂內(nèi)的噪聲也很微弱,始終控制在可接受的范圍以內(nèi)。打開(kāi)音響系統(tǒng),豐田RAV4的音響品質(zhì)也有了很大程度的提升,車(chē)主對(duì)此次的隔音和音響升級(jí)非常滿意。
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