汽車在行駛的時候,本身就是一個“噪聲源”。但如果能夠?qū)ο鄳牟课蛔龈粢籼幚恚切熊嚨臅r候噪聲就會得到有效的控制,進而為駕乘人員創(chuàng)造一個更為良好的用車環(huán)境。但是這臺豐田大霸王和大多數(shù)日系車一樣,在許多重點部位的隔音措施都非常欠缺,導致車廂內(nèi)的噪聲太大,已經(jīng)影響到車主的日常駕駛。為了降低噪聲,車主慕名來到佛山途歌給愛車做了隔音升級。
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2018-8-17 15:26 上傳
一個安靜的駕駛環(huán)境,一個舒心的駕駛心情都是極為重要的。要讓車主感受非同一般的駕駛享受。安靜的駕駛環(huán)境從隔音開始。
豐田大霸王音響改裝配置:
音頻處理器:詩芬尼Bo6 DSP
前聲場:詩芬尼S65套裝喇叭
后聲場:禾弦同軸喇叭
功放一:詩芬尼四聲道
功放二:卡萊單聲道
低音:美國K牌10寸
線材:發(fā)燒友線材
隔音:全車賽倫科特2mm隔音、7mm太空記憶棉、新雪麗吸音棉、千葉子板升級為賽倫科特4mm隔音+35mm太空記憶棉
施工店家:佛山途歌汽車音響
首先把底盤上的座椅、地氈、飾板等物品都需全部拆除,再進行吸塵清理工作,根據(jù)施工部位的形狀裁剪隔音材料,然后再進行粘貼。
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材料方面第一層途歌師傅先用賽輪科特2mm防止車體金屬的震動,同時也加強了金屬的厚度和韌性;再用新雪麗吸音棉做第二層隔音,吸收其他的噪音,讓室內(nèi)環(huán)境更加安靜。
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引擎蓋用賽輪科特2mm止震板隔音,吸收機倉熱量,降低引擎蓋的色變,加強金屬強度,延緩金屬疲勞,延長使用壽命,還可以減少發(fā)動機產(chǎn)生的共振與噪音傳入車廂。
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尾箱蓋也要貼上賽輪科特2mm雙層隔音,強化鈑金,有效的減少整個箱體的震動與噪音。
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葉子板第一層賽輪科特4mm減震隔音:這個部位做好隔音后,可以有效的抑制胎噪,消除空腔共振,阻隔路噪的傳入。
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葉子板第二層使用賽輪科特35mm太空記憶棉隔音隔熱處理,賽輪科特35mm太空記憶棉材質(zhì)環(huán)保安全,能滿足車輛防火的要求,可以隔除噪音,有很好的保溫作用,還有優(yōu)良的密封材料!
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車門使用雙層賽輪科特2mm隔音,防止喇叭與車門金屬板的共振聲,并且賽輪科特可以將車門形成一個比較密封的箱體,讓音響器材發(fā)出的聲音更加悅耳,有空間感。
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前聲場原位無損安裝詩芬尼S65兩分頻中低音喇叭,采用詩芬尼S65兩分頻喇叭升級前聲場,這也是得到了車主認可的,詩芬尼S65的聲音細膩,清澈,在對各種音頻的表現(xiàn)方面有著不錯的能力,很是符合車主的聽音需求。
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詩芬尼高音改裝在儀表臺上,從聲場塑造的角度來看,精心設(shè)計的高度和指向,都有利于提升整個聲場的高度和寬度,大大改善整個聲效的聽感。
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后聲場選擇禾弦同軸喇叭安裝,為前聲場的詩芬尼S65喇叭做補充,形成完整的環(huán)繞聲場,并且讓后排的乘客也有很好的聽感。
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座椅下安裝詩芬尼四聲道功放分別推動前后聲場的套裝喇叭,安裝詩芬尼BO6音頻處理器能夠為整套音響系統(tǒng)提供純凈的音源,并且讓高、中、低音層次感與音樂的細節(jié)更加的清晰,銜接更加自然。
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卡萊單聲道功放安裝在座椅下方,這款卡萊單聲道功放多重保護電路和高效穩(wěn)定的單層AB類線路設(shè)計,提供穩(wěn)定的輸出和優(yōu)秀的安全保障,體積適中便于隱藏式安裝,所以放置在座椅下面。
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美國K牌10寸原裝箱體超低音安裝在尾箱,美國K牌10寸超低音讓低頻效果更加深邃飽滿,從而使得整體音質(zhì)效果變得更厚實,聽起來更加完整。
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點評:對汽車做全車隔音處理可以起到多重的作用:首先它能夠減少汽車在行使中帶來的噪聲;其次全車隔音處理還能夠有效的增強汽車的鈑金剛性,讓用戶的出行更加安全;再者它也可以為汽車的聲場喇叭創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境,使得音樂更加的純凈。所以對全車做隔音處理非常有必要。
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