派力奧

阿加薩電纜卡

作為新款車型，派力奧自從上市以來受到了廣大年輕人的喜愛，1.5的發(fā)動機最大功率85匹，發(fā)動機峰值在4500轉(zhuǎn)，所以0~100公里官方公布數(shù)據(jù)為11秒9，同級轎車中算是比較出色的。改裝動力的唯一缺點是車的自重太大，相對飛度等日系車的鋼板厚度僅是派力奧的1/3。而且由于改裝配件種類不多，改裝方案相對少一些，目前能改動的有火花塞（博士）、缸線（ER-1）、進氣冬菇、整段排氣系統(tǒng)（包括芭蕉）、輪圈(ADVANTY)、輪胎（YOKOHAMA-A539）坐椅（TYPE-R）方向盤、4點式安全帶等基本改裝。某些1.5EL的派力奧還可以改寫電腦的點火正時，但只限于升級點火系統(tǒng)后做出的調(diào)整。一般只需要調(diào)整1度即可，調(diào)整角度過大會產(chǎn)生叫桿。還有派力奧的電腦芯片也可以升級改寫，但費用達8000元左右，由于目前大陸很少有人改電腦芯片，所以效果不得而知。目前深度改裝的派力奧只有深圳的一家，他們改裝了渦輪增壓系統(tǒng)，0~100公里達到了不可思議的7.2秒，整個加裝渦輪的費用下來大概需要一萬多。但是最主要的是這樣的極限改裝多少縮短了發(fā)動機的使用壽命，民用一般不推薦大家這樣改動，除非您愿意拿車當作玩具。